汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)汽車(chē)零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程

• 2022年8月30日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 859 53
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在汽車(chē)行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

在汽車(chē)行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。在全球化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購(gòu)、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購(gòu)體系并走向世界。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。

據(jù)了解，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)能夠恢復(fù)正增長(zhǎng)，背后離不開(kāi)新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。去年以來(lái)，不少汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)自新能源汽車(chē)廠家的訂單增長(zhǎng)迅速。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車(chē)零部件的銷(xiāo)售收入從2016年3.46萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2020年的4.57萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率是7.2%，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車(chē)零部件銷(xiāo)售收入達(dá)5.2萬(wàn)億元。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車(chē)及商用車(chē)零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車(chē)及商用車(chē)零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車(chē)行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。在全球化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購(gòu)、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購(gòu)體系并走向世界。

當(dāng)前，中國(guó)、印度等新興汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界上市場(chǎng)容量最大、最具市場(chǎng)增長(zhǎng)空間的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力資源豐富、勞動(dòng)力成本較低、勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車(chē)及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為了開(kāi)拓新興市場(chǎng)，有效降低生產(chǎn)成本，汽車(chē)及零部件企業(yè)開(kāi)始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)汽車(chē)零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程

與傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)能力仍存在較大的差距，但近年來(lái)隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，少數(shù)內(nèi)資企業(yè)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，不斷提升自身研發(fā)能力，通過(guò)自主研發(fā)和與主機(jī)廠配套開(kāi)發(fā)的模式，在眾多汽車(chē)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域打破了跨國(guó)企業(yè)壟斷的格局，汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)能力均取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，逐步得到眾多主機(jī)廠的認(rèn)可。特別是隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)逐步實(shí)施，市場(chǎng)產(chǎn)生了對(duì)原有零部件產(chǎn)品更新迭代的需求，一些具備較強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)能力的內(nèi)資零部件企業(yè)，憑借自身在新技術(shù)、新產(chǎn)品上的持續(xù)研發(fā)和前瞻性布局，抓住了技術(shù)、產(chǎn)品更迭的市場(chǎng)機(jī)遇，量產(chǎn)了多款符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品，推動(dòng)了汽車(chē)零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

想要了解更多汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)家重大工程和技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)的支持下，通過(guò)企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國(guó)品牌汽車(chē)零...

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