滿幫、貨拉拉等貨運平臺已下調抽成比例1%-3% 貨運行業(yè)未來市場前瞻分析

• 吳澳燕 2023年11月23日 來源：經濟日報 北京商報 1487 99
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最新行業(yè)調查顯示，有超過七成的貨車司機使用過數字貨運平臺，數字貨運平臺已成為廣大貨車司機承攬貨源的重要載體。

最新行業(yè)調查顯示，有超過七成的貨車司機使用過數字貨運平臺，數字貨運平臺已成為廣大貨車司機承攬貨源的重要載體。

2022年我國公路貨運市場規(guī)模在5萬億元左右。其中，數字貨運整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。截至2022年底，全國共有2537家網絡貨運企業(yè)，整合社會零散運力594.3萬輛，整合駕駛員522.4萬人。2022年，全年共上傳運單9401.2萬單，同比增長36%。

11月23日，交通運輸部舉行11月例行新聞發(fā)布會。據交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華表示，交通運輸部已經督促滿幫集團、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運等主要互聯(lián)網道路貨運平臺企業(yè)降低過高抽成比例或會員費上限，保障貨車司機合理勞動報酬。目前，各平臺公司均已下調抽成比例或會員費上限，降幅在1到3個百分點。

此外，韓敬華透露，交通運輸部將進一步鞏固交通運輸更貼近民生實事工作成效，會同相關部門多措并舉持續(xù)加強對貨車司機的關心關愛，規(guī)范平臺企業(yè)經營行為，持續(xù)保障廣大貨車司機的合法權益。

行業(yè)監(jiān)測數據顯示，數字貨運中的網絡貨運平臺通過高效匹配車貨信息、縮短簡化交易鏈條，能夠提高車輛利用效率約50%。司機平均等貨時間由2—3天縮短至8—10小時，較傳統(tǒng)貨運降低交易成本6%—8%。另外，專家表示，由于我國貨運物流信息化、數字化水平低，通過建立數字貨運生態(tài)，推動行業(yè)轉型升級還有很大空間。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

國內貨物運輸方式主要分為鐵路、公路、水路、航空等，不同運輸方式的性質、技術經濟特點和運用范圍也不相同。在運輸方式選擇上，一般會綜合考慮貨物品種、運輸期限、運輸成本、運輸距離和運輸批量五大方面，來選擇適當的貨物運輸方式。

今年前三季度，我國完成營業(yè)性貨運量403.1億噸，同比增長7.1%。其中，鐵路貨運量完成37.4億噸、同比增長0.3%，公路完成297.4億噸、同比增長7.7%，水路完成68.3億噸、同比增長8.5%，民航完成522萬噸、同比增長12.5%。

貨運量的快速提升顯示出我國前三季度交通經濟走勢良好?？偟膩砜矗叭径冉煌ㄟ\輸經濟持續(xù)穩(wěn)定恢復，跨區(qū)域人員流動量超過疫情前同期水平，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產投資規(guī)模保持高位，為推動經濟實現(xiàn)質的有效提升和量的合理增長提供了堅實有力的交通運輸服務和保障。

貨運行業(yè)未來市場前瞻分析

從趨勢看，貨運量增速呈加速態(tài)勢。以港口吞吐量為例。前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中三季度增長9.5%。集裝箱吞吐量完成2.3億標箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%。

貨運量在增長的同時，人員流動也在加速恢復。據統(tǒng)計，前三季度，我國完成跨區(qū)域人員流動量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，鐵路客運量完成29.3億人次、同比增長112.4%，公路人員流動量完成420.6億人次、同比增長26.8%，水路客運量完成2億人次、同比增長120.9%，民航客運量完成4.6億人次、同比增長126.7%。

此外，各城市大力發(fā)展軌道交通，建設綠色城市、智能城市，也為群眾出行創(chuàng)造了便利。截至9月，全國共有55個城市開通運營城市軌道交通線路299條，運營里程約9860公里，日均運送乘客超過8300萬人次。人享其行、物暢其流，交通對經濟社會發(fā)展的推動作用充分顯現(xiàn)。

除了運營數據亮眼，前三季度交通固定資產投資也保持平穩(wěn)增長，共完成28775億元，同比增長5.6%。分方式看，前三季度鐵路完成投資5089億元、同比增長7.1%，公路完成21447億元、同比增長4.3%，水路完成1441億元、同比增長28.2%，民航完成投資798億元、同比基本持平。

交通運輸部發(fā)布的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出要推進交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展。加強現(xiàn)代物流體系建設，優(yōu)化國家物流大通道和樞紐布局，加強國家物流樞紐應急、冷鏈、分揀處理等功能區(qū)建設，完善與口岸銜接，暢通物流大通道與城市配送網絡交通線網連接，提高干支銜接能力和轉運分撥效率。

加快構建農村物流基礎設施骨干網絡和末端網絡。發(fā)展高鐵快運，推動雙層集裝箱鐵路運輸發(fā)展。加快航空物流發(fā)展，加強國際航空貨運能力建設。

培育壯大一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，鼓勵企業(yè)積極參與全球供應鏈重構與升級，依托綜合交通樞紐城市建設全球供應鏈服務中心，打造開放、安全、穩(wěn)定的全球物流供應鏈體系。預計近幾年國內貨運行業(yè)將朝向智慧、安全、綠色三大方向發(fā)展。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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