軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析 技術(shù)水平提升促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步

• 2022年9月16日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 279 10
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軌道交通作為基建的重要組成，近年來(lái)國(guó)家推出多項(xiàng)政策推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)根據(jù)十四五規(guī)劃，提出科學(xué)謀劃，發(fā)展市域快軌、推進(jìn)多網(wǎng)融合、持續(xù)推進(jìn)智慧城軌建設(shè)、保障城軌交通財(cái)務(wù)可持續(xù)發(fā)展四大發(fā)展要點(diǎn)。

軌道交通行業(yè)市場(chǎng)分析

軌道交通作為基建的重要組成，近年來(lái)國(guó)家推出多項(xiàng)政策推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)根據(jù)十四五規(guī)劃，提出科學(xué)謀劃，發(fā)展市域快軌、推進(jìn)多網(wǎng)融合、持續(xù)推進(jìn)智慧城軌建設(shè)、保障城軌交通財(cái)務(wù)可持續(xù)發(fā)展四大發(fā)展要點(diǎn)。據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，在設(shè)施網(wǎng)絡(luò)方面，2025年鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.5萬(wàn)公里，平均每年新增3800公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)5萬(wàn)公里，平均每年新增2400公里;城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)10000公里，平均每年新增680公里。

從軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分布來(lái)看，軌交裝備制造位于整條產(chǎn)業(yè)鏈中游，整車制造為核心，市場(chǎng)份額較高。其中軌道交通裝備主要涵蓋了機(jī)車車輛、工程及養(yǎng)路機(jī)械、通信信號(hào)、牽引供電、安全保障、運(yùn)營(yíng)管理等各種機(jī)電裝備;產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)咨詢和建設(shè)施工，下游環(huán)節(jié)可分為增值服務(wù)、軌道交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù)。

交通部發(fā)布2021年城市軌道交通運(yùn)營(yíng)成績(jī)單：2021年，新增城市軌道交通線路35條，新增運(yùn)營(yíng)里程1168公里，較去年增長(zhǎng)約15%;新增洛陽(yáng)、紹興、嘉興、文山、蕪湖等7個(gè)城市首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。2021年，全年完成客運(yùn)量較2020年增加61.2億人次、增長(zhǎng)約35%，達(dá)到2019年的99.2%;全年平均客運(yùn)強(qiáng)度約0.82萬(wàn)人次每公里日，較2020年增長(zhǎng)約14%，較2019年下降約28%。

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)15000公里。

從城軌的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，國(guó)外企業(yè)仍占據(jù)全球城市軌道市場(chǎng)份額的主要地位，中國(guó)企業(yè)正在逐步縮小同歐美企業(yè)的差距。全球TOP4企業(yè)中前三名全部被外國(guó)企業(yè)占據(jù)，其余1家均為中國(guó)企業(yè)。中國(guó)中車子公司株洲南車時(shí)代電氣憑借引進(jìn)西門子技術(shù)，占據(jù)了我國(guó)城市軌交牽引系統(tǒng)75%市場(chǎng)份額。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

目前，我國(guó)城市邊緣化規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市人口流通量急劇增加，交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，傳統(tǒng)的公共交通工具已經(jīng)無(wú)法滿足城市人群日常需求，因此運(yùn)量大、速度快、污染小的綠色交通已成為各大城市解決交通日益緊張問(wèn)題的必由之路。伴隨鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通三線全開(kāi)，我國(guó)已進(jìn)入軌道交通全面提速時(shí)代，全國(guó)各地都在籌劃高鐵、地鐵、城際軌道等建設(shè)工作，將極大擴(kuò)充軌道交通市場(chǎng)容量，帶動(dòng)軌道交通行業(yè)及軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跳躍式快速增長(zhǎng)。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)快速建設(shè)，行業(yè)應(yīng)用迫在眉睫。在5G的行業(yè)應(yīng)用中，鐵路屬于2B業(yè)務(wù)，有垂直一體化、自建自用以及快速推進(jìn)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。鐵路有GSM-R通信系統(tǒng)應(yīng)用的傳統(tǒng)，從長(zhǎng)期來(lái)看，5G-R方案替代GSM-R方案是行業(yè)趨勢(shì)。此外，5G在城市軌道交通中的應(yīng)用還包括高速通信、海量用戶超密集組網(wǎng)、端到端通信、綠色通信及低時(shí)延可靠性。

技術(shù)水平提升促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步

近年來(lái)，科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的步伐日趨加快，下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展軌道交通相關(guān)技術(shù)提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、輕量化、模塊化、節(jié)能環(huán)保等成為行業(yè)未來(lái)重要發(fā)展方向。技術(shù)水平的提升，加速了軌道交通相關(guān)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為技術(shù)密集型的企業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展空間，預(yù)計(jì)技術(shù)水平的不斷提升將促進(jìn)軌道交通行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

想要了解更多軌道交通行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，軌道交通市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，軌道交通企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，軌道交通行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些軌道...

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