2024年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告 電動(dòng)汽車革命正在步入正軌

• 曾燕 2024年4月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 548 30
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在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、全球貿(mào)易整體低迷以及外需持續(xù)疲弱的大背景下，中國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品“新三樣”合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元人民幣，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)將近30%，在穩(wěn)步拓展國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)也為我國(guó)外貿(mào)總體穩(wěn)定作出突出貢獻(xiàn)。

在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、全球貿(mào)易整體低迷以及外需持續(xù)疲弱的大背景下，中國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品“新三樣”合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元人民幣，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)將近30%，在穩(wěn)步拓展國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)也為我國(guó)外貿(mào)總體穩(wěn)定作出突出貢獻(xiàn)。

國(guó)際能源署：電動(dòng)汽車革命正在步入正軌

根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，今年全球電動(dòng)汽車銷量將增長(zhǎng)五分之一以上，達(dá)到1700萬(wàn)輛，這主要是由中國(guó)的駕駛者推動(dòng)的。在周二的一份報(bào)告中，國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，未來(lái)十年對(duì)電動(dòng)汽車的“激增需求”將“重塑全球汽車行業(yè)，并大幅減少公路運(yùn)輸?shù)氖拖摹薄? 該公司預(yù)計(jì)，到2035年，在充電基礎(chǔ)設(shè)施跟上汽車銷售增長(zhǎng)步伐的前提下，全球銷售的汽車中有一半將是電動(dòng)汽車，而今年這一比例超過(guò)五分之一。

國(guó)際能源署對(duì)電動(dòng)汽車的定義包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。 該機(jī)構(gòu)基于當(dāng)前政府政策，對(duì)電動(dòng)汽車的長(zhǎng)期前景持樂(lè)觀態(tài)度。

2024年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，3月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到268.7萬(wàn)輛和269.4萬(wàn)輛，較上月分別增長(zhǎng)78.4%和70.2%，同比分別增長(zhǎng)4%和9.9%。一季度累計(jì)產(chǎn)銷量分別為660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%，實(shí)現(xiàn)了一季度的良好開(kāi)局。這主要得益于節(jié)后新車密集上市、線下活動(dòng)重啟以及部分地區(qū)推出的購(gòu)車優(yōu)惠政策，有效刺激了市場(chǎng)需求。

3月，汽車出口50.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%，同比增長(zhǎng)37.9%。分車型看，乘用車出口42.4萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)34.6%，同比增長(zhǎng)39.3%;商用車出口7.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.9%，同比增長(zhǎng)31%。一季度，汽車?yán)塾?jì)出口132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。分車型看，乘用車出口111萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%;商用車出口21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%。

3月，傳統(tǒng)燃料汽車出口37.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12027.7%，同比增長(zhǎng)32%;新能源汽車出口12.4萬(wàn)9060輛，環(huán)比增長(zhǎng)52%，同比增長(zhǎng)59.4%。一季度，傳統(tǒng)燃料汽車?yán)塾?jì)出口101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%;新能源汽車出口30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%。

電動(dòng)汽車出口數(shù)據(jù)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年版電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

3月，純電動(dòng)汽車出口10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.9%，同比增長(zhǎng)41%;插混汽車出口2.4萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)56.7%，同比增長(zhǎng)2.4倍。一季度，純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%;插混汽車出口5.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍。

3月，整車出口前十企業(yè)中，上汽出口量排名首位，達(dá)9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.6%，占總出口量的19.1%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達(dá)3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。一季度，整車出口前十企業(yè)中，從增速上來(lái)看，比亞迪出口9.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍;長(zhǎng)城出口9.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.5%;吉利出口11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.1%。

過(guò)去一年，在美國(guó)、英國(guó)和德國(guó)等大型市場(chǎng)，隨著汽車制造商試圖壓低價(jià)格，汽車業(yè)利用激勵(lì)措施刺激需求的做法也大幅增加。

國(guó)際能源署表示，市場(chǎng)仍在強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2024 年第一季度的全球銷量比 2023 年同期高出四分之一。該機(jī)構(gòu)表示：" 今年前 3 個(gè)月全球銷售的電動(dòng)汽車數(shù)量大致相當(dāng)于 2020 年全年的銷量。"

國(guó)際能源署發(fā)現(xiàn)，這一增長(zhǎng)主要來(lái)自中國(guó)，在中國(guó)三分之二的電動(dòng)汽車的購(gòu)買價(jià)格已經(jīng)低于汽油車。在美國(guó)和歐洲，盡管電動(dòng)汽車的運(yùn)行成本較低，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看更經(jīng)濟(jì)，但其購(gòu)買價(jià)格仍明顯高于發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

國(guó)際能源署預(yù)測(cè)，隨著時(shí)間的推移，中國(guó)品牌出口的增長(zhǎng)將給其他市場(chǎng)帶來(lái) " 購(gòu)買價(jià)格下行壓力 "，從而有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車的采用。

據(jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站4月15日?qǐng)?bào)道，蔚來(lái)汽車創(chuàng)辦人李斌近日在美國(guó)演講時(shí)，稱中國(guó)為“全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最開(kāi)放的汽車市場(chǎng)”。李斌表示，盡管公司面臨與各方企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，但預(yù)計(jì)中國(guó)不會(huì)為了保護(hù)本土企業(yè)而采取封閉政策，并強(qiáng)調(diào)“開(kāi)放會(huì)讓產(chǎn)業(yè)與社會(huì)最終受益”。

李斌表示，中國(guó)新能源車的市場(chǎng)滲透率在三年前僅為10%，但到今年3月已經(jīng)超過(guò)41%。他說(shuō)：“開(kāi)放是中國(guó)智能電動(dòng)汽車滲透率迅速提升的重要原因之一，全世界的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品都可以在中國(guó)銷售，不會(huì)因來(lái)自哪個(gè)國(guó)家而被針對(duì)?！?/p>

他也提及，特斯拉進(jìn)軍中國(guó)建廠推動(dòng)、激發(fā)了中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的活力，“這樣的開(kāi)放與競(jìng)爭(zhēng)毫無(wú)疑問(wèn)能讓消費(fèi)者受益、讓產(chǎn)業(yè)受益、讓社會(huì)受益……在汽車技術(shù)變革的過(guò)程中，各家汽車企業(yè)都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)近三年來(lái)迅速成長(zhǎng)，本土品牌比亞迪在2023年第四季度的純電動(dòng)汽車銷量，更首度超越美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉，并且持續(xù)擴(kuò)大對(duì)歐洲的出口。不過(guò)，目前中國(guó)電動(dòng)汽車在美國(guó)面臨27.5%的關(guān)稅，現(xiàn)階段美國(guó)市場(chǎng)上只有少量中國(guó)電動(dòng)汽車。

近期，拜登政府“以威脅國(guó)家安全”的名義，宣布將調(diào)查在中國(guó)制造的電動(dòng)汽車。關(guān)于中國(guó)電動(dòng)車是否會(huì)竊取數(shù)據(jù)的討論也不斷增多，甚至導(dǎo)致當(dāng)前電動(dòng)車出口增速出現(xiàn)放緩。對(duì)此，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁 歐立甫：梅賽德斯-奔馳推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心不變，我們不斷擴(kuò)大在中國(guó)的本土研發(fā)布局。電動(dòng)汽車是高度全球化的產(chǎn)業(yè)，只有公平競(jìng)爭(zhēng)才能技術(shù)進(jìn)步，只有開(kāi)放合作才能互利共贏。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年版電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2024-2029年版電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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