2022年新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年12月6日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 733 43
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2022年新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

經(jīng)過(guò)十多年的培育，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來(lái)必將普及到人們的日常生活中?，F(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門(mén)與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，通過(guò)多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問(wèn)題和環(huán)保污染問(wèn)題。中國(guó)人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，共同決定了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)模化快速增長(zhǎng)，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。

市場(chǎng)容量

2020年，汽車產(chǎn)銷2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比下降2.0%和1.9%，與2019年相比，分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。2020年，新能源汽車產(chǎn)銷136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%和10.9%。在新能源汽車主要品種中，與2019年相比，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，表現(xiàn)均明顯好于2019年。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年全球第一，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件競(jìng)爭(zhēng)力位于國(guó)際前列。2021年9月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35.3萬(wàn)輛和35.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.5倍。9月新能源汽車市場(chǎng)滲透率繼續(xù)維持歷史高位，為17.3%，新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%。從全球來(lái)看，歐美新能源汽車也在快速增長(zhǎng)，9月份挪威新能源汽車滲透率突破90%，德國(guó)接近30%。

2021年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成180.3萬(wàn)輛和178.9萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成36.2萬(wàn)輛和36.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.4倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成879輛和906輛，同比分別增長(zhǎng)54.2%和56.5%。

新能源汽車的市場(chǎng)滲透率是更值得關(guān)注的指標(biāo)。從2017年不到3%，到2020年5.40%，整體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，而2021年前9月，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到11.58%，而近兩月來(lái)，這個(gè)數(shù)字更增長(zhǎng)更為迅猛，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率已經(jīng)接近20%。

競(jìng)爭(zhēng)格局變化趨勢(shì)

在跨國(guó)車企巨頭看來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，乃是全球市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的前奏，未來(lái)全球?qū)⒂瓉?lái)新能源汽車時(shí)代。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的跨國(guó)車企，透過(guò)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，敏銳地感受到了即將到來(lái)的市場(chǎng)的規(guī)?；l(fā)式增長(zhǎng)期，因而迅速?gòu)闹?jǐn)慎觀望切換至加入戰(zhàn)局。2019年不少跨國(guó)車企進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，并將純電動(dòng)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。未來(lái)一段時(shí)間，伴隨著眾多跨國(guó)車企的進(jìn)入，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進(jìn)入者不斷增多和越來(lái)越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無(wú)論“進(jìn)”與“退”，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代即將來(lái)臨，未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。

前景預(yù)測(cè)

在2020年11月2日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。力爭(zhēng)到2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國(guó)際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢(shì)加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來(lái)越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也日益加劇。

想要更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2022-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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  2022-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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