城市停車需求形成巨大缺口 停車場行業(yè)市場供需及未來發(fā)展方向分析

• 吳澳燕 2024年1月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 326 14
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隨著國內(nèi)汽車消費能力及保有量水平的提高，以及房地產(chǎn)、城市基礎設施建設等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，停車位數(shù)量增長遠不及汽車保有量上漲速度，城市停車需求形成巨大缺口。

2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛，新能源汽車2041萬輛;機動車駕駛?cè)诉_5.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)92.92%;全國新注冊登記機動車3480萬輛。

全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

隨著國內(nèi)汽車消費能力及保有量水平的提高，以及房地產(chǎn)、城市基礎設施建設等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，停車位數(shù)量增長遠不及汽車保有量上漲速度，城市停車需求形成巨大缺口。

停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。現(xiàn)代化的停車場常有自動化計時收費系統(tǒng)、閉路電視及錄影機系統(tǒng)。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款于停車場大門之外供車主參閱。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年停車場行業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

停車場通常配備有標識、指示牌、輔助設備和收費系統(tǒng)等，以幫助車主找到合適的停車位并進行停車。停車場的設計和規(guī)劃考慮了交通流量、停車位布局、車輛安全和便利性等因素，旨在滿足車主的停車需求，緩解城市交通壓力，并提高城市交通效率。

根據(jù)服務對象、場地位置、建筑類型的不同，停車場也演變出不同的類別，在面對復雜的城市環(huán)境，根據(jù)不同的環(huán)境需求，科學合理規(guī)劃城市停車區(qū)域是確保城市暢通的必要條件。

中國車主的停車位需求遠遠大于中國實際停車位實際數(shù)量，這導致中國車主停車難的問題，2020年中國停車位需求量為37650萬個，但實際停車位數(shù)量為11949萬個。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的家庭和個人購買了汽車，導致機動車保有量不斷增加。機動車保有量主要集中在城市地區(qū)，特別是一線和二線城市。城市化進程加速了機動車保有量的增長，城市居民購買私家車的需求增加。在住宅市場車位配置比提升、路邊公共停車位數(shù)量增長、公共停車場建設投資增加等因素的推動下，我國停車場停車位總數(shù)從2015年的6935萬個增長至2021年的15750萬個。

停車場行業(yè)市場供需及未來發(fā)展方向分析

城停車場是城市交通基礎設施的重要組成部分，也是現(xiàn)代城市發(fā)展不可或缺的一部分。市化和機動化快速發(fā)展背景下，停車問題已成為城市通病。無論是北京、上海等超大型城市，還是人口只有幾百萬的大城市，普遍存在著停車設施不足、停車秩序亂、停車信息難以獲取等問題，給群眾生活和政府管理帶來了嚴重困擾。

國務院辦公廳印發(fā)了《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》，堅持以停車設施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改善停車出行環(huán)境、推動高質(zhì)量城市停車系統(tǒng)全面建成為主要目標，從停車規(guī)劃引導、裝備水平提升、智能化和信息化停車技術推廣、用地資金政策保障和相關管理法規(guī)體系建設等各個方面，系統(tǒng)、全面地提出了推動停車設施發(fā)展的若干意見，為今后城市停車設施的高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

由于各城市的經(jīng)濟發(fā)展、規(guī)劃和建設進程差異，我國不同城市的城市停車場也存在較大的差異。北京、上海、深圳等作為一線城市，對于城市停車場的建設和運營也一直走在時代前沿。

截至2022年底，北京各區(qū)備案路外停車場總數(shù)為3079個，備案路外停車位總數(shù)為82.3萬個，主要集中在朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)等地。“北京交通”APP“道路停車”功能已全新升級改版為“停車服務”功能，完善了道路停車訂單狀態(tài)提示，增加了路外備案公共停車場信息查詢服務，并通過“一張圖”的形式提供一體化信息查詢服務。

截至2022年底，深圳機動車保有量為401.45萬輛，停車場總數(shù)達到8033個，停車位總數(shù)達到300.1萬個(路內(nèi)停車位2.1萬個，路外停車位298萬個)。在此基礎上，深圳交通運輸局已對全市可利用城市橋下空間進行梳理，選取了16處橋下空間點位作為試點，并完成初步方案規(guī)劃，預計可增設泊位1800余個。

從國際經(jīng)驗上看，居住類的基本停車需求應盡量通過配建的方式解決，而在交通擁堵的城市中心區(qū)，應減少商業(yè)、辦公類停車供給，通過區(qū)域擁堵收費、提高停車收費等調(diào)控手段調(diào)控出行停車需求。在停車收費方面，實行差別化收費政策，并配合嚴格的管理手段。

隨著科技的進步、停車供需缺口的矛盾，停車場領域的智能化改造需求仍然較為充分，體現(xiàn)了“智慧城市”的未來導向。未來行業(yè)發(fā)展的方向主要體現(xiàn)在無人化、人性化、聯(lián)網(wǎng)化和定制化四個方面。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年停車場行業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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