2022年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年9月30日 ChenGuanQiu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 269 10
• 繁體

作為新興裝備制造業(yè)發(fā)展“風(fēng)口”之一，近年來(lái)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。十年間，國(guó)際市場(chǎng)針對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)投資額增幅超過(guò)60倍，近兩年該產(chǎn)業(yè)保持了30%左右的高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3340億元。

作為新興裝備制造業(yè)發(fā)展“風(fēng)口”之一，近年來(lái)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。十年間，國(guó)際市場(chǎng)針對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)投資額增幅超過(guò)60倍，近兩年該產(chǎn)業(yè)保持了30%左右的高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3340億元。

無(wú)人機(jī)行業(yè)概況

無(wú)人駕駛飛機(jī)，簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。

從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。無(wú)人機(jī)根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

從全球無(wú)人機(jī)研制的區(qū)域市場(chǎng)構(gòu)成來(lái)看，世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)主要被美國(guó)，以色列和歐洲少數(shù)國(guó)家和地區(qū)瓜分。北美地區(qū)無(wú)人機(jī)研制的占比達(dá)到54%。國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將在未來(lái)3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年均超過(guò)50%的高速增長(zhǎng)，潛在市場(chǎng)空間達(dá)到千億級(jí)別，并有望逐步打開(kāi)無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)等增值服務(wù)市場(chǎng)。無(wú)人機(jī)的發(fā)展逐步趨于多元化在軍需民用方方面面都有所涉獵，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，提高現(xiàn)有的技術(shù)，更多的培養(yǎng)高端人才，解決并突破技術(shù)難關(guān)是發(fā)展無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》分析：

中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景分析

為了適應(yīng)未來(lái)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)順應(yīng)科技的改革，著手科技創(chuàng)新，借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，積極研究探索，運(yùn)用高端科技，保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)專業(yè)人才，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。無(wú)人機(jī)的價(jià)值在于代替人類完成空中作業(yè)，其最直接的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素主要來(lái)自兩個(gè)方面：

(1)軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)場(chǎng)上代替有人機(jī)，減少人員傷亡及應(yīng)付極端條件;

(2)科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險(xiǎn)的探測(cè)和研究時(shí)，使用無(wú)人機(jī)作業(yè)。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)因素，無(wú)人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)無(wú)人機(jī)。

在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，目前沿海地區(qū)已占據(jù)了國(guó)內(nèi)外大部分市場(chǎng)，以深圳的大疆公司為例，已占到全球市場(chǎng)的80%、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的70%，領(lǐng)先地位很難撼動(dòng)。

而工業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域則還處于快速成長(zhǎng)期。與消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)相比，工業(yè)無(wú)人機(jī)往往“個(gè)頭”比較大，但用途更為廣泛、前景也更為廣闊。據(jù)專業(yè)預(yù)測(cè)，到“十四五”末期，我國(guó)民用工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將突破1500億元，在整個(gè)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占比超過(guò)70%。

占據(jù)全球超70%市場(chǎng)份額的中國(guó)民用無(wú)人機(jī)，在航拍、測(cè)繪、執(zhí)法、消防救援、農(nóng)業(yè)等諸多行業(yè)成為實(shí)用工具。而用它們替代傳統(tǒng)飛行器和車(chē)輛，也大幅降低了碳排放。這一新時(shí)代的工具，可以攜帶各種任務(wù)設(shè)備，卻仍然保持精小，這使其本身能耗很低;如今的無(wú)人機(jī)還廣泛采用純電驅(qū)動(dòng)，低碳優(yōu)勢(shì)自然更加明顯。而隨著無(wú)人機(jī)的普及，對(duì)于一整個(gè)行業(yè)而言，累計(jì)起來(lái)可能就是巨大減碳成就。

無(wú)人機(jī)的普及應(yīng)用，既是科技進(jìn)步和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的結(jié)果，也給傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式帶來(lái)巨大改變。

在交通管理智能化變革中，交警+大疆無(wú)人機(jī)的新應(yīng)用模式不僅能有效緩解交通擁堵，降低道路車(chē)輛油耗與污染排放，也帶來(lái)安全、高效的警務(wù)作業(yè)環(huán)境，為交通管理領(lǐng)域節(jié)省大量警力及人員部署。

同樣，在礦業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)，大疆智能高效、安全可靠的全自動(dòng)無(wú)人機(jī)巡檢解決方案能夠解放人力、替代一線人員危險(xiǎn)作業(yè)，有效減少碳排放，也帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)入到數(shù)字化智慧巡檢時(shí)代。

而不論是在農(nóng)業(yè)還是工業(yè)制造領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)對(duì)潛在隱患的及時(shí)洞察和報(bào)告，都被證明極大降低了事故發(fā)生率，間接減少了伴隨著事故發(fā)生的資源損失和環(huán)境損害。

想要了解更多無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2026年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展咨詢報(bào)告

  無(wú)人駕駛飛機(jī)，簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升5...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡