今年前兩月國(guó)產(chǎn)摩托車出口額創(chuàng)新高 摩托車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 黃文玉 2024年4月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 央視財(cái)經(jīng) 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 218 6
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摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從市場(chǎng)規(guī)模來看，中國(guó)作為全球最大的摩托車整車制造國(guó)家，其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)占據(jù)重要地位。

國(guó)產(chǎn)摩托車熱銷海外

2024年一至二月份，我國(guó)摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額11.43億美元，同比增長(zhǎng)31.8%，創(chuàng)歷史同期新高。某摩托車企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，從去年開始，公司新開辟了中東、非洲、南美洲等市場(chǎng)，并且都取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。據(jù)了解，銷售海外市場(chǎng)的摩托車主要為發(fā)動(dòng)機(jī)排量在250CC以上的中型車輛，相比國(guó)外同類產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)摩托車在價(jià)格、智能化上都有著明顯優(yōu)勢(shì)。

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

對(duì)摩托車的分類，不同國(guó)家有不同的分類方法。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國(guó)摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計(jì)時(shí)速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積不超過50毫升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里。摩托車指發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積大于50毫升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)型式和工作容積來分類。

摩托車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

從市場(chǎng)規(guī)模來看，中國(guó)作為全球最大的摩托車整車制造國(guó)家，其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)占據(jù)重要地位。年生產(chǎn)數(shù)量穩(wěn)定在1000萬輛左右，銷售量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，為摩托車整車制造市場(chǎng)提供了良好的增長(zhǎng)動(dòng)力。同時(shí)，全球摩托車整車制造企業(yè)年生產(chǎn)數(shù)量總和也保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)摩托車產(chǎn)量突破2000萬輛，達(dá)到近七年來新高，2022年我國(guó)摩托車產(chǎn)銷保持正常水平，產(chǎn)銷量分別為2129.22萬輛和2142萬輛，其中大排量休閑娛樂摩托車(排量250cc以上，不含250cc)產(chǎn)銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長(zhǎng)47.51%和44.68%，表現(xiàn)持續(xù)亮眼。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面，摩托車市場(chǎng)主要分為傳統(tǒng)燃油摩托車和新能源摩托車兩大類。雖然傳統(tǒng)燃油摩托車仍占據(jù)市場(chǎng)主流地位，但新能源摩托車市場(chǎng)也在逐漸發(fā)展壯大。特別是電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，隨著環(huán)保意識(shí)的提高和政府對(duì)傳統(tǒng)燃油車輛的限制，呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

中國(guó)摩托車產(chǎn)品出口到世界180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口量連續(xù)10多年為世界第一，甚至可以說，凡是有摩托車的地方，就有“中國(guó)制造”，摩托車已成為中國(guó)最具全球化特點(diǎn)的機(jī)電產(chǎn)品之一。在中小排量摩托車制造領(lǐng)域，中國(guó)的產(chǎn)品水平已和摩托車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)的水平相當(dāng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)摩托車凈出口量為996.55萬輛，需求量為1132.67萬輛。

在品牌格局方面，摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌眾多。傳統(tǒng)摩托車品牌如哈雷、雅馬哈、本田等仍占據(jù)一定市場(chǎng)份額，而國(guó)內(nèi)本土品牌也在不斷崛起。產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，價(jià)格戰(zhàn)頻繁，品牌間爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)質(zhì)量成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

摩托車市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

隨著科技的進(jìn)步，摩托車可能會(huì)集成更多高科技元素，如智能互聯(lián)功能、先進(jìn)的安全系統(tǒng)等，以提升駕駛體驗(yàn)和安全性。這將為摩托車制造商提供差異化競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，并滿足消費(fèi)者對(duì)更高性能和更先進(jìn)技術(shù)的需求。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和政府對(duì)新能源汽車的支持，電動(dòng)摩托車將成為摩托車市場(chǎng)的一個(gè)重要發(fā)展方向。電動(dòng)摩托車具有零排放、低噪音、低能耗等優(yōu)點(diǎn)，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。隨著電池技術(shù)的突破和充電設(shè)施的完善，電動(dòng)摩托車的續(xù)航里程和充電便利性將得到進(jìn)一步提升，從而推動(dòng)其市場(chǎng)普及。

摩托車行業(yè)也將面臨跨界合作的機(jī)遇。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和消費(fèi)者需求的多樣化，摩托車行業(yè)可以積極尋求與其他行業(yè)的跨界合作，如與旅游、文化、體育等領(lǐng)域的合作，以拓展市場(chǎng)空間并提升品牌影響力。綜上所述，摩托車行業(yè)市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

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