汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇2024

• 吳澳燕 2024年4月8日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 277 10
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科研創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志。汽車(chē)零部件制造行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。鍛造工藝能夠改變金屬原子的組織形態(tài)，從而改進(jìn)產(chǎn)品性能，是制造業(yè)核心工藝之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科研創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志。汽車(chē)零部件制造行業(yè)是汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。鍛造工藝能夠改變金屬原子的組織形態(tài)，從而改進(jìn)產(chǎn)品性能，是制造業(yè)核心工藝之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

汽車(chē)鍛壓設(shè)備是汽車(chē)制造過(guò)程中不可或缺的一部分，主要用于金屬材料的塑性變形加工，以制造出符合要求的汽車(chē)零部件。隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)的崛起，對(duì)鍛壓設(shè)備的需求也在不斷增加。

汽車(chē)鍛壓設(shè)備的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車(chē)鋁合金輪轂、殼體、罩、支臂、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)、凸輪軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、活塞、曲軸、連桿等汽車(chē)配件的制造。這些設(shè)備通常具有高精度、高效率和高可靠性的特點(diǎn)，能夠滿足汽車(chē)制造行業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的高要求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》顯示：

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，汽車(chē)鍛壓設(shè)備處于中游位置。上游是原材料和設(shè)備供應(yīng)商，包括鋼板、鍛件、鑄件等金屬材料以及關(guān)鍵零部件、輔助設(shè)備和技術(shù)的供應(yīng)商。這些供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量和供應(yīng)穩(wěn)定性直接影響到鍛壓設(shè)備的生產(chǎn)質(zhì)量和效率。下游則是汽車(chē)制造行業(yè)，其對(duì)鍛壓設(shè)備的需求直接影響到鍛壓設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為3009.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%。數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車(chē)行業(yè)收入為10.09億元，同比增長(zhǎng)12%;成本為8.76萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13%;利潤(rùn)為5086億元，同比增長(zhǎng)5.9%;汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)率為5%。

汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇2024

隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的崛起，汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。一方面，新能源汽車(chē)的興起對(duì)汽車(chē)鍛壓設(shè)備提出了新的要求。新能源汽車(chē)在結(jié)構(gòu)、材料等方面與傳統(tǒng)汽車(chē)存在較大差異，因此，需要更高精度、更高效的鍛壓設(shè)備來(lái)滿足其制造需求。這為汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)提供了新的市場(chǎng)空間。

傳統(tǒng)的汽車(chē)制造流程主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝。其中沖壓是運(yùn)用中小型壓力機(jī)和模具，常用于鋼材的成型，鋁合金零部件通常采用壓鑄的方式。相關(guān)研究表明，新能源汽車(chē)每減少100kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)的各項(xiàng)性能，如動(dòng)力性，安全性，制動(dòng)有效性等也將得到顯著改善。

近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)“內(nèi)卷”成風(fēng)的大背景下，追逐降本增效成為眾多車(chē)企的生存之道，在生產(chǎn)制造領(lǐng)域尤為凸顯。一體化壓鑄憑借先進(jìn)的制造理念，以及更低的組裝成本、更高的生產(chǎn)效率、提升車(chē)輛安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，被諸多汽車(chē)企業(yè)視為降本增效的法寶，競(jìng)相追逐。

2023年工信部等在《關(guān)于推動(dòng)鑄造和鍛壓行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確，到2025年包括一體化壓鑄、輕質(zhì)高強(qiáng)合金輕量化在內(nèi)的先進(jìn)鑄造鍛壓工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，重點(diǎn)領(lǐng)域高端鑄件、鍛件產(chǎn)品取得突破，到2035年行業(yè)總體水平進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列。

另一方面，隨著汽車(chē)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)鍛壓設(shè)備也在不斷升級(jí)換代。例如，一些先進(jìn)的汽車(chē)鍛壓設(shè)備采用了智能化、自動(dòng)化的技術(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，新型材料的應(yīng)用也為汽車(chē)鍛壓設(shè)備帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告

  汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車(chē)鍛壓設(shè)備市場(chǎng)供需求狀況、汽車(chē)鍛壓設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車(chē)鍛壓設(shè)備主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)汽車(chē)鍛壓設(shè)備行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做...

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