中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平處于全球優(yōu)勢(shì)地位 2021現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年10月31日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1066 68
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近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)和完善，現(xiàn)代物流業(yè)得到充分的發(fā)展。相關(guān)部門(mén)為了推進(jìn)我國(guó)物流信息化及智能化，也制定相關(guān)政策，從三大方向提升我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的信息化、智能化水平。

2021現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)和完善，現(xiàn)代物流業(yè)得到充分的發(fā)展。相關(guān)部門(mén)為了推進(jìn)我國(guó)物流信息化及智能化，也制定相關(guān)政策，從三大方向提升我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的信息化、智能化水平。

第一、推進(jìn)信息共享、提升物流信息服務(wù)水平。

第二、推進(jìn)試點(diǎn)示范，強(qiáng)調(diào)結(jié)合開(kāi)展國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)智能化示范基地等工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備。

第三、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，鼓勵(lì)依托互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等融合發(fā)展，推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)與物流活動(dòng)深度融合。

預(yù)計(jì)2021年中國(guó)物流業(yè)總收入增長(zhǎng)至11.3萬(wàn)億元。體現(xiàn)出我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)在需求旺盛的情況下，物流總收入也不斷擴(kuò)大。

物流業(yè)離不開(kāi)商貿(mào)流通，商貿(mào)流通促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。自中美貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)始，我國(guó)現(xiàn)代物流作為繼互聯(lián)網(wǎng)之后的又一“軟基礎(chǔ)設(shè)施”再度被推上風(fēng)口。

面對(duì)疫情影響的全球經(jīng)濟(jì)疲軟的大形勢(shì)下，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平不斷優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基本已經(jīng)遍布大中小微企業(yè)，中國(guó)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)無(wú)論是技術(shù)水平還是數(shù)字積累方面都處于全球優(yōu)勢(shì)地位。

很多大中型物流企業(yè)自國(guó)家“十三五”規(guī)劃以來(lái)一直致力于現(xiàn)代物流技術(shù)創(chuàng)新，無(wú)論是在物流倉(cāng)儲(chǔ)、貨物分揀還是商品的運(yùn)輸和配送上都更加智能，并產(chǎn)生了巨大收益和鍛造了極高的品牌價(jià)值。不僅如此，很多物流企業(yè)也都實(shí)現(xiàn)了對(duì)自動(dòng)化裝備、IC卡技術(shù)以及智能分揀儀器的引進(jìn)和應(yīng)用。物流配送效率也越來(lái)越高。

未來(lái)，現(xiàn)代物流行業(yè)技術(shù)水平優(yōu)化還體現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸?shù)娜瘫睾涂販厣?，在很大程度上克服了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品等保鮮產(chǎn)品配送的問(wèn)題。為我國(guó)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下新農(nóng)業(yè)發(fā)展和社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)都提供了強(qiáng)力支持。

國(guó)家發(fā)改委于近日印發(fā)《國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案(2021-2025年)》。具體而言，《方案》表示，“十四五”期間將聚焦打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。一方面，圍繞推動(dòng)存量國(guó)家物流樞紐高質(zhì)量發(fā)展，整合優(yōu)化存量物流設(shè)施，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)組織能力，促進(jìn)國(guó)家物流樞紐互聯(lián)成網(wǎng)，推動(dòng)完善以國(guó)家物流樞紐為支撐的“軸輻式”物流服務(wù)體系。

《方案》要求，圍繞加快健全國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，按照“成熟一個(gè)、落地一個(gè)”原則，穩(wěn)步推進(jìn)120個(gè)左右國(guó)家物流樞紐布局建設(shè);支持城市群內(nèi)國(guó)家物流樞紐共建共享共用和一體化銜接，強(qiáng)化都市圈物流網(wǎng)點(diǎn)體系與國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)有機(jī)銜接、協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，現(xiàn)代物流企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，現(xiàn)代物流行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些現(xiàn)代...

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