7月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)估完成182萬(wàn)輛 小汽車(chē)行業(yè)深度調(diào)研2021

• 2021年8月4日 LiuMingYue來(lái)源：中汽協(xié) 中國(guó)證券報(bào) 226 6
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據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2021年7月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)估完成182萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.7%，同比下降13.8%;分大類(lèi)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降11.2%，商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降27.1%。1-7月，汽車(chē)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量預(yù)估完成1471萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，2021年7月，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)估完成182萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.7%，同比下降13.8%;分大類(lèi)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降11.2%，商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降27.1%。1-7月，汽車(chē)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量預(yù)估完成1471萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%;分大類(lèi)看，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.5%，商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13.3%。

隨著各個(gè)國(guó)家對(duì)環(huán)保重視程度的提升，電動(dòng)汽車(chē)?yán)谜?/strong>頻發(fā)，全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，2019年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為221萬(wàn)輛，占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的2.4%，2020年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到324萬(wàn)輛，較2019年同比增長(zhǎng)46.62%。

從2020年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量分布來(lái)看，歐洲、中國(guó)、美國(guó)及日本為電動(dòng)車(chē)主要市場(chǎng)，其中歐洲占比43.1%，中國(guó)占比41.3%，美國(guó)占比10.1%，日本占比1.0%。

汽車(chē)工業(yè)具有集技術(shù)密集、資本密集、人才密集于一體的顯著特點(diǎn);其產(chǎn)業(yè)鏈之長(zhǎng)、與上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度之高，是其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)所不具有的;同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)因具有廣泛的范圍經(jīng)濟(jì)和顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)而成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的支撐、帶動(dòng)作用。

隨著全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，汽車(chē)產(chǎn)量增速不斷放緩，2019年產(chǎn)量出現(xiàn)下降，2020年加之受疫情的影響，全球汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，產(chǎn)量?jī)H為7762.2萬(wàn)輛，較2019年的9217.6萬(wàn)輛同比下降15.8%。

2020年亞洲和大洋洲共生產(chǎn)乘用車(chē)3583.7萬(wàn)輛，生產(chǎn)輕型商用車(chē)465.6萬(wàn)輛，生產(chǎn)重卡363.9萬(wàn)輛，生產(chǎn)巴士15.7萬(wàn)輛;歐洲生產(chǎn)乘用車(chē)1454.6萬(wàn)輛，生產(chǎn)輕型商用車(chē)211萬(wàn)輛，生產(chǎn)重卡22.5萬(wàn)輛，生產(chǎn)巴士4.0萬(wàn)輛。

在市場(chǎng)一片低迷之中，中國(guó)車(chē)市領(lǐng)軍地位十分突顯，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先，2020年汽車(chē)生產(chǎn)前五地區(qū)依次為中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)，產(chǎn)量分別為2522.52萬(wàn)輛、882.24萬(wàn)輛、806.76萬(wàn)輛、374.25萬(wàn)輛、350.68萬(wàn)輛;分別占全球汽車(chē)總產(chǎn)量的32.50%、11.37%、10.39%、4.82%、4.52%。

從汽車(chē)增長(zhǎng)速度來(lái)看，奔馳品牌價(jià)值暴跌了10.5%，以致于丟了連續(xù)三年的榜首位置;而特斯拉品牌表現(xiàn)最好，繼2020年以65%的增長(zhǎng)速度成為成長(zhǎng)最快的品牌外，2021年特斯拉的品牌價(jià)值繼續(xù)暴漲157.6%，首次進(jìn)入全球最具價(jià)值汽車(chē)百?gòu)?qiáng)榜的TOP10。

此外，全球汽車(chē)品牌100強(qiáng)榜單中有22個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)自中國(guó)大陸，但總體排行偏后，名次最高的是排在第21位的吉利汽車(chē)。

全球汽車(chē)銷(xiāo)量下降的很大一部分原因是由于中國(guó)及印度等發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及部分國(guó)家取消了電動(dòng)汽車(chē)稅收優(yōu)惠所導(dǎo)致，2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量為9135.8萬(wàn)輛，較2018年的9565萬(wàn)輛同比下降4.5%，2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將進(jìn)一步下降。

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