智慧城市添助力

　　“媒體類業(yè)務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)是目前國內(nèi)智慧城市建設(shè)的主要技術(shù)手段，而寬帶速率嚴(yán)重影響著這3類技術(shù)的廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，已經(jīng)成為智慧城市建設(shè)過程中的主要瓶頸之一，5G技術(shù)應(yīng)用將解決這些問題?！睏罘f。

　　其中，媒體類業(yè)務(wù)主要包括視頻類、虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)主要包括工業(yè)、醫(yī)療、交通等萬物互聯(lián)業(yè)務(wù)，云計(jì)算業(yè)務(wù)則主要是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、應(yīng)用等。以當(dāng)下正悄然興起的虛擬現(xiàn)實(shí)為例，目前的主流虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備受限于現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸速度和傳輸時(shí)延，通常采用HDMI(高清晰度多媒體接口)線纜連接，這極大地限制了用戶的使用范圍，影響用戶體驗(yàn)。而5G較高的數(shù)據(jù)傳輸速率、低時(shí)延和較大的通信容量，將使用戶擺脫線纜的約束，盡情地享受虛擬現(xiàn)實(shí)游戲帶來的快樂。

　　此外，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也屬于低時(shí)延、高可靠應(yīng)用場(chǎng)景，通過終端直通技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)在汽車之間、汽車與路側(cè)設(shè)備間的通信，從而實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全控制與自動(dòng)駕駛。公交樞紐站和公交站臺(tái)還可以把公交汽車、其他汽車、地鐵、飛機(jī)等交通工具的聯(lián)網(wǎng)信息整合起來，做成智能出行的指引助手，幫助用戶選擇用什么方式出行，也可以提供手機(jī)實(shí)時(shí)支付功能，幫助用戶購票。 楊帆指出，云計(jì)算的發(fā)展需要安全的、可信賴的服務(wù)運(yùn)營商支持，這些運(yùn)營商要在網(wǎng)絡(luò)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，他們將被允許進(jìn)入云計(jì)算平臺(tái)，并被要求在云計(jì)算平臺(tái)中運(yùn)用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造新的增值服務(wù)與體驗(yàn)。這會(huì)使終端用戶獲得更多的即時(shí)應(yīng)用，進(jìn)而更有效地利用5G網(wǎng)絡(luò)。云計(jì)算將大大減少5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展中的資本投入，這意味著，用戶可以花更少的錢買到更多更好的服務(wù)。

　　張建國則認(rèn)為，在當(dāng)下智慧城市的建設(shè)中，寬帶速率雖然重要，但還不是最關(guān)鍵的。目前有兩種物聯(lián)網(wǎng)的需求場(chǎng)景：一種是高數(shù)據(jù)速率、超低延遲場(chǎng)景，泛稱為寬帶物聯(lián)網(wǎng);另一種是低數(shù)據(jù)速率、延遲較大的場(chǎng)景，泛稱為窄帶物聯(lián)網(wǎng)。兩種場(chǎng)景下的標(biāo)準(zhǔn)均有待完善，而5G有望利用彈性和超密集網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)分析、高安全性的云服務(wù)等創(chuàng)新服務(wù)于上述兩種場(chǎng)景。

　　“5G網(wǎng)絡(luò)可適應(yīng)不同業(yè)務(wù)的需求，車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程機(jī)械控制、VR等都有望夢(mèng)想成真。因而在智慧城市的建設(shè)中，5G將發(fā)揮重要的作用?！睆埫缺硎荆?G時(shí)代，更多的機(jī)遇將存在于智能手機(jī)之外。大眾市場(chǎng)的自媒體與個(gè)性化游戲，在5G時(shí)代會(huì)繼續(xù)發(fā)展，并有更普及更廣泛體驗(yàn)更好的實(shí)現(xiàn)。智能駕駛、智能交通設(shè)施、遙控機(jī)械等都會(huì)在5G時(shí)代成為現(xiàn)實(shí)。而更加智能的多維度的交互方式，也將在5G時(shí)代成為我們的日常。

　　5G生活并不遠(yuǎn)

　　5G時(shí)代的城市生活何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)呢?據(jù)楊帆介紹，我國的5G基礎(chǔ)研發(fā)試驗(yàn)將在2016年到2018年進(jìn)行，分為5G關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、5G技術(shù)方案驗(yàn)證和5G系統(tǒng)驗(yàn)證3個(gè)階段。之后將進(jìn)入5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段，并有望最早在2020年正式商用。

　　“目前全球通信業(yè)對(duì)5G研究和部署的競(jìng)賽在逐步加速。5G商用的落地不斷推進(jìn)，商用的提速也在倒逼產(chǎn)業(yè)鏈的跟進(jìn)?！眳螊日f。

　　張萌也表示，現(xiàn)在來看5G的發(fā)展步伐在加快。美國運(yùn)營商宣布將在2017年推出5G試商用，韓國計(jì)劃在2018年冬奧會(huì)推出5G商用，日本運(yùn)營商的目標(biāo)是在2020奧運(yùn)會(huì)提供5G商用服務(wù)，中國也在2017年開始5G技術(shù)試驗(yàn)的第二階段，在2018年進(jìn)入大規(guī)模外場(chǎng)測(cè)試?！稅哿⑿乓苿?dòng)市場(chǎng)報(bào)告》預(yù)測(cè)，亞太區(qū)將成為第二個(gè)5G用戶增長(zhǎng)最快的區(qū)域，2022年，10%的用戶將為5G用戶。

　　5G或?qū)⑻崆皯?yīng)用，一個(gè)典型的表現(xiàn)是企業(yè)紛紛提前布局?！爸信d5G技術(shù)研究區(qū)別于以往3G、4G的一個(gè)地方在于，3G、4G都是標(biāo)準(zhǔn)出來之后才開始研發(fā)產(chǎn)品，而5G是我們首次在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之前就基于5G的發(fā)展方向，率先進(jìn)行核心技術(shù)的研究以及原型機(jī)的制作。它的好處在于我們有了大量的技術(shù)積累，甚至可以基于我們的研究成果去推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，在5G標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后可以快速地提供可商用的產(chǎn)品，掀起5G建設(shè)的浪潮?！睆埥▏寡?。

　　5G時(shí)代，流量的增長(zhǎng)是毋庸置疑的?！稅哿⑿乓苿?dòng)市場(chǎng)報(bào)告》預(yù)測(cè)到2022年，亞太區(qū)智能手機(jī)用戶的月均流量將接近10GB。那么資費(fèi)會(huì)怎樣呢?“我們可以回顧一下從2G到3G，從3G到4G，我們都目睹了網(wǎng)速的飛速提升、流量的翻倍增長(zhǎng)，但整體資費(fèi)呈下降趨勢(shì)。所以，我們還是可以寄希望于一個(gè)美好的5G時(shí)代。”張萌說。

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