零擔貨物運輸行業(yè)競爭分析 2023零擔貨物運輸行業(yè)發(fā)展空間預測

• 周迅 2022年12月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1470 97
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從美國零擔行業(yè)來看，美國零擔企業(yè)跟隨美國經(jīng)濟、移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術、制造業(yè)出海等步伐，從瘋狂的低價競爭、并購、聯(lián)盟，運輸?shù)钠奉惛悠蚋吒郊又岛洼p型化，平均毛利率情況從2000年起經(jīng)歷了升-降-升的趨勢，2010年后，零擔市場基本形成了穩(wěn)定的壟斷競爭格局。中國作

中國零擔市場起步較晚，集中度并不高，意味著中國零擔擁有更大的整合空間，未來有望保持較高的增速。

零擔貨物運輸行業(yè)競爭分析 2023零擔貨物運輸行業(yè)發(fā)展空間預測

同樣，隨著市場的發(fā)展，中國零擔行業(yè)將逐步從低價競爭轉向高質量競爭，市場集中度的提升也意味著行業(yè)具備更強的盈利能力。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國零擔貨物運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸。

2021年中國公路貨運量為391.39億噸，同比增長14.2%，占貨物總運輸量的75.1%，因此零擔物流主要以公路為主，公路零擔有靈活性高，速度快等特點。

國內(nèi)快運網(wǎng)絡將在未來5年內(nèi)持續(xù)加速成長，預計2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個百分點，且整體的零擔快運市場規(guī)模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億，年復合增速超15%。

從美國零擔行業(yè)來看，美國零擔企業(yè)跟隨美國經(jīng)濟、移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術、制造業(yè)出海等步伐，從瘋狂的低價競爭、并購、聯(lián)盟，運輸?shù)钠奉惛悠蚋吒郊又岛洼p型化，平均毛利率情況從2000年起經(jīng)歷了升-降-升的趨勢，2010年后，零擔市場基本形成了穩(wěn)定的壟斷競爭格局。

中國作為全球最大的經(jīng)濟體、最大的制造業(yè)國家，擁有全球最大規(guī)模、最具活力的電商市場，同時也是全球最大的零擔市場，約為美國市場的5倍，且過去五年間中國零擔市場的增速遠高于美國。

零擔物流結構上看，渠道變革和零擔物流產(chǎn)業(yè)升級推動中國零擔物流向服務化、一體化升級，網(wǎng)絡型零擔正加速整合或取代規(guī)模較小、效率不足、數(shù)智化能力弱的區(qū)域和專線零擔，過去五年滲透率從2.9%提升至6.1%(CAGR：22%)，未來提升空間仍然較大。

本報告對國際、國內(nèi)零擔貨物運輸行業(yè)市場發(fā)展狀況、關聯(lián)行業(yè)發(fā)展狀況、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展狀況、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進行了深入的分析，在總結中國零擔貨物運輸行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國零擔貨物運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國零擔貨物運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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