中國(guó)成功完成重復(fù)使用運(yùn)載火箭首次10公里級(jí)垂直起降飛行試驗(yàn)

近日，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功完成了重復(fù)使用運(yùn)載火箭的首次10公里級(jí)垂直起降飛行試驗(yàn)，這一重大試驗(yàn)任務(wù)的圓滿(mǎn)成功標(biāo)志著我國(guó)在這一領(lǐng)域取得了重要突破。

本次試驗(yàn)不僅是目前國(guó)內(nèi)重復(fù)使用運(yùn)載火箭最大規(guī)模的垂直起降飛行試驗(yàn)，也是國(guó)內(nèi)自主研制的深度變推液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)在10公里級(jí)返回飛行中的首次應(yīng)用。這一試驗(yàn)的成功為2025年如期實(shí)現(xiàn)4米級(jí)重復(fù)使用運(yùn)載火箭首飛奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

在試驗(yàn)過(guò)程中，火箭采用了3.8米直徑的箭體，配置了三臺(tái)70噸級(jí)的液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)和全尺寸著陸緩沖系統(tǒng)?；鸺ㄟ^(guò)起飛上升、變推下降，最終實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)垂直軟著陸。此次試驗(yàn)全面驗(yàn)證了3.8米直徑箭體的垂直起降構(gòu)型、大承載著陸緩沖技術(shù)、大推力強(qiáng)變推可復(fù)用動(dòng)力技術(shù)、返回著陸的高精度導(dǎo)航制導(dǎo)控制技術(shù)及健康監(jiān)測(cè)技術(shù)。

其中，大承載著陸緩沖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次“飛行鎖定、空中展開(kāi)、觸地吸能”技術(shù)驗(yàn)證。大推力強(qiáng)變推可復(fù)用動(dòng)力系統(tǒng)也首次成功驗(yàn)證了多機(jī)并聯(lián)深度變推液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)與運(yùn)載火箭總體的匹配性。返回著陸控制系統(tǒng)則展現(xiàn)了其全程自主在線(xiàn)規(guī)劃和自適應(yīng)干擾補(bǔ)償能力，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)干擾下“雙零狀態(tài)”(高度、速度同時(shí)接近為零)的定點(diǎn)軟著陸，這一成果達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

此次飛行試驗(yàn)的成功，不僅展示了我國(guó)重復(fù)使用運(yùn)載火箭研制的強(qiáng)大實(shí)力，也為我國(guó)未來(lái)的太空探索活動(dòng)提供了更加安全、可靠的運(yùn)載工具。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和試驗(yàn)的深入，我們有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我國(guó)將在太空探索領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

在中國(guó)，商業(yè)航天的發(fā)展已經(jīng)取得了顯著成果。例如，北京作為中國(guó)的航天科技創(chuàng)新中心，已經(jīng)形成了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展布局。據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局的數(shù)據(jù)顯示，北京目前擁有157家商業(yè)航天重點(diǎn)企業(yè)，培育出銀河航天、星際榮耀、星河動(dòng)力等國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”30家。

此外，中國(guó)還有多家商業(yè)火箭公司成功發(fā)射入軌，如星際榮耀、星河動(dòng)力、藍(lán)箭航天、天兵科技、中科宇航等。

隨著商業(yè)航天市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的企業(yè)和投資者看好這一領(lǐng)域的前景。例如，北京將持續(xù)重點(diǎn)支持航天科技資源向商業(yè)航天傾斜，加強(qiáng)地面基礎(chǔ)設(shè)施利用，支持高質(zhì)量星座建設(shè)，推動(dòng)空天信息規(guī)模化應(yīng)用，并探索衛(wèi)星數(shù)據(jù)交易等相關(guān)政策。這些舉措有望進(jìn)一步推動(dòng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使其在未來(lái)發(fā)揮更大的作用。

中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)：

航空航天行業(yè)作為國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)尚普咨詢(xún)集團(tuán)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)航空航天行業(yè)實(shí)現(xiàn)收入1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.3%。這一增長(zhǎng)主要得益于技術(shù)進(jìn)步、政策支持以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大。

技術(shù)創(chuàng)新與突破：

中國(guó)在航空航天領(lǐng)域取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和突破。例如，成功研制了多種先進(jìn)的軍用飛機(jī)，如殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)等，提高了國(guó)防實(shí)力。在民用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了自主研制民用噴氣支線(xiàn)客機(jī)ARJ21和客運(yùn)干線(xiàn)大飛機(jī)C919的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，打破了國(guó)外壟斷的局面。此外，在航天領(lǐng)域，成功實(shí)施了嫦娥五號(hào)、天問(wèn)一號(hào)等多個(gè)重大航天任務(wù)，展示了中國(guó)在航天領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和探索精神。

產(chǎn)業(yè)鏈與競(jìng)爭(zhēng)格局：

中國(guó)航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈具有成熟的專(zhuān)業(yè)化分工體系，涵蓋了從上游的原材料供應(yīng)到中游的航空航天裝備制造，再到下游的整機(jī)集成和應(yīng)用領(lǐng)域。其中，中游主要由國(guó)有大型企業(yè)及其內(nèi)部配套企業(yè)組成，這些企業(yè)技術(shù)先進(jìn)，具有強(qiáng)大的行業(yè)影響力。此外，隨著商業(yè)航天的發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也逐漸嶄露頭角，如星際榮耀、藍(lán)箭航天等成功發(fā)射運(yùn)載火箭和衛(wèi)星，為行業(yè)帶來(lái)新的活力。

政策環(huán)境與支持：

中國(guó)政府對(duì)航空航天行業(yè)的支持力度不斷加大，出臺(tái)了一系列政策措施來(lái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。例如，《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》為民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展指明了方向。此外，政府還加強(qiáng)了對(duì)航空安全、環(huán)境保護(hù)等方面的監(jiān)管力度，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)：

隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和人們生活水平的提高，航空行業(yè)市場(chǎng)需求逐漸增加。同時(shí)，技術(shù)進(jìn)步也為行業(yè)發(fā)展提供了新的機(jī)遇。然而，行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)，如高成本、技術(shù)難題、政策限制等。為了克服這些挑戰(zhàn)，需要政府和企業(yè)共同努力，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)國(guó)際合作、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局等。

中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)創(chuàng)新不斷突破、產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善、政策環(huán)境不斷優(yōu)化以及市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的特點(diǎn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，中國(guó)航空航天行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

航空航天行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展：

隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，航空航天行業(yè)將進(jìn)一步邁向數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展。包括大數(shù)據(jù)分析、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛，以提高運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化航班管理、提升飛行安全性等。

例如，航空公司可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析乘客需求，優(yōu)化航班網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，提高運(yùn)力利用率。同時(shí)，智能化技術(shù)將為飛行過(guò)程提供更多的自動(dòng)化和智能化解決方案，減少人為錯(cuò)誤，提高飛行安全性。

綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展：

面對(duì)全球變暖和環(huán)境問(wèn)題，航空航天行業(yè)將朝著更加綠色和可持續(xù)的方向發(fā)展。這包括研發(fā)新能源飛機(jī)、推廣航空生物燃料、改進(jìn)航空運(yùn)輸能效等，以降低對(duì)環(huán)境的影響。

一些航空公司已經(jīng)開(kāi)始采用生物燃料來(lái)替代傳統(tǒng)的石油燃料，以減少碳排放。同時(shí)，行業(yè)還在努力提高機(jī)身設(shè)計(jì)效率、改進(jìn)飛機(jī)減重材料等方面，以減少燃料消耗和排放。

商業(yè)航天化與新興市場(chǎng)的崛起：

商業(yè)航天化是航空航天行業(yè)的一個(gè)重要趨勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，越來(lái)越多的私營(yíng)公司涉足該領(lǐng)域，推動(dòng)著商業(yè)航天的發(fā)展。商業(yè)航天的發(fā)展將為行業(yè)帶來(lái)新的商業(yè)機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)點(diǎn)。

同時(shí)，新興市場(chǎng)如亞洲、中東和南美等地區(qū)的國(guó)家將加大對(duì)航空航天的投資，推動(dòng)行業(yè)的增長(zhǎng)。這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人口增加將為航空航天行業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。

無(wú)人機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用：

無(wú)人機(jī)技術(shù)將在航空航天行業(yè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。無(wú)人機(jī)具有低成本、靈活機(jī)動(dòng)等優(yōu)勢(shì)，可以在很多場(chǎng)景下發(fā)揮重要作用，如航拍、農(nóng)業(yè)植保、物流配送等。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步突破和應(yīng)用，無(wú)人機(jī)將在航空航天行業(yè)中發(fā)揮更大的作用，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。

國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)：

隨著全球化和國(guó)際合作的加強(qiáng)，航空航天行業(yè)將面臨更加激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。各國(guó)將加強(qiáng)在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、人才培養(yǎng)等方面的合作與交流，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

同時(shí)，各國(guó)也將加強(qiáng)在航空航天領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這將推動(dòng)行業(yè)不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，提高行業(yè)的整體發(fā)展水平。

航空航天行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與智能化、綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展、商業(yè)航天化與新興市場(chǎng)的崛起、無(wú)人機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用以及國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)等特點(diǎn)。這些趨勢(shì)將為航空航天行業(yè)帶來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。

報(bào)告對(duì)我國(guó)商業(yè)航天行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外商業(yè)航天行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了商業(yè)航天行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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