逐步放寬廣州深圳汽車上牌指標限制 新能源汽車發(fā)展前景及市場銷售數(shù)據分析

• 2021年11月10日 WuYaNan來源：互聯(lián)網 345 15
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廣東省政府辦公廳印發(fā)關于促進城市消費若干政策措施：逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費需求。

逐步放寬廣州深圳汽車上牌指標限制

新能源車又來利好!為擴大內需，提振消費，廣東省提出26個促進消費政策，包括逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費的需求!

11月9日，廣東省政府辦公廳印發(fā)關于促進城市消費若干政策措施：逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標限制，釋放消費需求。大力推廣節(jié)能車、新能源車使用，2021—2022年，廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標增加至8萬個;深圳市進一步放寬新能源小汽車指標申請條件，取消社保條件等限制，促進新能源小汽車銷售。還將完善汽車銷售網點布局，鼓勵新能源汽車、高端進口汽車網點進入核心商圈布點。

廣東是中國最發(fā)達的省份，廣州、深圳是四個一線城市中的2個。這次要放寬上牌指標限制，在全國可能形成示范效應，北京上海會不會跟隨呢?

歷經十多年發(fā)展，新能源汽車市場成熟度逐漸提高，行業(yè)進入由政策向市場驅動的換擋期。待政策性補貼完全退坡后，市場將進入完全市場化競爭階段。新能源汽車需求量日益增長，已成大勢，有關新能源汽車技術發(fā)展問題也成為業(yè)內人士關注的重點。根據中研普華研究院《2021-2026年中國新能源汽車市場深度全景調研及投資分析報告》報告顯示：

新能源汽車發(fā)展前景及市場銷售數(shù)據分析

中汽協(xié)數(shù)據顯示，今年前9個月新能源汽車銷量同比增長1.9倍。站在新能源汽車風口下，比亞迪新能源汽車也迎來較大發(fā)展。過去比亞迪汽車的銷量大頭是燃油車，但是很早就布局了新能源車，而且切切實實拿到了國家的補貼，吃到了行業(yè)的紅利。

今年前三季度，中國新能源汽車銷量達到了215.7萬輛，全年有望突破300萬輛;歐洲新能源汽車銷量達到了158.9萬輛，全年將突破200萬輛;美國新能源汽車銷量達到42.4萬輛，全年也有望超過60萬輛。按照當前的運行態(tài)勢，今年全球新能源汽車銷量有望突破600萬輛。

新能源汽車產業(yè)鏈逐漸成熟，受益于新能源汽車的持續(xù)增長，動力電池行業(yè)的確定性再次加強。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池占整車成本的30%至40%，在動力電池領域的激烈競爭中，誰率先突破技術瓶頸，誰將搶占下半場的制高點。

乘聯(lián)社數(shù)據顯示：10月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口40666輛，上汽乘用車的新能源出口6659輛，比亞迪1026輛，一汽紅旗出口424輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。2021年10月新能源乘用車市場零售達到32.1萬輛，同比上漲141%，但環(huán)比下降3.9%。10月新能源汽車廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪80373輛、特斯拉中國54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車24085輛、廣汽埃安12064輛，小鵬汽車10138輛。

10月，我國狹義和廣義乘用車產量合計分別為196萬輛和198.7萬輛，同比分別下降4.1%和4.4%，環(huán)比增長13.9%和14.3%;今年累計產量分別達到1625.9萬輛和1652.3萬輛，同比增長9.3%和9%。

以新能源汽車為代表的綠色商品成為今年一個不小的消費高峰，可以看出，越來越多人有了節(jié)能環(huán)保的理念，新能源汽車正成為許多人選擇代步工具的重要選擇。京東數(shù)據顯示，京東11.11活動開場前4小時，新能源汽車意向用戶就超過90%。而在預售期開搶的新能源汽車，截止至11月1日0點10分，訂單量同比增長7倍，意向購買用戶同比增長230%。與此同時，汽車充電裝備成交額同比增長9倍，短短四小時就已超過“618”全天。

想了解更多關于新能源汽車行業(yè)專業(yè)數(shù)據分析，請點擊查看中研普華研究院《2021-2026年中國新能源汽車市場深度全景調研及投資分析報告》。

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