2023燃料電池行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模深度分析

• 方蔓桃 2023年6月13日 來(lái)源：百度 1133 73
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國(guó)外企業(yè)在中國(guó)有大量的投資，從而中國(guó)制造未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。中國(guó)目前是全球最大的電池出口國(guó)，其中美國(guó)大部分的消費(fèi)產(chǎn)品都是中國(guó)制造，其中也包括出自美國(guó)和其他國(guó)外企業(yè)在中國(guó)所設(shè)工廠的產(chǎn)品。近幾年中國(guó)勞工成本快速上升，環(huán)保及社會(huì)福利成本增加，人民

燃料電池行業(yè)市場(chǎng)到底多大?近日，2023長(zhǎng)三角燃料電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨燃料電池產(chǎn)融對(duì)接路演會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心(上海)召開(kāi)。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)以“碳中和”為主題的博覽會(huì)，也是上海服務(wù)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的重要舉措。首屆“碳博會(huì)”預(yù)計(jì)將吸引超過(guò)10萬(wàn)人次觀眾前往參觀，并通過(guò)全媒體傳播觸達(dá)更大范圍人群。博覽會(huì)設(shè)置的知識(shí)科普、主題演講、案例發(fā)布和倡議宣言，將有力提高低碳生活理念的知曉度和認(rèn)知水平，提高公眾在日常生活中實(shí)踐低碳生活方式的自覺(jué)性和行動(dòng)力。

國(guó)外企業(yè)在中國(guó)有大量的投資，從而中國(guó)制造未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。中國(guó)目前是全球最大的電池出口國(guó)，其中美國(guó)大部分的消費(fèi)產(chǎn)品都是中國(guó)制造，其中也包括出自美國(guó)和其他國(guó)外企業(yè)在中國(guó)所設(shè)工廠的產(chǎn)品。近幾年中國(guó)勞工成本快速上升，環(huán)保及社會(huì)福利成本增加，人民幣匯率也不斷升高，對(duì)中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響很大。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)燃料電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析顯示

燃料電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析

美國(guó)能源部的相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合我國(guó)燃料電池企業(yè)的銷(xiāo)售平均單價(jià)，我國(guó)燃料電池價(jià)格呈下降趨勢(shì)，由4萬(wàn)元/kW下降至不到2萬(wàn)元/kW，技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的成本下降將有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展，一旦形成規(guī)?；a(chǎn)業(yè)后利潤(rùn)水平將大幅提高。

英國(guó)國(guó)防評(píng)估和研究機(jī)構(gòu)對(duì)固體氧化物燃料電池在未來(lái)海軍船只上的應(yīng)用情況進(jìn)行了鑒定，認(rèn)定是符合水面艦艇動(dòng)力要求的集中動(dòng)力系統(tǒng)中的最佳方案，計(jì)劃利用其在船只停泊時(shí)提供1～2MW的電能。

荷蘭海軍的研究表明，如果M型護(hù)衛(wèi)艦的能源供應(yīng)系統(tǒng)用燃料電池和柴油機(jī)混合設(shè)計(jì)，和平時(shí)期節(jié)約燃料25%～30%。除了進(jìn)行可行性論證，荷蘭海軍還先后完成了關(guān)于燃料電池的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，試驗(yàn)表明，變化條件對(duì)燃料電池性能無(wú)明顯影響。所以PEMFC在軍艦上的應(yīng)用有很大的發(fā)展前景。

到2025年，中國(guó)市場(chǎng)保有量預(yù)計(jì)將躍升至10萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)為全球最大的應(yīng)用場(chǎng)景。到2040年，燃料電池汽車(chē)在全球?qū)⒄紦?jù)16%左右的市場(chǎng)份額，按2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量近8000萬(wàn)輛計(jì)算，16%是一個(gè)體量相當(dāng)大的數(shù)字。

目前燃料電池產(chǎn)業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速，但產(chǎn)業(yè)鏈中電堆、膜電極、雙極板等核心技術(shù)布局較少。從燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成度、環(huán)境適應(yīng)性、可靠性和壽命、成本控制、氫氣儲(chǔ)存等技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，國(guó)內(nèi)水平距離國(guó)際水平差距較大。目前我國(guó)自主研發(fā)和引進(jìn)國(guó)外成熟技術(shù)的廠商并存，但關(guān)鍵部件材料性能與生產(chǎn)亟待提升。

盡管現(xiàn)在燃料電池的市場(chǎng)需求有限，但發(fā)展前景值得看好。隨著技術(shù)進(jìn)步與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，燃料電池的生產(chǎn)成本與使用成本將下降，競(jìng)爭(zhēng)力提高，燃料電池潛在的市場(chǎng)將會(huì)逐步發(fā)展起來(lái)?，F(xiàn)在對(duì)于便攜式燃料電池的需求相當(dāng)少，但便攜式燃料電池市場(chǎng)將會(huì)是未來(lái)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。

中國(guó)政府推出首批示范城市群，此後并制定明確的燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)及戰(zhàn)略計(jì)劃，同時(shí)也匹配一系列詳細(xì)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制以刺激行業(yè)發(fā)展。另外，燃料電池汽車(chē)的需求逐漸從政府驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)拓寬。同時(shí)，燃料電池汽車(chē)的重心也從客車(chē)向貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)轉(zhuǎn)換，未來(lái)最終將拓展至乘用車(chē)領(lǐng)域。

近兩年，氫能發(fā)展正迅速發(fā)展，多國(guó)政府和企業(yè)加大投資力度，氫燃料電池汽車(chē)逐漸普及，氫能在電力、工業(yè)、交通等領(lǐng)域的應(yīng)用也逐步加強(qiáng)，成為重要的新能源之一。

近日，在深圳龍崗區(qū)召開(kāi)的首屆氫能峰會(huì)上加拿大國(guó)家工程院院士、鴻基創(chuàng)能科技有限公司副董事長(zhǎng)兼首席技術(shù)官葉思宇介紹了氫能燃料電池的未來(lái)發(fā)展：" 氫能的研發(fā)和應(yīng)用是從燃料電池開(kāi)始的，以加拿大巴拉德、日本豐田、韓國(guó)現(xiàn)代企業(yè)為代表的燃料電池技術(shù)的發(fā)展，尤其是在乘用車(chē)領(lǐng)域作出了重要貢獻(xiàn);國(guó)內(nèi)燃料電池目前主要在商用車(chē)領(lǐng)域推廣。隨著未來(lái)成本繼續(xù)下降、規(guī)模化不斷提高，燃料電池將在乘用車(chē)市場(chǎng)中獲得一席之地。因此，在整個(gè)交通領(lǐng)域，燃料電池會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好，這會(huì)為綠氫的利用和整個(gè)氫領(lǐng)域的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。"

從燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，燃料電池主要應(yīng)用領(lǐng)域固定電站和交通運(yùn)輸業(yè)，由于燃料電池的技術(shù)還不是很成熟，因此便攜式燃料電池出貨量占比較低。具體來(lái)看，2020年固定電站燃料電池出貨量達(dá)到5.3萬(wàn)臺(tái)，占總出貨量的比重為64%;交通運(yùn)輸領(lǐng)域出貨量2.55萬(wàn)臺(tái)，占比為31%;便攜式燃料電池出貨量4000臺(tái)，占比為5%。

上海燃料電池創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)/燃料電池專(zhuān)委會(huì)主任/重塑集團(tuán)董事長(zhǎng)林琦表示隨著燃料電池技術(shù)在車(chē)用為代表的交通領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)應(yīng)用突破，上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步打通，氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)”等環(huán)節(jié)迎來(lái)了發(fā)展契機(jī)，同時(shí)氫能科技在交通以外的工業(yè)、電力、建筑等領(lǐng)域擁有巨大應(yīng)用潛力。在推動(dòng)氫能科技應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的道路上，重塑集團(tuán)通過(guò)聯(lián)合產(chǎn)品端、能源端、場(chǎng)景端產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，目前已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與技術(shù)在汽車(chē)、船舶、工程機(jī)械、物料搬運(yùn)、綠氫制取、儲(chǔ)能發(fā)電等多元化領(lǐng)域的應(yīng)用。不斷拓展氫能科技的適用場(chǎng)景與應(yīng)用邊界，這也是氫能產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

燃料電池行業(yè)市場(chǎng)前景分析

我國(guó)燃料電池行業(yè)整體處于導(dǎo)入期，即將進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。從發(fā)展階段來(lái)看，現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化程度較高，顯著的規(guī)模效應(yīng)導(dǎo)致純電動(dòng)汽車(chē)在關(guān)鍵技術(shù)成熟度、系統(tǒng)成本、配套基礎(chǔ)設(shè)施普及化程度上均領(lǐng)先于燃料電池汽車(chē)。

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，燃料電池汽車(chē)更適合用于長(zhǎng)途、大型、商用車(chē)領(lǐng)域，將與純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期并存互補(bǔ)。因此未來(lái)，燃料電池車(chē)也將呈現(xiàn)出和純電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)似的發(fā)展路線，燃料電池行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期。

未來(lái)需要發(fā)展更加先進(jìn)的制氫技術(shù)。" 國(guó)際氫能協(xié)會(huì)主席謝菲爾德說(shuō)，目前綠氫還面臨一系列挑戰(zhàn)，成本也比較高，未來(lái)對(duì)于綠氫制備的流程和設(shè)備還需進(jìn)一步優(yōu)化。

燃料電池行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。環(huán)保購(gòu)物袋行業(yè)報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)燃料電池市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

更多燃料電池市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)燃料電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)燃料電池行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全...

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