近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)文指出，今年5月皮卡生產(chǎn)4.2萬(wàn)輛，同比下降4%，皮卡銷(xiāo)售同比持平，5月皮卡出口占銷(xiāo)量的45%，成為商用車(chē)中最強(qiáng)的出口占比。在房地產(chǎn)低迷的環(huán)境壓力下，近兩年中國(guó)皮卡產(chǎn)銷(xiāo)依托出口貢獻(xiàn)而相對(duì)平穩(wěn)。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，尤其是縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比同比去年增長(zhǎng)較好，有效地抵沖了大城市的皮卡萎縮。

皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見(jiàn)的皮卡車(chē)型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可作為家用車(chē)，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車(chē)和貨車(chē)的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來(lái)越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門(mén)類(lèi)。在美國(guó)，皮卡十分暢銷(xiāo)。

皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

我國(guó)皮卡車(chē)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個(gè)皮卡車(chē)品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業(yè)開(kāi)始加大對(duì)我國(guó)皮卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的投入，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)服務(wù)升級(jí)等多方面都大力投入。2022年，我國(guó)皮卡車(chē)市場(chǎng)已超過(guò)50萬(wàn)輛容量，市場(chǎng)銷(xiāo)售總規(guī)模達(dá)574.6億元，同比上年減少2.56%。

圖表：2020-2022年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

皮卡消費(fèi)者主要集中在縣鄉(xiāng)市場(chǎng)，尤其是需要商用或越野功能的用戶(hù)。同時(shí)，隨著皮卡進(jìn)城政策的放開(kāi)，城市消費(fèi)者對(duì)皮卡的需求也在逐漸增加。皮卡兼具了家用車(chē)和商用車(chē)的雙重特性，具有顯著的單位和家庭工具車(chē)特征。皮卡構(gòu)造多樣化，滿(mǎn)足了更廣泛的需求，如雙門(mén)或四門(mén)、長(zhǎng)貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

2022年，柴油皮卡依然占據(jù)主要市場(chǎng)，市占率高達(dá)77.6%，表現(xiàn)平穩(wěn)，而隨著內(nèi)蒙古、河北、山東、浙江等地汽油皮卡銷(xiāo)量的提升，汽油皮卡的占比也小幅上漲。值得一提的是，2022月，純電動(dòng)皮卡售出2174輛，其中廣東省占據(jù)33.5%的份額，云南占據(jù)17%的份額，江蘇、廣西、海南的純電動(dòng)皮卡需求有所提升，鄭州日產(chǎn)、福田、長(zhǎng)城是純電動(dòng)皮卡的主銷(xiāo)品牌。

受益于中國(guó)與歐美各國(guó)關(guān)系的良好以及國(guó)際車(chē)企的生產(chǎn)不足，中國(guó)皮卡出口持續(xù)增長(zhǎng)。2024年1-5月皮卡出口量呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽大通、江淮汽車(chē)等品牌的出口表現(xiàn)尤為突出。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和技術(shù)的進(jìn)步，新能源皮卡逐漸成為市場(chǎng)的新寵。根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年1-5月新能源皮卡終端銷(xiāo)量為4016輛，占整體皮卡銷(xiāo)量的3.3%。雖然基數(shù)不大，但新能源皮卡的市場(chǎng)份額在逐步提升。消費(fèi)者對(duì)皮卡產(chǎn)品的個(gè)性化需求不斷增加，推動(dòng)了皮卡市場(chǎng)向定制化、個(gè)性化方向發(fā)展。皮卡制造商開(kāi)始注重產(chǎn)品的個(gè)性化設(shè)計(jì)和定制服務(wù)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的獨(dú)特需求。

皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌之間需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力。消費(fèi)者需求的變化對(duì)皮卡市場(chǎng)提出了新的挑戰(zhàn)。皮卡制造商需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和消費(fèi)者需求變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略和市場(chǎng)策略。政府對(duì)皮卡市場(chǎng)的支持為行業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇。例如，皮卡進(jìn)城政策的放開(kāi)有助于擴(kuò)大皮卡的市場(chǎng)需求。同時(shí)，政府對(duì)新能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)的扶持政策也為新能源皮卡的發(fā)展提供了有力支持。

皮卡行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，皮卡行業(yè)市場(chǎng)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著農(nóng)村地區(qū)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，以及皮卡車(chē)型的多樣化和個(gè)性化發(fā)展，皮卡市場(chǎng)需求將持續(xù)增加。中國(guó)皮卡出口市場(chǎng)持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，未來(lái)有望繼續(xù)保持這一趨勢(shì)。隨著國(guó)際車(chē)企生產(chǎn)不足和國(guó)內(nèi)外需求的增長(zhǎng)，中國(guó)皮卡出口市場(chǎng)潛力巨大。

政府對(duì)皮卡市場(chǎng)的支持政策將繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展提供有力保障。如皮卡進(jìn)城政策的放開(kāi)、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策等，都將有助于推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和皮卡產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新升級(jí)，皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。皮卡制造商需要抓住這些機(jī)遇，不斷拓展市場(chǎng)份額。綜上所述，皮卡行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景廣闊，但也需要皮卡制造商不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)、拓展銷(xiāo)售渠道等方面的工作。同時(shí)，政府也需要繼續(xù)加大對(duì)皮卡市場(chǎng)的支持力度，推動(dòng)皮卡行業(yè)的健康發(fā)展。

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