中國橋梁鋼結構行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 2022年5月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 704 41
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《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》明確提出要建設現(xiàn)代化基礎設施體系，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)基礎設施和新型基礎設施建設，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系，加快建設交通強國，加強出疆入藏、中西部地

中國橋梁鋼結構行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

我國建筑鋼結構行業(yè)市場化程度高，市場競爭激烈，大部分鋼結構企業(yè)生產規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術實力強、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場占有率高、有一定話語權、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。在重鋼結構領域，由于工程技術含量高，制作安裝難度大、資金要求高、產品質量及精度要求高，生產企業(yè)相對較少，因而進入門檻較高。市場競爭取決于企業(yè)技術與資金實力、規(guī)模、產品質量與品牌，產品毛利率較高。競爭主體主要為擁有鋼結構工程專業(yè)承包一級資質的行業(yè)領先者，競爭環(huán)境相對緩和，市場發(fā)展前景廣闊。

《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》明確提出要建設現(xiàn)代化基礎設施體系，統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)基礎設施和新型基礎設施建設，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系，加快建設交通強國，加強出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海延邊戰(zhàn)略骨干通道建設、構建快速網，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路、加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設，構建高速公路環(huán)線系統(tǒng)、加快沿邊抵邊公路建設，繼續(xù)推進“四好農村路”建設等?！笆奈濉逼陂g將推進一系列重大工程建設，其中新增城際鐵路和市域(郊)鐵路運營里程3000公里，新增城市軌道交通運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，孕育了巨大的行業(yè)空間。

根據(jù)中研普華研究院報告《2022-2027年中國橋梁鋼結構行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

第一節(jié) 橋梁鋼結構行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、橋梁鋼結構行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年中國橋梁鋼結構市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中國結構鋼協(xié)會橋梁鋼結構分會、中研普華產業(yè)研究院

近些年來，國家大力推廣裝配式建筑，加快推進交通強國建設，加大政策支持力度，迎來了基礎設施補短板加快推進期和鋼結構橋梁等綠色交通基礎建設大力推廣期。

2020年全國受新冠疫情影響，橋梁鋼結構工程建設受阻，行業(yè)市場規(guī)模由2019年的647.9億元降至為631.8億元，2020年同比2019年下降了2.4%，2021年全國在國內經濟快速復蘇背景下，行業(yè)需求和價格出現(xiàn)雙升局面，市場規(guī)模因此增長至為657.1億元，創(chuàng)近三年來新高。

二、橋梁鋼結構行業(yè)發(fā)展分析

我國建筑鋼結構行業(yè)市場化程度高，市場競爭激烈，大部分鋼結構企業(yè)生產規(guī)模較小，行業(yè)集中度不高。盡管目前已逐步形成了一批技術實力強、品牌知名度高的大型企業(yè)，但尚缺乏市場占有率高、有一定話語權、具備行業(yè)整合能力的龍頭型企業(yè)。在重鋼結構領域，由于工程技術含量高，制作安裝難度大、資金要求高、產品質量及精度要求高，生產企業(yè)相對較少，因而進入門檻較高。市場競爭取決于企業(yè)技術與資金實力、規(guī)模、產品質量與品牌，產品毛利率較高。競爭主體主要為擁有鋼結構工程專業(yè)承包一級資質的行業(yè)領先者，競爭環(huán)境相對緩和，市場發(fā)展前景廣闊。

三、橋梁鋼結構企業(yè)發(fā)展分析

目前國內橋梁鋼結構施工行業(yè)的市場競爭格局按照市場占有率來劃分，可以分為三個梯隊：一是鐵路、公路、船舶系統(tǒng)內大中型國企，如中鐵寶橋、中鐵山橋、武船重工等，這類企業(yè)規(guī)模龐大，憑借雄厚的資金實力、領先的技術能力、豐富的工程業(yè)績，具有很強的工程承接能力，直接服務于業(yè)主或總承包方，承接了國內大部分的大型、特大型重點橋梁鋼結構工程項目，是我國橋梁鋼結構施工行業(yè)的第一梯隊;二是地方大中型企業(yè)，如海波重科、中鐵九橋等，這類企業(yè)具有較強的資金實力、生產能力和較優(yōu)的工程業(yè)績、鋼結構工程專業(yè)承包一級資質，同時依靠較好的項目管理能力和成本控制能力，在橋梁鋼結構制造與安裝領域具有較強的市場競爭能力，能夠直接參與第一梯隊企業(yè)的項目競爭，但在特大型橋梁鋼結構工程項目的承接能力方面仍處于相對弱勢，是我國橋梁鋼結構施工行業(yè)的第二梯隊;三是其他地方性二級分包資質的中小企業(yè)，這類企業(yè)資金實力和技術能力都較弱，但能依靠其低成本運營、業(yè)主低層次需求等獲取一些業(yè)務，是我國橋梁鋼結構施工行業(yè)的第三梯隊。

第二節(jié) 區(qū)域市場分析

一、區(qū)域市場分布總體情況

圖表：2021年我國區(qū)域市場份額占比情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院整理

通過對行業(yè)企業(yè)營業(yè)額分布占比進行分析，截止至2021年底我國橋梁鋼結構行業(yè)市場份額分布情況中，華北地區(qū)占比最高為22%，其次為我過得華南地區(qū)，其中占比最低的為我國的東北地區(qū)。

二、重點省市市場分析

我國橋梁鋼結構行業(yè)重點省市市場中，市場份額占比較高的主要包括我國的江蘇省、浙江省、廣東省以及北京市、上海市等一線城市，其中我國一線城市北京、上海、廣州、深圳仍將成為我國橋梁鋼結構主要企區(qū)域市場。

想要了解更多橋梁鋼結構行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2022-2027年中國橋梁鋼結構行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資分析報告》

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