2022年1~7月國內(nèi)累計(jì)銷售中大排量摩托車28.4萬輛 摩托車市場(chǎng)調(diào)研

• 2022年9月7日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1461 97
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伴隨著這些孩子長大成人，摩托近年重回消費(fèi)者視野，行業(yè)復(fù)興甚至在前不久登上了熱搜榜。

2022年1~7月國內(nèi)累計(jì)銷售中大排量摩托車28.4萬輛

伴隨著這些孩子長大成人，摩托近年重回消費(fèi)者視野，行業(yè)復(fù)興甚至在前不久登上了熱搜榜。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1~7月國內(nèi)累計(jì)銷售中大排量摩托車28.4萬輛，同比增長53.7%。其中7月國內(nèi)中大排量摩托車銷售6.2萬輛，同比增加85.8%。摩托車商會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國摩托車產(chǎn)銷量再次恢復(fù)到2000萬輛，達(dá)到自2014年以來的最好水平。

摩托車市場(chǎng)調(diào)研

近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強(qiáng)，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動(dòng)車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢(shì)越來越強(qiáng)。

隨著電動(dòng)車新國標(biāo)的加速執(zhí)行和落地，電摩產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的規(guī)范化發(fā)展。面對(duì)這一趨勢(shì)和機(jī)遇，電摩產(chǎn)業(yè)迅速成為傳統(tǒng)摩企與電摩企業(yè)競(jìng)相關(guān)注的焦點(diǎn)。然而面對(duì)這一未來，如何利用當(dāng)下有利時(shí)機(jī)，加速推動(dòng)電摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為重要話題。

對(duì)比電動(dòng)摩托車和燃油摩托車的性能、價(jià)格和安全性等指標(biāo)來看，電動(dòng)摩托車價(jià)格更便宜、使用成本也更低且在使用過程中幾乎沒有污染，因此作為市內(nèi)代步用途，更具發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第三章 電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)分析

第一節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模

一、2018-2021年電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

圖表：2018-2021年中國電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模及增速

資料來源：中國摩托車商會(huì)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

2018年中國電動(dòng)摩托車市場(chǎng)規(guī)模為7.71億元，2019年電動(dòng)摩托車銷量大增，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到131.71億元，隨著政策對(duì)電動(dòng)摩托車的支持，2021年市場(chǎng)規(guī)模增長至267.78億元。

二、電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)飽和度

隨著電池技術(shù)及中置式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展應(yīng)用，電動(dòng)摩托車以其適用性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、維修方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保浩等短途運(yùn)輸領(lǐng)域，由于其具有倒車開關(guān)，可以靈活地穿行于狹小的馬路問，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實(shí)用。電動(dòng)摩托車替代傳統(tǒng)摩托車趨勢(shì)增強(qiáng)，市場(chǎng)飽和度較低，發(fā)展空間大。

圖表：2021年摩托車市場(chǎng)電動(dòng)摩托車占比

資料來源：工業(yè)汽車協(xié)會(huì)

第二節(jié) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

圖表：2021年電動(dòng)摩托車市場(chǎng)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)

資料來源：工業(yè)汽車協(xié)會(huì)

三、影響電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的因素

環(huán)保因素：

對(duì)比電動(dòng)摩托車和燃油摩托車的性能、價(jià)格和安全性等指標(biāo)來看，電動(dòng)摩托車價(jià)格更便宜、使用成本也更低且在使用過程中幾乎沒有污染，因此作為市內(nèi)代步用途，更具發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

政策因素：

摩托車整車制造，指不論是否裝有邊斗的摩托車制造。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局制定的《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》，中國把摩托車整車制造歸入交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)(國統(tǒng)局代碼C37)中的摩托車制造業(yè)(C375)，其統(tǒng)計(jì)4級(jí)碼為C3751。2019年起，電動(dòng)車新國標(biāo)開始實(shí)施以后，電動(dòng)車輕便摩托車、電動(dòng)車摩托車也屬于摩托車，歸屬于機(jī)動(dòng)車范疇，上路行駛必須持有D或F或E類駕駛證。

近年來，隨著碳中和碳達(dá)峰政策的不斷落實(shí)，我國對(duì)摩托車行業(yè)也提出了綠色發(fā)展的政策目標(biāo)，過去，我國摩托車行業(yè)發(fā)展一直處于相對(duì)無序的狀態(tài)，許多排放超標(biāo)的摩托車未經(jīng)允許非法上路，而電摩在過去也未得到明確的界定，在監(jiān)管和技術(shù)指標(biāo)上都存在著較多漏洞，因此近年來，國家在政策上積極推動(dòng)摩托車制造行業(yè)的規(guī)范化、綠色化發(fā)展。

四、2022-2026年電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

2021年我國摩托車行業(yè)產(chǎn)量將隨著疫情逐步得到控制，行業(yè)迎來大幅的回暖，產(chǎn)量突破2000萬輛。在隨后的幾年，我國摩托車供需仍將受到國家環(huán)保政策的影響，行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型進(jìn)程將進(jìn)一步加快。因此摩托車產(chǎn)量增速將有所放緩，更多的則是行業(yè)內(nèi)部的替代，隨著政策和電動(dòng)摩托車的優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，電動(dòng)摩托車產(chǎn)量占比將進(jìn)一步提高。預(yù)計(jì)2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動(dòng)摩托車占比則將從20%增長到30%。電動(dòng)摩托車年均增速預(yù)測(cè)為15%。

圖表：2022-2026年電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模(億元)

資料來源：中研普華

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2022-2026年中國電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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