國(guó)慶黃金周火車票開(kāi)售 旅客進(jìn)站乘車需持48小時(shí)內(nèi)核酸陰性證明

• 2022年10月3日 LiuMingYue來(lái)源：交通發(fā)布 203 5
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根據(jù)國(guó)辦安排，2022年國(guó)慶節(jié)放假時(shí)間為10月1日至7日。按照鐵路客票預(yù)售期15天的規(guī)定，9月17日起，旅客可以通過(guò)12306網(wǎng)站、APP等購(gòu)買國(guó)慶黃金周首日(10月1日)火車票，而10月6日和7日火車票將分別于9月22和23日開(kāi)售。

根據(jù)國(guó)辦安排，2022年國(guó)慶節(jié)放假時(shí)間為10月1日至7日。按照鐵路客票預(yù)售期15天的規(guī)定，9月17日起，旅客可以通過(guò)12306網(wǎng)站、APP等購(gòu)買國(guó)慶黃金周首日(10月1日)火車票，而10月6日和7日火車票將分別于9月22和23日開(kāi)售。

此前，中國(guó)交通報(bào)官方微博發(fā)布出行防疫新規(guī)定：根據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制有關(guān)部署，9月10日至10月31日，乘坐飛機(jī)、高鐵、列車、跨省長(zhǎng)途客運(yùn)、跨省客運(yùn)船舶等交通工具需查驗(yàn)48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，建議廣大乘客提前做好相關(guān)準(zhǔn)備，確保出行順暢。

退票方面，按照目前的規(guī)定，距票面乘車站開(kāi)車前8天及以上退票的不收退票費(fèi);退票時(shí)間在票面開(kāi)車前7天以內(nèi)且48小時(shí)以上，需扣除票面5%作為手續(xù)費(fèi);退票時(shí)間在票面開(kāi)車前24小時(shí)到48小時(shí)間，需扣除票面價(jià)格10%作為手續(xù)費(fèi);退票時(shí)間在票面開(kāi)車前24小時(shí)之內(nèi)，需扣除票面價(jià)格20%作為手續(xù)費(fèi)。

高鐵出行已代替民航成為旅行的首選

隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日益完善，中國(guó)人旅游出行的頻次將不斷提高，人們?nèi)粘Ｂ糜纬鲂械陌霃揭苍诓粩嘣黾?。同程旅行?shù)據(jù)顯示，6月以來(lái)，高鐵游訂單量同比5月同期增長(zhǎng)超80%。超過(guò)半數(shù)用戶認(rèn)為，高鐵出行已代替民航成為旅行的首選，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)需求將更上一層樓。

經(jīng)文旅部測(cè)算，2022年端午節(jié)假期，全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游出游7961.0萬(wàn)人次，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的86.8%;國(guó)內(nèi)旅游收入258.2億元，恢復(fù)至2019年同期的65.6%，好于2022年清明和五一假期恢復(fù)情況。據(jù)同程旅行數(shù)據(jù)，端午期間飛豬平臺(tái)上酒店、鄉(xiāng)村民宿的訂單量較“五一”均增長(zhǎng)一倍以上。

數(shù)據(jù)顯示，鄭州、重慶、襄陽(yáng)等沿線城市的相關(guān)旅游產(chǎn)品熱度上升明顯。其中，重慶在“鄭渝高鐵”和暑期的雙重加持下，景區(qū)訂單量周環(huán)比增長(zhǎng)近兩成，重慶十八梯傳統(tǒng)風(fēng)貌區(qū)、重慶動(dòng)物園、重慶歡樂(lè)谷成為最受人們喜愛(ài)的景區(qū)。嵩山少林寺、襄陽(yáng)古隆中、神農(nóng)架原始森林、奉節(jié)白帝城、巫山大小三峽等眾多沿線著名旅游景點(diǎn)也進(jìn)入了人們暑期出行的景區(qū)名單。

政策端也在不斷加碼幫扶旅游企業(yè)。5月末文旅部發(fā)布有關(guān)跨省旅游“熔斷”機(jī)制的最新通知，將“熔斷”范圍從之前的省級(jí)精確到縣(市、區(qū)、旗)級(jí)。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》中，提出“鼓勵(lì)銀行向文化旅游、餐飲住宿等其他受疫情影響較大行業(yè)企業(yè)發(fā)放貸款”。

近年來(lái)，我國(guó)的高鐵建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，2021年總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到4萬(wàn)公里，約占全球高鐵總里程的60%，遙遙領(lǐng)先其他國(guó)家和地區(qū)。高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)顯著改善了地區(qū)間可達(dá)性，提升了勞動(dòng)力和資本等生產(chǎn)要素的流動(dòng)效率，成為帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，位居全球首位。2012年至2021年，十年間我國(guó)高鐵事業(yè)迎來(lái)飛速發(fā)展，總運(yùn)營(yíng)里程翻了兩番，占鐵路總運(yùn)營(yíng)里程的比重從9.6%增長(zhǎng)至27.53%。

隨著近年鐵路建設(shè)迎來(lái)第三次浪潮，高鐵受到全球青睞。國(guó)內(nèi)京津城際、武廣高鐵相繼開(kāi)通，沿線為之風(fēng)靡，人們贊不絕口，國(guó)家加速規(guī)劃建設(shè)，各地紛紛爭(zhēng)取線路過(guò)境。

更多市場(chǎng)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年高鐵行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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