航空航天行業(yè)屬于高新技術產業(yè)，國家戰(zhàn)略性產業(yè)， 是典型的知識與技術密集和附加產值高的產業(yè)，是軍民密切結合的產業(yè)，其發(fā)展水平體現(xiàn)了一個國家在世界上的地位。
航空航天行業(yè)屬于高新技術產業(yè)，國家戰(zhàn)略性產業(yè)， 是典型的知識與技術密集和附加產值高的產業(yè)，是軍民密切結合的產業(yè)，其發(fā)展水平體現(xiàn)了一個國家在世界上的地位。航空工業(yè)與航天工業(yè)是緊密相關，航天工業(yè)是在航空工業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，而航天技術的發(fā)展又促進了航空工業(yè)的進步，目前基本把兩個行業(yè)放到一起，簡稱航空航天。
航空航天制造工程是航空航天高科技產業(yè)的重要組成部分。航空航天工業(yè)就其行業(yè)性質來說，是屬于制造業(yè)范疇的。現(xiàn)代航空航天制造技術是集現(xiàn)代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發(fā)展。
2021年，我國全年航天發(fā)射次數(shù)有望首次突破40次，載人航天空間站工程、“天問一號”火星探測任務、多顆民用空間基礎設施業(yè)務衛(wèi)星發(fā)射等多個重大航天事件令人矚目。當前，中國載人航天工程已經全面轉入空間站建造的任務準備階段，其中，長征五號B遙二火箭發(fā)射空間站核心艙任務擬于今年春季在中國文昌航天發(fā)射場執(zhí)行，2021年與2022年，我國載人航天工程預計實施11次發(fā)射任務。
據(jù)中研產業(yè)研究院報告《2021-2026年中國航天航空工程行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析
雖然我國已邁入航空航天大國，但相比于航空航天的超級大國美國和俄羅斯，我國從事航空航天制造行業(yè)的企業(yè)、單位，小到個人工作者，更重要的都將是牢記使命。在行業(yè)大國高端技術的封鎖下，不斷探索新技術，開發(fā)新技術，沖破技術壟斷，打造屬于我國自主的航天發(fā)展道路。
國防科工局、發(fā)改委出臺了《關于促進衛(wèi)星應用產業(yè)發(fā)展的若干意見》，鼓勵社會進行投資，形成具有產業(yè)規(guī)模和競爭力的衛(wèi)星通信廣播制造和服務企業(yè);2014年國務院發(fā)布《國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃(2015-2025)》，航天先進制造技術行業(yè)支持民間資本開展衛(wèi)星商業(yè)發(fā)射、衛(wèi)星應用等有關領域的增值產品開發(fā)、運營服務和產業(yè)化推廣。
隨著規(guī)劃的出臺，航天先進制造技術企業(yè)進入航天領域的大門正式被打開，航天先進制造技術行業(yè)被業(yè)內稱為中國商業(yè)航天的“元年”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，有76%的航天企業(yè)是在2015年及以后成立的，而且在此之后商業(yè)資本和社會力量開始逐步發(fā)力。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國的航天先進制造技術行業(yè)企業(yè)中，民營商業(yè)航天企業(yè)占比為80%，中科院商業(yè)航天企業(yè)占比為10%，航天系商業(yè)航天企業(yè)占比為10%。2020年，我國商業(yè)航天投資金額首次突破100億元，同比增長61.21%。
2022年我國將實施6次飛行任務
中國載人航天工程辦公室主任郝淳表示，根據(jù)任務計劃安排，2022年將實施6次飛行任務，完成我國空間站在軌建造。
據(jù)介紹，6次任務分別為：5月發(fā)射天舟四號貨運飛船;6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，神舟十四號載人飛船乘組也是由三名航天員組成，他們也將在軌駐留6個月時間;7月發(fā)射空間站問天實驗艙，10月發(fā)射空間站夢天實驗艙?？臻g站的三個艙段將形成“T”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造，之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務。其中，神舟十五號載人飛船飛行乘組也是由三名航天員組成，這三名航天員將在軌和神舟十四號的航天員完成輪換以后，在軌工作和生活6個月。
想要了解更多航天航空工程行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國航天航空工程行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。
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2021-2026年中國航天航空工程行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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