混合動力汽車行業(yè)市場態(tài)勢及未來發(fā)展前景分析2024

• 吳澳燕 2024年5月29日 來源：中國財富網(wǎng) 人民網(wǎng) 華夏時報 1010 64
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混合動力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車的優(yōu)點，通過兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合提供動力。這種創(chuàng)新的設(shè)計不僅提高了汽車的熱效率，還降低了廢氣排放。在混合動力賽道上，已有多家自主車企進(jìn)行了布局，例如比亞迪的DM-i、吉利汽車的雷神電混、上汽榮威的DM

在全球新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的背景下，混合動力汽車(HEV)以其獨特優(yōu)勢日益受到市場青睞。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)最新數(shù)據(jù)，4月份歐洲市場混合動力汽車銷量同比增長高達(dá)33.1%，遠(yuǎn)超純電動汽車增速。

韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，韓國電動汽車出口量同比下降9.8%，至82478輛，而混合動力汽車出口量增長5.8%，至84235輛。截至今年3月，混合動力汽車出口額達(dá)到8.5億美元的歷史新高，同比增長37.1%。

在中國這一全球最大的新能源汽車市場，混動技術(shù)相較于全球其他市場更早得到發(fā)展，并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，今年1至4月，國內(nèi)純電動車銷量為182.4萬輛，同比增長12.8%，而混合動力車型銷量則達(dá)到111.5萬輛，同比增幅高達(dá)84.5%。

混合動力汽車是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛。這種車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨或多個驅(qū)動系共同提供。它結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)點，使得汽車在低速或市區(qū)行駛時可以使用電動機(jī)驅(qū)動，而在高速行駛或需要更多動力時則可以使用內(nèi)燃機(jī)。

混合動力汽車行業(yè)市場態(tài)勢及未來發(fā)展前景分析2024

在汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，多種技術(shù)路線的發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)的趨勢。目前混動技術(shù)可分為串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)3 種模式，而混聯(lián)是目前車企主要研發(fā)的技術(shù)路徑。和純電汽車相比，插電式混動汽車普遍配備更小的電池，成本相對較低;和燃油汽車相比，得益于DHT、高效內(nèi)燃機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用，插電式混動汽車的能耗表現(xiàn)較好，使用成本較低。另外，插電式混動汽車可油可電的特性，更是大幅降低了新能源汽車用戶的補(bǔ)能焦慮。

混合動力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車的優(yōu)點，通過兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合提供動力。這種創(chuàng)新的設(shè)計不僅提高了汽車的熱效率，還降低了廢氣排放。在混合動力賽道上，已有多家自主車企進(jìn)行了布局，例如比亞迪的DM-i、吉利汽車的雷神電混、上汽榮威的DMH、長城汽車的Hi4、奇瑞汽車的C-DM等。

比亞迪汽車發(fā)布的最新產(chǎn)銷快報顯示，今年1至4月，比亞迪混合動力車型銷量同比增長29.22%，增速顯著超過純電動車的17.77%。這一數(shù)據(jù)不僅反映了消費者對于混動車型的高度認(rèn)可，也體現(xiàn)了車企在技術(shù)研發(fā)和市場布局上的前瞻性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國混合動力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

隨著混合動力汽車市場的不斷擴(kuò)大，越來越多的企業(yè)加入到這個行業(yè)中來。除了傳統(tǒng)的汽車制造商外，還有一些新興的科技公司也開始涉足混合動力汽車領(lǐng)域。這些企業(yè)之間的競爭加劇，推動了整個行業(yè)的快速發(fā)展。

業(yè)界人士預(yù)計，隨著混合動力技術(shù)對傳統(tǒng)燃油車的替代加速，混動車型的銷量將迎來一個高速增長期。背靠電動化浪潮下，如果企業(yè)結(jié)合技術(shù)路線、產(chǎn)品定位和自身條件，使混動產(chǎn)品形成獨特的技術(shù)點和品牌調(diào)性，打造差異化提高競爭力，就可以進(jìn)一步占領(lǐng)市場。特別是自主品牌在混動技術(shù)路線的布局上也越來越豐滿。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

中研普華通過對混合動力汽車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析混合動力汽車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的混合動力汽車行業(yè)研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解混合動力汽車行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機(jī)會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國混合動力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  2024-2029年中國混合動力汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  混合動力汽車是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛。這種車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨或多個驅(qū)動系共同提供。它結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)點...

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