2025-2030年中國海上搜救行業(yè)：國際合作與“一帶一路”機遇

前言

隨著全球海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展與“一帶一路”倡議的深化推進，中國海上搜救行業(yè)正迎來戰(zhàn)略機遇期。作為保障海洋安全的核心環(huán)節(jié)，海上搜救不僅關乎人命安全與財產(chǎn)保護，更成為國家海洋治理能力的重要體現(xiàn)。近年來，政策支持力度持續(xù)加大、技術迭代加速突破、市場需求多元化拓展，推動行業(yè)向智能化、國際化方向演進。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)政策驅動與技術賦能雙輪并行

中國海上搜救體系以《國際海上搜尋救助公約》《中華人民共和國海上交通安全法》為法律框架，依托交通運輸部、應急管理部等二十余個部門協(xié)同聯(lián)動，形成“國家隊+地方隊+社會力量”的三級救援網(wǎng)絡。政策層面，《國家海上搜救體系建設“十四五”規(guī)劃》明確提出“全海域覆蓋、全天候運行、快速反應”目標，2024年全國專項資金投入同比增長顯著，重點支持智能裝備研發(fā)與區(qū)域救援基地建設。技術層面，北斗導航、AIS系統(tǒng)覆蓋率持續(xù)提升，智能無人艇、無人機在2024年南海某次搜救行動中成功將搜救范圍縮小，響應效率大幅提升。

(二)市場主體多元化與專業(yè)化并存

根據(jù)中研普華研究院《2025-2030年中國海上搜救行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》顯示：當前行業(yè)呈現(xiàn)“國家隊主導、地方隊補充、民營資本加速進入”的格局。國家隊以交通運輸部救助打撈局為核心，承擔遠洋及重大事故救援任務;地方隊依托11個省級搜救中心，聚焦近海與內(nèi)河區(qū)域;民營資本則通過技術創(chuàng)新切入細分市場，2024年新增企業(yè)數(shù)量同比增長顯著，業(yè)務涵蓋裝備租賃、培訓咨詢等領域。此外，華為、中興等科技企業(yè)通過5G通信、AI算法等技術賦能，推動行業(yè)向數(shù)字化、智能化轉型。

(三)區(qū)域發(fā)展不均衡與新興需求涌現(xiàn)

沿海經(jīng)濟帶仍是行業(yè)核心市場，長三角、珠三角地區(qū)因港口密集、船舶流量大，占據(jù)全國較大市場份額。然而，海南自貿(mào)港、廣西北部灣等新興區(qū)域因政策紅利與海洋經(jīng)濟崛起，投入增速領跑全國。需求結構方面，傳統(tǒng)船舶遇險救援占比仍較高，但海上風電、深海油氣開發(fā)等新興產(chǎn)業(yè)催生專業(yè)化救援需求，例如某海上風電項目通過定制化救援預案，將事故響應時間大幅縮短。

二、環(huán)境分析

(一)政策環(huán)境：頂層設計強化行業(yè)規(guī)范

國家層面持續(xù)完善法律法規(guī)體系，2024年修訂的《海上搜救條例》進一步明確跨部門協(xié)同機制與責任分工，同時推出社會力量參與獎勵政策，激發(fā)民間救援組織積極性。地方層面，上海、深圳等地通過立法強化救援裝備配置標準，例如某市要求遠洋船舶強制搭載智能救生設備，推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

(二)經(jīng)濟環(huán)境：海洋經(jīng)濟崛起驅動需求增長

中國海洋經(jīng)濟規(guī)模持續(xù)擴大，2025年預計突破一定規(guī)模，帶動航運、漁業(yè)、旅游等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。海洋交通運輸業(yè)方面，港口吞吐量增長顯著，商船數(shù)量增加，直接推高搜救服務需求;海洋旅游業(yè)方面，郵輪經(jīng)濟與海島旅游興起，休閑船只事故率上升，促使地方政府加大救援投入。此外，海上風電裝機容量增長，對深海作業(yè)安全保障提出更高要求。

(三)社會環(huán)境：公眾安全意識提升與技術認知深化

近年來，重大海難事故引發(fā)社會廣泛關注，公眾對救援效率與專業(yè)性的期待顯著提高。同時，科技普及使智能化救援設備接受度提升，例如某品牌智能救生衣通過社交媒體傳播，單月銷量突破萬件。此外，國際海事組織(IMO)推動的全球搜救標準普及，促使中國加速對接國際規(guī)則，提升行業(yè)國際競爭力。

三、供需分析

(一)需求端：多元化場景催生增量市場

需求結構正從單一救援向“預防-救援-恢復”全鏈條延伸。傳統(tǒng)需求中，人員傷病、船舶機損類險情占比高，但新興需求增長更快：

能源開發(fā)領域：深海油氣平臺需配備高壓環(huán)境救援裝備，某企業(yè)研發(fā)的耐壓型ROV(遙控潛水器)已應用于南海項目;

環(huán)保應急領域：溢油清理、核污染處置等業(yè)務需求上升，某環(huán)保公司通過引入無人機監(jiān)測系統(tǒng)，將溢油定位效率大幅提升;

商業(yè)保險領域：保險公司與救援機構合作推出“救援+保險”產(chǎn)品，例如某平臺通過捆綁服務，實現(xiàn)客戶續(xù)保率增長。

(二)供給端：技術突破與產(chǎn)能升級并行

上游裝備制造環(huán)節(jié)，國產(chǎn)化率持續(xù)提升，某企業(yè)研發(fā)的國產(chǎn)大功率救助船已實現(xiàn)批量交付，打破國外壟斷;中游服務運營環(huán)節(jié)，頭部企業(yè)通過整合資源形成閉環(huán)，例如某平臺整合船舶動態(tài)、氣象數(shù)據(jù)與救援力量，實現(xiàn)跨區(qū)域協(xié)同調(diào)度;下游應用環(huán)節(jié)，培訓市場快速擴張，某機構聯(lián)合高校開設海上救援專業(yè)，年培養(yǎng)專業(yè)人才數(shù)量可觀。

(三)供需缺口與區(qū)域失衡并存

盡管行業(yè)整體供給能力增強，但高端裝備與專業(yè)人才仍存在缺口。例如，深海救援設備依賴進口，某型號水下機器人國內(nèi)市占率較低;西部內(nèi)河地區(qū)救援覆蓋不足，某省因設備老化導致偏遠海域救援響應時間較長。此外，應急預案與實戰(zhàn)演練脫節(jié)問題突出，某次模擬演練中，跨部門協(xié)同效率較低，暴露出體系化建設短板。

四、行業(yè)發(fā)展趨勢分析

(一)技術趨勢：智能化與綠色化引領變革

未來五年，AI、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術將深度融入搜救體系：

智能預測：基于歷史數(shù)據(jù)與實時氣象的AI模型可提前預警事故風險，例如某系統(tǒng)通過分析洋流與船舶軌跡，成功預測某次擱淺事故;

無人化作業(yè)：無人機與無人船將承擔高危環(huán)境偵察任務，某企業(yè)研發(fā)的氫動力無人艇已實現(xiàn)長時間續(xù)航;

綠色救援：太陽能無人機、低碳救援基地占比提升，某項目通過光伏供電系統(tǒng)降低碳排放。

(二)市場趨勢：國際化合作與細分市場深耕

隨著“一帶一路”海上合作深化，中國將加強與東南亞、非洲等地區(qū)的救援協(xié)作，例如某次跨國聯(lián)合演練中，中方提供技術支援，提升區(qū)域協(xié)同能力。細分市場方面，高端旅游救援、深?？脊疟Ｕ系刃屡d領域將成為競爭焦點，某企業(yè)已針對極地探險船只推出定制化救援方案。

(三)政策趨勢：標準化建設與市場化改革推進

國家計劃出臺行業(yè)標準，覆蓋裝備性能、服務流程、人員資質等領域。同時，鼓勵社會資本參與救援基地建設與運營，例如某PPP項目通過政府購買服務模式，實現(xiàn)救援資源高效配置。

五、投資策略分析

(一)核心賽道：聚焦技術壁壘與剛需場景

智能裝備研發(fā)：優(yōu)先布局無人機、水下機器人、AI指揮平臺等領域，關注具備自主導航、多模態(tài)感知技術的企業(yè);

專業(yè)人才培養(yǎng)：投資職業(yè)培訓機構與高校合作項目，滿足行業(yè)對復合型人才的需求;

區(qū)域補短板：關注中西部內(nèi)河、南海島礁等薄弱區(qū)域的救援基地建設與設備更新需求。

(二)風險規(guī)避：關注政策波動與技術迭代

政策風險：地方財政壓力可能導致補貼延遲，需選擇現(xiàn)金流穩(wěn)健、政府合作深入的企業(yè);

技術風險：高端裝備國產(chǎn)化率較低，需評估企業(yè)研發(fā)實力與供應鏈安全性;

競爭風險：頭部企業(yè)市占率較高，新進入者需通過差異化服務(如細分領域定制化方案)突破壁壘。

(三)長期價值：把握海洋經(jīng)濟與安全意識提升紅利

隨著海洋經(jīng)濟規(guī)模擴大與公眾安全意識深化，海上搜救行業(yè)將保持穩(wěn)健增長。投資者可關注具備全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力、國際化布局領先的企業(yè)，分享行業(yè)紅利。

如需了解更多海上搜救行業(yè)報告的具體情況分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2025-2030年中國海上搜救行業(yè)投資價值分析及發(fā)展趨勢預測報告》。