智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)是在普通汽車的基礎(chǔ)上增加了先進的傳感器(雷達、攝像)、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析汽車行駛的安全及危險狀態(tài)，并使汽車按照人的意愿到達目的地，最終實現(xiàn)替代人來操作的目的。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)，是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用和落地的核心。在全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展的大背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為科技創(chuàng)新的重要載體，正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式發(fā)生深刻變化。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)投資前景分析與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合、技術(shù)創(chuàng)新的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)?；诠δ艿慕嵌瓤梢詫⒅悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)劃分為感知、決策、執(zhí)行、聯(lián)網(wǎng)、地圖、云端及后市場七個環(huán)節(jié)。

聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)主要指通過通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車輛內(nèi)部、車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施、車輛與行人、車輛與云端的信息交互，這也是車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵要素，與車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展相輔相成。聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)涉及的關(guān)鍵終端設(shè)備主要包括車端設(shè)備和路側(cè)設(shè)施，車端設(shè)備中的關(guān)鍵設(shè)備是車載通信模組及以TBOX 為代表的車聯(lián)網(wǎng)智能終端，路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施即在道路側(cè)鋪設(shè)通信支持的基礎(chǔ)設(shè)施，包括 RSU、感知單元和計算決策單元等。

2022年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達到約16.3萬輛。預(yù)計在5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣的背景下，2025年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達24.9萬輛。2022年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為1209億元，同比增長19.5%。

2023年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%，較2022年同期增加10個百分點。全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。下一步將加快啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。

自動駕駛技術(shù)的普及是智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場增長的重要驅(qū)動力。隨著L2級自動駕駛技術(shù)的日益成熟和消費者接受度的提高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場滲透率不斷提升。未來，隨著L3級及更高級別自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將迎來更大的增長空間。

中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，出臺了一系列支持政策，包括《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》、《智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系建設(shè)指南(2023版)》等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障。

政府還加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運行奠定基礎(chǔ)。例如，全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。

中國正在加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，推動相關(guān)標準的制定和修訂工作。這有助于規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)、測試和應(yīng)用，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供有力支撐。

傳感器技術(shù)、高精度地圖技術(shù)、高性能芯片技術(shù)和V2X通信技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了強大的技術(shù)支撐。這些技術(shù)的成熟和應(yīng)用將進一步提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化和自動化水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)投資前景分析與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的競爭不僅是產(chǎn)品和技術(shù)的競爭，更是生態(tài)系統(tǒng)和資源整合的競爭。汽車制造商、科技巨頭、電信運營商、地圖服務(wù)提供商等跨界合作，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建與成熟。這種合作模式有助于整合資源、降低成本、提高產(chǎn)品競爭力。

隨著消費者對出行安全、便捷、舒適性的要求不斷提高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場需求持續(xù)增長。特別是新能源汽車市場的快速發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供了更廣闊的市場空間。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展仍面臨技術(shù)成熟度和安全性等方面的挑戰(zhàn)。需要不斷攻克技術(shù)難關(guān)，提高產(chǎn)品的安全性和可靠性，以贏得消費者的信任。

各國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的法規(guī)和標準存在差異和不足。需要加強國際合作和協(xié)調(diào)，推動全球范圍內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)和標準體系的制定和完善。

目前，全球主要國家和地區(qū)都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，中國也將智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位為重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，加快產(chǎn)業(yè)布局、推動產(chǎn)業(yè)化進程。在戰(zhàn)略推動和政策支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)?？焖僭鲩L。

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