船舶制造行業(yè)調(diào)研 中國(guó)船舶制造行業(yè)現(xiàn)狀分析2022

• 2022年10月14日 ChenGuanQiu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1288 84
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中國(guó)作為世界造船大國(guó)，不僅為滿足國(guó)內(nèi)需求進(jìn)行船舶制造，同時(shí)利用自己的船塢和制造設(shè)備承接多國(guó)船舶訂單，船舶制造業(yè)的出口規(guī)模對(duì)我國(guó)船舶制造行業(yè)有著巨大影響。

中國(guó)作為世界造船大國(guó)，不僅為滿足國(guó)內(nèi)需求進(jìn)行船舶制造，同時(shí)利用自己的船塢和制造設(shè)備承接多國(guó)船舶訂單，船舶制造業(yè)的出口規(guī)模對(duì)我國(guó)船舶制造行業(yè)有著巨大影響。

全球大部分新造船訂單是由中國(guó)、韓國(guó)、日本等船廠承接，上述三個(gè)國(guó)家總訂單數(shù)量超過(guò)1200艘，占比全球市場(chǎng)的85%，其中中國(guó)船廠的承接量占比超過(guò)40%，位居全球市場(chǎng)第一。

從工業(yè)和信息化部獲悉：今年1—6月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正總噸計(jì)分別占42%、47.7%和41.5%，國(guó)際市場(chǎng)份額均位居世界第一。

船舶制造行業(yè)調(diào)研 中國(guó)船舶制造行業(yè)現(xiàn)狀分析

過(guò)去十年，我國(guó)船舶工業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域厚積薄發(fā)，成為全球第一造船大國(guó)。中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。

船舶由成千上萬(wàn)種零件構(gòu)成，幾乎與各個(gè)工業(yè)部門(mén)都有關(guān)系。除特有的船體建造技術(shù)外，造船還涉及到機(jī)械、電氣、冶金、建筑、化學(xué)以至工藝美術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域，因此，造船是以全部工業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)的一門(mén)綜合技術(shù)，反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)技術(shù)水平。從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。

船舶制造屬于復(fù)雜程度高、綜合性強(qiáng)的大型裝備制造產(chǎn)業(yè)。船舶作為流動(dòng)的國(guó)土相當(dāng)于一個(gè)微縮的、完整的海上城鎮(zhèn)，在船上不但要實(shí)現(xiàn)各種專業(yè)化的作業(yè)功能，還要保證船員的各項(xiàng)生活需求。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

船舶總裝制造產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游制造環(huán)節(jié)，其上游產(chǎn)業(yè)包括原材料、船舶設(shè)計(jì)、船舶配套等，其下游客戶為航運(yùn)公司或租賃公司。船舶制造行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，被稱為“面向海洋的裝備業(yè)”。船舶制造行業(yè)是為航運(yùn)業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)、國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，又被稱為“面向海洋的裝備業(yè)”。

船舶制造行業(yè)完工量逐年遞增，從3690萬(wàn)載重噸增至3970萬(wàn)載重噸;截止2022年4月底，我國(guó)造船完工量1171萬(wàn)載重噸，較同期下降8.6%。至2022年4月底，我國(guó)手持船舶訂單10247萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)21.7%。手持船舶訂單是2022年來(lái)造船三大指標(biāo)中較同期相比增速呈正向增長(zhǎng)的唯一指標(biāo)，不過(guò)當(dāng)前外部環(huán)境更為嚴(yán)峻和不確定，這對(duì)船舶制造行業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展是一大挑戰(zhàn)。

從造船市場(chǎng)新增訂單的船舶載重噸位規(guī)模來(lái)看，新造集裝箱和散貨船訂單占比超過(guò)30%，其次是新造油船訂單的載重規(guī)模占比約是18%。從造船市場(chǎng)新增訂單的船舶價(jià)值規(guī)模來(lái)看，全球船舶制造訂單總額最大，超過(guò)400億美元，占全年造船市場(chǎng)新增訂單總額47%。

船舶制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入2622.3億元，同比增長(zhǎng)8.4%;船舶配套企業(yè)737.5億元，同比增長(zhǎng)5.2%;船舶修理企業(yè)257.4億元，同比下降9.6%;船舶改裝企業(yè)32.7億元，同比下降6.6%;海工裝備制造企業(yè)543.8億元，同比增長(zhǎng)41.9%;航標(biāo)器材及其他浮動(dòng)裝置的制造企業(yè)4.4億元，同比下降6.4%。

想要了解更多船舶制造行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  船舶由成千上萬(wàn)種零件構(gòu)成，幾乎與各個(gè)工業(yè)部門(mén)都有關(guān)系。除特有的船體建造技術(shù)外，造船還涉及到機(jī)械、電氣、冶金、建筑、化學(xué)以至工藝美術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域，因此，造船是以全部工業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)的一門(mén)...

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