物流信息化行業(yè)深度分析報告2023

• 陳觀秋 2023年4月14日 來源：互聯(lián)網 324 14
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隨著電商與物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流信息化一直是備受關注的焦點。如何借助RFID技術、傳感技術、定位技術、視頻監(jiān)控技術等現(xiàn)代信息和通信技術，來解決傳統(tǒng)的倉儲業(yè)中存在的諸多問題，讓物流資源發(fā)揮更高效，是物流智能倉儲信息化建設的主流方向之一。展望2023年，作為“

2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國A級物流企業(yè)已超過9000家，中國物流50強企業(yè)收入合計近2萬億元，一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。

我國物流信息化行業(yè)的發(fā)展從上世紀90年代開始起步，在2016年前后開始步入大跨步的發(fā)展階段，目前物流信息化融合了多項產業(yè)技術，與大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術相結合，正在打造出工作、配送效率更高的商業(yè)模式，使得物流行業(yè)整體邁入新階段。

現(xiàn)代物流的發(fā)展涉及運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝、流通加工及相關信息活動，貫穿生產與流通的各個環(huán)節(jié)，可帶動國民經濟32個部門、100多個行業(yè)的發(fā)展，促進城市經濟新增長點的形成。物流的暢通與互聯(lián)，不僅關乎老百姓對美好的向往與追求，而且?guī)砹宋锪麈湹牟粩鄶U容、產業(yè)鏈的雙向互動，更促進了共同發(fā)展、共同富裕的區(qū)域經濟體加速形成。

2020年8月，國家發(fā)改委印發(fā)了《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，文件指出，要促進企業(yè)主體、設施設備、業(yè)務流程、標準規(guī)范、信息資源五項融合，支持物流企業(yè)與制造企業(yè)通過市場化方式創(chuàng)新供應鏈協(xié)同共建模式;實現(xiàn)樞紐園區(qū)、鐵路專用線、倉庫等物流基礎設施的有機聯(lián)動;引導物流、快遞企業(yè)為制造企業(yè)量身定做供應鏈一體化服務等物流解決方案，增強柔性制造、敏捷制造能力;同時加強各項標準的協(xié)調銜接，積極探索和推進區(qū)塊鏈、5G等新興技術在物流信息共享和物流信用體系建設中的應用，實現(xiàn)采購、生產、流通等上下游環(huán)節(jié)信息實時采集、互聯(lián)共享，推動提高生產制造和物流一體化運作水平。

物流信息化概念

物流信息化也稱電子物流，是指利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網技術來完成物流全過程的協(xié)調、控制和管理，實現(xiàn)從網絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務。其最顯著的特點是各種軟件與物流服務的融合應用。電子物流的目的就是通過物流組織、交易、服務、管理方式的電子化，使物流商務活動能夠方便、快捷地進行。以實現(xiàn)物流的速度、安全、可靠、低費用。

物流信息化行業(yè)深度分析

在中國物流信息化產業(yè)中，上游技術搭建由華為、百度、阿里巴巴以及騰訊等國內龍頭 IT、互聯(lián)網企業(yè)提供服務，在機器人領域，國內龍頭機器人廠商埃斯頓、新松機器人等提供搬運、配送機器人產品。在中游的物流信息化搭建中，科德智能等企業(yè)在信息平臺領域供應相關產品。在下游的應用環(huán)節(jié)中，以怡亞通、飛馬國際為首的供應鏈服務企業(yè)也將物流信息化技術用于企業(yè)自身的發(fā)展當中。

1、物流信息化行業(yè)投融資

根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2017-2022年物流信息化行業(yè)投資并購數(shù)量規(guī)?？傮w呈現(xiàn)平緩態(tài)勢。2021年中國投資并購金額超過300億元人民幣。截止2022年12月初，全國物流信息化領域投融資數(shù)量突破60起，金額突破100億元。

目前中國物流信息化的投融資主體有很多種方式，有企業(yè)、風險投資機構、政府等，從行業(yè)的龍頭企業(yè)股權結構和企業(yè)的運行性質上來看，投資主體主要由資本集團和行業(yè)內的供應鏈管理、信息化平臺企業(yè)擔任控股主體，如紅杉資本、中金和天使投資機構等，主要是對于物流信息化行業(yè)的整體形勢看好而入局。

2、物流信息化行業(yè)投資潛力

據(jù)統(tǒng)計，我國目前1000萬家中小企業(yè)中，實現(xiàn)信息化的比例還不到10%。中小型物流企業(yè)的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企業(yè)經營者都表示，目 前市場上的物流管理軟件至少在10萬元到30萬元左右，他們認為投入風險太大，真正適合的產品太少。另一方面，物流軟件供應商過多關注高端客戶群，忽略了 中小型物流企業(yè)這塊市場，這也是中小型物流企業(yè)信息化難以實現(xiàn)的重要原因。

3、物流信息化發(fā)展迎來良好的發(fā)展機遇

隨著電商與物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流信息化一直是備受關注的焦點。如何借助RFID技術、傳感技術、定位技術、視頻監(jiān)控技術等現(xiàn)代信息和通信技術，來解決傳統(tǒng)的倉儲業(yè)中存在的諸多問題，讓物流資源發(fā)揮更高效，是物流智能倉儲信息化建設的主流方向之一。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2023-2028年物流信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

物聯(lián)網是當前物流信息化的一個新熱點，但主要還是熱在技術界，產業(yè)界則相對較冷，這反映了一個偏差，即把物聯(lián)網單純地看成是一種技術創(chuàng)新，而忽視了對未來信息化的方向和方法可能會產生的深刻影響，電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動化、現(xiàn)代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。

展望2023年，作為“十四五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年，隨著疫情防控轉入新階段，國民經濟有望整體好轉，物流信息化發(fā)展迎來良好發(fā)展機遇。

如果企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。

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