電動(dòng)車征稅對(duì)行業(yè)發(fā)展有何影響 電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀和前景怎么樣2022

• 2022年8月9日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1409 93
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報(bào)告稱，傳統(tǒng)燃油車的車購(gòu)稅10%，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量征收的最高40%的消費(fèi)稅，按成品油每升征收的1.52元的成品油消費(fèi)稅和其他正常稅收。未來(lái)燃油車保有量劇烈萎縮后，國(guó)家稅收的缺口仍將需要電動(dòng)車稅收體系的支撐。若電動(dòng)車征稅你還會(huì)考慮電動(dòng)車嗎?

電動(dòng)車征稅對(duì)行業(yè)發(fā)展有何影響

報(bào)告稱，傳統(tǒng)燃油車的車購(gòu)稅10%，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量征收的最高40%的消費(fèi)稅，按成品油每升征收的1.52元的成品油消費(fèi)稅和其他正常稅收。未來(lái)燃油車保有量劇烈萎縮后，國(guó)家稅收的缺口仍將需要電動(dòng)車稅收體系的支撐。若電動(dòng)車征稅你還會(huì)考慮電動(dòng)車嗎?

8月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2022年7月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。

7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，是以往10年的次高增速;7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。1-7月累計(jì)零售1107.9萬(wàn)輛，同比下降3.5%，同比減少41萬(wàn)輛。

7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到56.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123.7%，環(huán)比下降1.1%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車不僅沒(méi)有受到影響，環(huán)比改善超過(guò)預(yù)期。1-7月新能源乘用車批發(fā)303.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)123.0%。7月新能源乘用車零售銷量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%，環(huán)比下降8.5%。1-7月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。

電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀和前景怎么樣2022

隨著我國(guó)民眾消費(fèi)水平的不斷提升，加之當(dāng)下電動(dòng)車的主流消費(fèi)人群正在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)文化強(qiáng)烈激蕩的時(shí)代，用戶對(duì)于電動(dòng)車的需求已經(jīng)發(fā)生了深刻變革，顏值設(shè)計(jì)、特色功能、智能交互以及騎行文化都成為了新一代用戶關(guān)注的要點(diǎn)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析

過(guò)去二十多年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，發(fā)展至今市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，目前形成了兩強(qiáng)爭(zhēng)霸，地方分散的格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開(kāi)了距離，層次化明顯。

隨著新國(guó)標(biāo)的落地，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)健康規(guī)范、蓬勃發(fā)展的時(shí)代。尤其是在疫情影響下，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模仍在有序擴(kuò)大，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)、消費(fèi)者消費(fèi)能力提高和對(duì)品牌要求提升，將促使中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來(lái)新一輪調(diào)整，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)集中。對(duì)于行業(yè)龍頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有不斷實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，才能更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)今全球化對(duì)中國(guó)智造的考驗(yàn)，才能夠承擔(dān)起后疫情時(shí)代大眾健康出行的新需求。

由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國(guó)紛紛出臺(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。從目前發(fā)展趨勢(shì)看，2021年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，各國(guó)支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來(lái)越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來(lái)改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

隨著各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費(fèi)模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能，未來(lái)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的融合發(fā)展將成為電動(dòng)汽車的一大發(fā)展趨勢(shì)。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，電動(dòng)車企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，電動(dòng)車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些電動(dòng)車細(xì)分...

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