跨境物流是指物品從一國運送到另一國的過程，涉及到海關關境兩側的物流活動。在電子商務環(huán)境下，跨境物流主要涉及到的是國際間的貨物運輸，包括各種類型的跨境包裹、貨運和集裝箱運輸?shù)?。跨境物流的目的是滿足消費者的需求，為他們提供所需的商品和服務。

跨境物流行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

當前全球地緣沖突發(fā)酵，通往歐美的海運通道受到不同程度的影響，疊加伊以沖突爆發(fā)后中東空域領空受限關閉，貨航航線被迫繞飛。有效運力供給收緊或進一步推動海運、空運價格上漲。截至2024年7月26日，SCFI指數(shù)較去年同比上漲+235.0%，CCFI歐線指數(shù)同比上漲+152.58%。公司的貨代業(yè)務持續(xù)推進轉型，貫徹直客化改革，致力于實現(xiàn)跨境物流全鏈條服務覆蓋。我們認為，公司貨代板塊年內或有望受益于運價上行貢獻的利潤彈性。

跨境電商：“出海四小龍”崛起推升跨境電商景氣度，公司跨境電商物流業(yè)務增長前景廣闊。行業(yè)層面，宏觀角度來看，當前我國國內內需整體不景氣、本土制造業(yè)供過于求的背景下，對外出口成為關鍵布局方向，跨境電商作為外貿新業(yè)態(tài)發(fā)展提速;中觀角度來看，我國本土制造品牌出海產(chǎn)品結構優(yōu)化升級，加快了我國跨境電商全球擴張的節(jié)奏。在此基礎上，我國“出海四小龍”在全球范圍內業(yè)務逆勢崛起，進一步催化跨境電商需求迎來一波加速增長動力。公司層面，公司自2019年開始拓展跨境電商物流業(yè)務，每年在并購、客戶、運力和海外倉建設等方面持續(xù)加大投入，業(yè)務占比不斷上升，過去兩年占比分別為13.46%和15.30%。我們認為，年內公司拿艙優(yōu)勢凸顯、業(yè)務增速有望加速提高，跨境電商物流全鏈條服務的市場份額有進一步提升潛力。

近年來隨著我國進入WTO、電子商務的崛起、"一帶一路"倡議的影響、以及相關技術的推動，我國的跨境物流行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，進出口貨物貿易實現(xiàn)穩(wěn)定增長，連續(xù) 6 年保持世界第一貿易國地位。數(shù)據(jù)顯示，2012-2022年我國貨物貿易進出口總值從24.4萬億元增長到了42.1萬億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

近年來，國務院發(fā)布了《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》等一系列涉及跨境電商的政策性文件，支持我國跨境電商企業(yè)的發(fā)展，推動我國外貿發(fā)展方式從“制造驅動”向“服務驅動”轉型升級。作為政策重點支持的外貿方式，跨境電商以“互聯(lián)網(wǎng)+外貿”的形式，以大數(shù)據(jù)等技術為依托，以滿足消費者需求為基礎，助力傳統(tǒng)制造業(yè)實現(xiàn)“中國智造”。

跨境物流行業(yè)市場前景趨勢研究分析

根據(jù)物聯(lián)云倉數(shù)字研究院報告，縱騰物流、中國外運、遞四方以超百億的營收占據(jù)行業(yè)頭部;順豐、燕文、菜鳥、萬邑通等企業(yè)屬于“追趕者”陣營，業(yè)務各具特色，成長性頗為突出，與頭部企業(yè)的發(fā)展差距在逐步縮小，跨境電商物流營收規(guī)模在20-100億元;剩下的則是一些營收規(guī)模在20億元以下的中小型企業(yè)，數(shù)量最多，是推動行業(yè)發(fā)展的“中堅力量”。

預計隨著品牌出海及跨境電商市場興起，客戶需求朝多元化發(fā)展，同時由于不同國家不同地區(qū)的市場環(huán)境不一，政策及文化差異使得外延并購成為跨境物流企業(yè)重要的破局機遇。此外船東業(yè)務擴張，中小跨境物流企業(yè)出清，跨境綜合物流服務商的需求逐步增加，全鏈條，數(shù)字化，服務標準化、跨區(qū)域的產(chǎn)品結構市場競爭力越發(fā)突出，市場對于“端到端”的全程物流服務能力更為看重，緊跟客戶需求，外延并購發(fā)展成為有望成為綜合物流企業(yè)彎道超車的機遇。

如果企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2024-2029年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領先優(yōu)勢。