中國火車票代售行業(yè)現狀及發(fā)展前景分析

• 2021年10月12日 HaoChenChong來源：互聯網 721 43
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隨著科技的不斷發(fā)展，電子客票已經在全國普速鐵路推廣實施，覆蓋面積多達1300多個普速鐵路車站，加之此前已經完成升級改造的高速鐵路、城際鐵路車站，鐵路電子客票已經基本覆蓋了全國鐵路客運火車站。

中國火車票代售行業(yè)現狀及發(fā)展前景分析

隨著科技的不斷發(fā)展，電子客票已經在全國普速鐵路推廣實施，覆蓋面積多達1300多個普速鐵路車站，加之此前已經完成升級改造的高速鐵路、城際鐵路車站，鐵路電子客票已經基本覆蓋了全國鐵路客運火車站。

電子客票的優(yōu)點和好處顯而易見，對于鐵路方面來說，電子客票可以節(jié)省大量的火車票制作成本，閘機檢票速度提高3倍左右，檢票平均速度由3.8秒/人縮短至1.3秒/人，極大提升了進出站效率。

對于乘客來說，乘客可以通過互聯網、手機等網絡渠道完成購票，可通過互聯網退票和改簽，進出站檢票憑證，由過去的“身份證件+車票”，簡化為持有效身份證件實現“一證通行”，減少了取票環(huán)節(jié)，節(jié)約旅客出行時間成本，而且能夠有效防范丟失車票、購買假票等風險。

同時，乘客逐漸適應互聯網購票后，車站售票窗口大量減少，又可為鐵路系統節(jié)省不少崗位，減少人力成本支出。

時代的進步、歷史的變革，總是在不經意間摧毀某些行業(yè)，電子客票的全面實施，是火車票代售點的退場樂。

網絡購票不僅僅贏在便利，還擁有比代售點提前兩日開票的優(yōu)勢，這也就進一步導致了火車票代售點“旺季無票賣，淡季無人買”的窘狀。而由其催生出的不正規(guī)“代搶票”以及一些代售點為掙錢“卡票”等違規(guī)行為，更是沖擊著原本就日漸黯淡的線下購票。

拋開這些競爭因素，導致代售點“沒落”的原因還在于，乘火車出行的人減少了——打工潮回落，返鄉(xiāng)就業(yè)人數增多;同時，隨著人們生活水平的提高，自駕出行的人也增多了。需要購票的人減少了，代售點的生意自然就不好做。

但不可否認，目前代售點依然有一定的市場需求：對于不會使用網絡購票的農民、中老年群體來說，代售點還是除車站窗口排隊外的第一選擇;而相對于網絡購票，代售點購票依然有可自主選擇位置、方便辦理退票和改簽等優(yōu)勢。

對于火車票代售點的出路，有業(yè)內人士建議，未來火車票代售點可以采取集團經營模式，即連鎖經營，可以與其他諸如水電氣繳費業(yè)務聯動，盤活資源。有人說，代售點的沒落體現了社會的進步。因為時代的發(fā)展、歷史的變革，似乎總在不經意間摧毀某些行業(yè)。比如，數碼相機的出現瓦解了光學相機與膠卷市場，網絡購物沖擊著實體經濟，電子支付正在逐步取代現金支付。在當初只有火車站窗口售票的時候，乘客買票十分不方便，“十一”、春節(jié)等高峰時段甚至需要徹夜排隊，而代售點的設立起到了很好的分流作用。從之前的火車票單一購買方式，到現在的多渠道，火車票代售點的歷史使命已經完成。

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