物流信息化產業(yè)鏈分析 物流信息化產業(yè)投融資現(xiàn)狀

• 吳澳燕 2023年3月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1176 76
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2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國A級物流企業(yè)已超過9000家，中國物流50強企業(yè)收入合計近2萬億元，一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。

2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國A級物流企業(yè)已超過9000家，中國物流50強企業(yè)收入合計近2萬億元，一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。

現(xiàn)代物流的發(fā)展涉及運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝、流通加工及相關信息活動，貫穿生產與流通的各個環(huán)節(jié)，可帶動國民經濟32個部門、100多個行業(yè)的發(fā)展，促進城市經濟新增長點的形成。物流的暢通與互聯(lián)，不僅關乎老百姓對美好的向往與追求，而且?guī)砹宋锪麈湹牟粩鄶U容、產業(yè)鏈的雙向互動，更促進了共同發(fā)展、共同富裕的區(qū)域經濟體加速形成。

隨著電商與物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流信息化一直是備受關注的焦點。如何借助RFID技術、傳感技術、定位技術、視頻監(jiān)控技術等現(xiàn)代信息和通信技術，來解決傳統(tǒng)的倉儲業(yè)中存在的諸多問題，讓物流資源發(fā)揮更高效，是物流智能倉儲信息化建設的主流方向之一。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

物流信息化也稱電子物流，是指利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術來完成物流全過程的協(xié)調、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務。其最顯著的特點是各種軟件與物流服務的融合應用。電子物流的目的就是通過物流組織、交易、服務、管理方式的電子化，使物流商務活動能夠方便、快捷地進行。以實現(xiàn)物流的速度、安全、可靠、低費用。

物流信息化產業(yè)鏈分析

我國物流信息化行業(yè)的發(fā)展從上世紀 90 年代開始起步，在 2016 年前后開始步入大跨步的發(fā)展階段，目前物流信息化融合了多項產業(yè)技術，與大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術相結合，正在打造出工作、配送效率更高的商業(yè)模式，使得物流行業(yè)整體邁入新階段。

在中國物流信息化產業(yè)中，上游技術搭建由華為、百度、阿里巴巴以及騰訊等國內龍頭 IT、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供服務，在機器人領域，國內龍頭機器人廠商埃斯頓、新松機器人等提供搬運、配送機器人產品。在中游的物流信息化搭建中，科德智能等企業(yè)在信息平臺領域供應相關產品。在下游的應用環(huán)節(jié)中，以怡亞通、飛馬國際為首的供應鏈服務企業(yè)也將物流信息化技術用于企業(yè)自身的發(fā)展當中。

物流信息化產業(yè)投融資現(xiàn)狀

從我國物流信息化行業(yè)投融資總體規(guī)模走勢來看，根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，2017-2022年物流信息化行業(yè)投資并購數(shù)量規(guī)模總體呈現(xiàn)平緩態(tài)勢。2021年中國投資并購金額超過300億元人民幣。截止2022年12月初，全國物流信息化領域投融資數(shù)量突破60起，金額突破100億元。

從單筆最大融資金額來看，2020和2021年單筆最大融資金額均超過50億元，除此之外從近年來的投融資金額來看，2020年單筆最大投資金額為近年來新高，從行業(yè)投融資趨勢來看，行業(yè)總體單筆最大投資維持在高位水平。

目前中國物流信息化的投融資主體有很多種方式，有企業(yè)、風險投資機構、政府等，從行業(yè)的龍頭企業(yè)股權結構和企業(yè)的運行性質上來看，投資主體主要由資本集團和行業(yè)內的供應鏈管理、信息化平臺企業(yè)擔任控股主體，如紅杉資本、中金和天使投資機構等，主要是對于物流信息化行業(yè)的整體形勢看好而入局。

物流信息化產業(yè)發(fā)展前景

物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級的必經之路。提高物流信息化水平，有助于降低成本、提高效益，從而全面推動物流業(yè)建立信息化網(wǎng)絡系統(tǒng)，增強國際競爭力。

伴隨著技術進步與模式創(chuàng)新，物流行業(yè)的內部管理、運營模式、生態(tài)建設方面呈現(xiàn)出平臺化發(fā)展趨勢。在企業(yè)業(yè)務層面，產品化、標準化的倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)、訂單管理系統(tǒng)(OMS)的應用逐漸成熟，實現(xiàn)了企業(yè)業(yè)務的平臺化管理和信息互聯(lián)互通，破除信息孤島。物流園區(qū)也充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術，向服務型、功能型、智能型的新模式轉型，實現(xiàn)線上線下一體化、數(shù)字化和平臺化管理。

物流軟件服務商通過SaaS服務的模式從原來的產品服務提升為平臺服務。物流硬件服務商也通過平臺模式提供定位、ETC、主動安全等服務，助力中小物流企業(yè)快速提升信息化管理水平。在運營模式方面，81%的傳統(tǒng)物流企業(yè)有意愿轉型或拓展物流平臺業(yè)務以提升社會化運力整合能力和運輸透明化管理能力，有效拓展業(yè)務規(guī)模，實現(xiàn)降本增效。在生態(tài)建設方面，平臺型物流企業(yè)依托交易數(shù)據(jù)建立以“承運”為核心的生態(tài)體系，油品、保險、金融、后市場等服務平臺應運而生，構建良性生態(tài)圈。

2020年8月，國家發(fā)改委印發(fā)了《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，文件指出，要促進企業(yè)主體、設施設備、業(yè)務流程、標準規(guī)范、信息資源五項融合，支持物流企業(yè)與制造企業(yè)通過市場化方式創(chuàng)新供應鏈協(xié)同共建模式;實現(xiàn)樞紐園區(qū)、鐵路專用線、倉庫等物流基礎設施的有機聯(lián)動;引導物流、快遞企業(yè)為制造企業(yè)量身定做供應鏈一體化服務等物流解決方案，增強柔性制造、敏捷制造能力;同時加強各項標準的協(xié)調銜接，積極探索和推進區(qū)塊鏈、5G等新興技術在物流信息共享和物流信用體系建設中的應用，實現(xiàn)采購、生產、流通等上下游環(huán)節(jié)信息實時采集、互聯(lián)共享，推動提高生產制造和物流一體化運作水平。

伴隨著物流信息化的發(fā)展，物流業(yè)務數(shù)據(jù)實現(xiàn)了系統(tǒng)化、線上化管理，企業(yè)內部業(yè)務數(shù)據(jù)實現(xiàn)互聯(lián)互通。在此基礎上，傳統(tǒng)物流企業(yè)平臺化轉型速度加快，平臺化運營使得物流各環(huán)節(jié)無縫銜接，未來將實現(xiàn)全流程透明、一體化管控。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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