我國鐵路投資情況 “十四五”鐵路信息化行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

• 陳觀秋 2023年5月22日 來源：光明日報 交通運輸部 中國經(jīng)營報 853 52
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今年前4月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1674億元，同比增長6.29%，其中4月完成538.5億元，同比增長5.59%。前4月鐵路投資打破了歷史同期最高紀錄。雖然前4月鐵路投資呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，但與一季度累計6.6%和單月7.47%的增幅對比，當前鐵路投資增速稍有回落。

中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動，并不斷前進的。在近30年中，中國鐵路信息系統(tǒng)從無到有、從小到大，從單機版本到多層次的網(wǎng)絡應用。隨著我國鐵路信息化建設的不斷完善，鐵路在我國運輸方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

鐵路投資情況

今年前4月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1674億元，同比增長6.29%，其中4月完成538.5億元，同比增長5.59%。前4月鐵路投資打破了歷史同期最高紀錄。此前只有2019年同期鐵路投資越過1600億元大關，達到1623.28億元，今年投資比2019年同期還增長了3.14%。雖然前4月鐵路投資呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，但與一季度累計6.6%和單月7.47%的增幅對比，當前鐵路投資增速稍有回落。

就2023年鐵路建設任務，國鐵集團在年初召開的全路工作會議上提出，2023年要全面完成國家鐵路投資任務，高質量推進川藏鐵路等國家重點工程，投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年版鐵路信息化項目商業(yè)計劃書》分析：

自2020年以來，我國鐵路投資連續(xù)減少，近三年投資額分別為7819億元、7489億元和7109億元。尤其是2022年，從二季度開始，鐵路固定資產(chǎn)投資連續(xù)9個月呈減少態(tài)勢，最后全年僅完成投資7109億元，同比減少5.07%，這也是自2013年以來鐵路投資額完成最少的一年(詳見中國經(jīng)營網(wǎng)1月5日報道《鐵路投資完成7109億元9年來最低 投產(chǎn)新線4100公里超額完成任務》)。

2022年，全國鐵路投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。截至2022年年底，全國鐵路營業(yè)里程15.5萬公里，同比增長3.33%，其中高鐵4.2萬公里，同比增長5%。

鐵路信息化概念

鐵路信息化是在統(tǒng)一規(guī)定及有序組織下，充分利用國內外一切先進的信息技術與網(wǎng)絡資源，深入開發(fā)、運用各種信息資源及信息系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路市場經(jīng)營、運輸生產(chǎn)、社會服務、運行維護和管理決策等方面的現(xiàn)代化。

鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標志，其重要目的是將信息技術廣泛應用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的各項活動中，改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運輸生產(chǎn)率和競爭力。

目前支持鐵路運轉的信息系統(tǒng)主要有：鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)，鐵路運輸管理信息系統(tǒng)，鐵路調度指揮管理系統(tǒng)。鐵路信息化是一項長期的、綜合的系統(tǒng)工程。加強鐵路運輸企業(yè)經(jīng)營管理信息化水平，借助現(xiàn)代計算機技術和信息技術，同時也加大高新技術人才的引進，規(guī)劃建立直接服務于運輸生產(chǎn)的運營管理信息系統(tǒng)，以適應鐵路跨越式發(fā)展的需要。

鐵路信息化產(chǎn)業(yè)鏈

鐵路信息化的產(chǎn)業(yè)鏈條上包括鐵路信息化系統(tǒng)的建設者、使用者和提供商。鐵路信息化行業(yè)與上游行業(yè)有一定關聯(lián)性，主要體現(xiàn)在技術更新和產(chǎn)品升級，計算機、電子元器件、集成電路等為鐵路信息化上游行業(yè)的主要組成部分。鐵路信息化行業(yè)下游主要是鐵路行業(yè)，包括國家鐵路市場用戶、廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路。

鐵路信息化行業(yè)下游主要是鐵路行業(yè)，包括國家鐵路市場用戶、廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路。下游行業(yè)對行業(yè)的發(fā)展具有重大的牽引和驅動作用，其發(fā)展狀況直接影響了對行業(yè)產(chǎn)品的需求變化。目前，國家鐵路跨越式發(fā)展對行業(yè)的發(fā)展起著積極的促進作用;近年來廠礦企業(yè)鐵路和地方鐵路的投資快速增長，也拉動了行業(yè)的快速發(fā)展。

隨著技術的高速發(fā)展和鐵路部門信息化項目的爆發(fā)性增長，僅依靠鐵路內部已經(jīng)很難消化所有項目，延伸出來的市場給大量廠商帶來了巨大的商機。由于項目的放開，參與鐵路信息化建設的商業(yè)公司也會越來越多。

“十四五”鐵路信息化行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2022年，中國國家鐵路集團正式印發(fā)《“十四五”鐵路網(wǎng)絡安全和信息化規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》以推動鐵路業(yè)務與數(shù)字化深度融合為主線，實施“上云用數(shù)賦智”行動，堅持安全、成熟、可靠及經(jīng)濟適用原則，積極穩(wěn)妥推進鐵路應用創(chuàng)新，充分發(fā)揮鐵路數(shù)據(jù)價值，大力推進鐵路網(wǎng)信治理體系和治理能力現(xiàn)代化，服務鐵路高質量發(fā)展。

《規(guī)劃》提出，到2025年，建成高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性鐵路信息基礎設施，各業(yè)務領域數(shù)字化水平顯著提升，鐵路數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡安全防護能力得到全面增強，國鐵集團信息化治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平顯著提升，鐵路網(wǎng)絡空間正能量更加充沛，客戶服務、生產(chǎn)經(jīng)營、開放共享能力邁上新的臺階，全面完成鐵路信息化CR1623總體藍圖，網(wǎng)絡安全和信息化將為鐵路高質量發(fā)展提供強有力的支撐。

《規(guī)劃》明確了“十四五”期間重點推進的20個信息化建設示范項目，強調按完善基礎、全面提升兩個階段分批分期推進信息化項目建設，按照先易后難的實施策略，力爭在“十四五”期間完成全路信息系統(tǒng)統(tǒng)型工作，實現(xiàn)信息系統(tǒng)數(shù)量大幅縮減，應用軟件自主可控，信息系統(tǒng)研發(fā)效率和運維質量全面提升。

另外，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出，要“加快交通、能源、市政等傳統(tǒng)基礎設施數(shù)字化改造”?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出要“推進基礎設施智能化升級”，設置交通基礎設施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級工程，規(guī)劃智能鐵路、智慧公路、智慧港口、智能航運、智慧民航、智慧城市軌道交通、綜合交通運輸信息平臺七大智能化建設項目。

報告對我國鐵路信息化行業(yè)的供給與需求狀況、市場格局與分布等多方面進行了分析，并緊密結合項目情況對鐵路信息化項目未來發(fā)展前景進行了研判。本報告深入挖掘項目的優(yōu)勢，將項目潛力、商業(yè)模式、運營規(guī)劃、財務預計等方面的內容完美地展現(xiàn)給投資者，最大限度提升您的公司/項目價值，確保您的商業(yè)計劃處于同行領先水平，將是您成功融資的敲門磚。我們策劃制作的商業(yè)計劃書在投資商與金融機構的慎審下確保您的項目計劃處于同行領先水平，是您成功融資立項的先決要素。

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