危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展如何 市場(chǎng)運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)

• 吳澳燕 2023年4月14日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 494 26
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隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及石油化工產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，2022年，?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)模達(dá)到2.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.6%，預(yù)計(jì)2020-2025年復(fù)合年增速為6.8%。但同時(shí)，我國(guó)危險(xiǎn)品物流行業(yè)也存在市場(chǎng)較為分散，物流跨度大，自營(yíng)物流建設(shè)成本高，物流流向單

2022年，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量達(dá)39億噸、同比增長(zhǎng)4.7%。全年開(kāi)行中歐班列1.6萬(wàn)列、160萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%、10%;西部陸海新通道班列發(fā)送貨物75.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.5%，國(guó)家鐵路全年完成運(yùn)輸總收入6,936億元，占國(guó)內(nèi)物流業(yè)總收入的5.46%。當(dāng)前，鐵路骨干運(yùn)輸?shù)臐撃苋杂锌臻g，多式聯(lián)運(yùn)比重和信息共享開(kāi)放程度較低，“前后一公里”仍不順暢，“公轉(zhuǎn)鐵”、“公鐵水”融合銜接的力度還需加強(qiáng)。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生改變，雖然有一定的下行壓力，但是隨著危險(xiǎn)品物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不斷改善以及“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)行，國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品物流在經(jīng)濟(jì)和工業(yè)以及全球一體化的發(fā)展下，將迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，未來(lái)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)持續(xù)保持增長(zhǎng)

危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展如何

隨著國(guó)家監(jiān)管政策趨嚴(yán)以及行業(yè)升級(jí)發(fā)展的要求，市場(chǎng)對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)第三方危化品物流服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中物聯(lián)?；肺锪鞣謺?huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)?；愤\(yùn)輸主要以公路為主，占比約70%，鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸占比約30%;危化品物流行業(yè)企業(yè)自營(yíng)物流模式占比約60%，第三方物流占比僅約40%。、

根據(jù)我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸物品的不同，大致可以分為運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)、爆破器材運(yùn)輸車(chē)和其他危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、其中運(yùn)油車(chē)和加油車(chē)主要運(yùn)送油類(lèi)產(chǎn)品，爆破器材運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送炸藥、雷管等易燃易爆產(chǎn)品。從生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，大部分為省市專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，主要有程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司、隨州市力神專(zhuān)用汽車(chē)有限公司等。

從?；愤\(yùn)輸車(chē)車(chē)輛類(lèi)別結(jié)構(gòu)分布來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-8月重型貨車(chē)、中型貨車(chē)、輕型貨車(chē)分別占比37.1%、42.1%與20.7%。在近三年來(lái)，重型貨車(chē)與輕型貨車(chē)比重均連續(xù)下滑，2021年，重型貨車(chē)比重37.1%，下滑了1.5個(gè)百分點(diǎn)，輕型貨車(chē)下滑更為嚴(yán)重，比重20.7%，下滑了5.0個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

我國(guó)化工及油氣原料產(chǎn)銷(xiāo)分布不均，異地運(yùn)輸需求大，而航空、水路、鐵路在運(yùn)輸過(guò)程中存在線路、氣候地因素限制，加之這些方式在管理機(jī)制和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面還存在不足，當(dāng)前公路運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的種類(lèi)、數(shù)量在不斷增長(zhǎng)。這些因素為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)運(yùn)力需求提供了保障。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及石油化工產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)，2022年，?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)模達(dá)到2.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.6%，預(yù)計(jì)2020-2025年復(fù)合年增速為6.8%。但同時(shí)，我國(guó)危險(xiǎn)品物流行業(yè)也存在市場(chǎng)較為分散，物流跨度大，自營(yíng)物流建設(shè)成本高，物流流向單一，全行業(yè)的平均裝載率較低等問(wèn)題。

市場(chǎng)運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)

截至2022年底，全國(guó)共擁有沿海省際運(yùn)輸油船1194艘、1142.2萬(wàn)載重噸，噸位同比增長(zhǎng)2.5%。原油運(yùn)輸方面，國(guó)內(nèi)二程中轉(zhuǎn)原油上半年特別是三月起受?chē)?guó)際油價(jià)暴漲、新冠疫情和煉油廠傳統(tǒng)檢修季等因素影響，運(yùn)輸需求減弱，下半年隨著油價(jià)企穩(wěn)、煉廠總體負(fù)荷逐步回升，運(yùn)輸需求陸續(xù)恢復(fù)，全年運(yùn)輸量有所增加;海洋油在油田產(chǎn)量提升的拉動(dòng)下，全年運(yùn)輸量有所增加;管道油因航線、用戶單一，運(yùn)輸量總體保持穩(wěn)定。全年沿海省際原油運(yùn)輸量完成9100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.2%。成品油運(yùn)輸方面，上半年受疫情影響成品油社會(huì)庫(kù)存上漲，運(yùn)輸市場(chǎng)需求整體偏弱;下半年受傳統(tǒng)消費(fèi)旺季及國(guó)際原油價(jià)格寬幅走高影響，市場(chǎng)活躍度提升，運(yùn)輸需求企穩(wěn)回升。

截至2022年底，沿海省際化學(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船)287艘、139.9萬(wàn)載重噸，噸位同比增長(zhǎng)8.5%。由于我國(guó)化工品生產(chǎn)和消費(fèi)仍處于穩(wěn)健增長(zhǎng)期，沿海散裝液體化學(xué)品船水運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，全年沿海省際化學(xué)品運(yùn)輸量約4000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約9.6%。沿海省際化學(xué)品船運(yùn)價(jià)整體穩(wěn)定，市場(chǎng)供需處于緊平衡狀態(tài)，部分航線運(yùn)價(jià)略有上漲。

截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬(wàn)載重噸，噸位同比增長(zhǎng)8.2%。液化氣船運(yùn)輸需求總體保持穩(wěn)定，全年完成沿海液化氣運(yùn)量528萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.06%。沿海省際液化氣船運(yùn)輸價(jià)格水平回升，供需關(guān)系總體平衡。

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)隊(duì)等發(fā)展而來(lái)?！≌麄€(gè)危廢類(lèi)物品的處理，離不開(kāi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，從1—9類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛公告齊全，車(chē)型品種多，現(xiàn)在和未來(lái)都會(huì)為危險(xiǎn)廢物環(huán)境保護(hù)起到規(guī)范運(yùn)輸和處理的作用。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。通過(guò)最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對(duì)行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個(gè)角度去評(píng)估企業(yè)市場(chǎng)地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長(zhǎng)性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來(lái)了最專(zhuān)業(yè)的研究和最有價(jià)值的咨詢(xún)服務(wù)過(guò)程。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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