隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行恢復(fù)向好，通用航空市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。2023年通用航空飛行時(shí)間、通用航空器和運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)新高。2023年，傳統(tǒng)通用航空飛行137.1萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)12.4%。今年1—7月，通用航空經(jīng)營(yíng)性飛行共計(jì)51.7萬(wàn)小時(shí)，其中載客類(lèi)作業(yè)完成1.3萬(wàn)小時(shí)。

截至今年7月，全國(guó)通用航空企業(yè)達(dá)712家。2024年共有206家通用航空公司獲得通用航空專(zhuān)項(xiàng)資金，資金總額59540萬(wàn)元。隨著通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)是用于民用航空領(lǐng)域的一類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于小型飛機(jī)、直升機(jī)和輕型無(wú)人機(jī)等。與商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比，通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)通常更小、更簡(jiǎn)單和輕便，適應(yīng)不同種類(lèi)的飛行任務(wù)。

通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起和通用航空市場(chǎng)的快速發(fā)展，通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求不斷增加。特別是在中國(guó)等新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和航空工業(yè)的快速發(fā)展，通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2023年底，中國(guó)通用航空飛行時(shí)數(shù)達(dá)到137.1萬(wàn)小時(shí)，較上一年增長(zhǎng)12%。全球通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量共50余萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)3758臺(tái)。

通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出寡頭壟斷的競(jìng)爭(zhēng)格局。少數(shù)幾家國(guó)際巨頭如美國(guó)通用電氣(GE)、普惠(Pratt & Whitney)、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)等公司占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。這些公司擁有先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)大的研發(fā)能力和龐大的市場(chǎng)份額，使得新進(jìn)入者難以在短時(shí)間內(nèi)打破這一格局。

在通用航空動(dòng)力市場(chǎng)中，國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)制造商占據(jù)了主導(dǎo)地位，而國(guó)產(chǎn)中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額則相對(duì)較小，僅占整體市場(chǎng)的不到5%。這一現(xiàn)狀與通用航空動(dòng)力市場(chǎng)整體規(guī)模的迅速擴(kuò)張形成了鮮明的對(duì)比，凸顯出國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在這一領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

國(guó)際經(jīng)驗(yàn)顯示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈具有很高的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)，其比例可達(dá)1:8，明確歸類(lèi)于高端裝備制造業(yè)范疇。近年來(lái)，隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)的快速興起，包括中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所、中國(guó)航天科工集團(tuán)第三研究院三十一研究所等眾多科研機(jī)構(gòu)，以及眾多民營(yíng)企業(yè)，紛紛投身于通用航空動(dòng)力的研發(fā)領(lǐng)域。

目前，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)已逐步構(gòu)建起一條功能齊全、相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)決策者智庫(kù)的權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，沈陽(yáng)、哈爾濱、西安、成都、無(wú)錫、株洲、貴陽(yáng)等城市已初步顯現(xiàn)出航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的雛形，標(biāo)志著我國(guó)在該領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。

通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)航空工業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)產(chǎn)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)展，中國(guó)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。同時(shí)，中國(guó)政府高度重視航空發(fā)動(dòng)機(jī)等高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，并頒布了一系列涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的政策法規(guī)。這些政策旨在鼓勵(lì)和支持航空發(fā)動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的高端制造快速發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)建立了良好的政策環(huán)境。

《2024—2043民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》認(rèn)為，通用航空動(dòng)力市場(chǎng)前景廣闊。未來(lái)20年，中國(guó)各類(lèi)活塞、渦噴、渦軸、渦槳、渦扇等傳統(tǒng)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求量將超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)值超180億美元。全球需求量超23.5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)價(jià)值超1500億美元。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。