公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計(jì)、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。
公路建設(shè)是指公路網(wǎng)規(guī)劃、公路勘察設(shè)計(jì)、公路施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設(shè)規(guī)模根據(jù)公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用，按其政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的重要性，再結(jié)合地理環(huán)境條件來確定。
根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》，今后十幾年，中國將投入4.7萬億元，到2030年建成總規(guī)模約40萬公里的國家公路網(wǎng)。
普通國道總規(guī)模約26.5萬公里，將原有規(guī)劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里，增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮(zhèn)人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實(shí)現(xiàn)與國家高速公路相連接。
根據(jù)《規(guī)劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網(wǎng)絡(luò)重心將從東部沿海地區(qū)逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，為GDP總值的穩(wěn)健上升做出“卓越貢獻(xiàn)”。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年公路建設(shè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析
2020全年完成公路固定資產(chǎn)投資24312億元，比2019年增長11.0%。其中，高速公路完成13479億元，增長17.2%;普通國省道完成5298億元，增長7.6%;農(nóng)村公路完成4703億元，增長0.8%。2021年前三季度，完成交通固定資產(chǎn)投資25632億元，同比增長2.0%，兩年平均增長5.9%，其中三季度兩年平均增長3.9%、增速較上半年放緩3.2個百分點(diǎn)。完成公路投資18657億元，同比增長4.9%。
隨著投資規(guī)模的不斷加大，國家政策的支持以及公路建設(shè)技術(shù)以及工藝的不斷革新與改進(jìn)，可以預(yù)期，未來我國公路建設(shè)行業(yè)將迎保持平穩(wěn)發(fā)展。
公路是長距離的帶狀人工構(gòu)造物，其所經(jīng)區(qū)域內(nèi)，地上和地下環(huán)境都將因此而改變。從開挖路塹、填筑路堤開始，一條公路在整個生命周期內(nèi)對環(huán)境的污染和影響已經(jīng)展開。21世紀(jì)以來，環(huán)保觀念進(jìn)一步深入人心，"環(huán)保公路"的建設(shè)成為未來公路發(fā)展的一大趨勢。
隨著環(huán)保概念滲入公路建設(shè)，公路環(huán)保技術(shù)得到了更多的發(fā)展和應(yīng)用。例如，目前美國正大規(guī)模應(yīng)用著一種名為"溫拌瀝青"的新型環(huán)保路面技術(shù)，能夠大幅度降低瀝青混合料的拌和溫度，節(jié)約燃油20%-30%，減排56%的二氧化碳，讓環(huán)保貫徹到了公路建設(shè)的初始階段。
想要了解更多公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年公路建設(shè)行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。
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2022-2027年版公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
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