共享汽車(chē)被業(yè)內(nèi)看好 共享汽車(chē)能否分享出個(gè)未來(lái)？

• 2017年8月25日 GuoMeng來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 1475 98
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8月初，一批嶄新的BMW1系轎車(chē)涌上沈陽(yáng)街頭，這些配備了諸如車(chē)載Wifi、人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音等科技的豪車(chē)是以共享汽車(chē)的身份出現(xiàn)的，每公里使用費(fèi)僅為1.5元。雖然事后證明，推出“寶馬共享汽車(chē)”的并非華晨寶馬或?qū)汃R中國(guó)，但豪車(chē)共享事件依然引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。

共享汽車(chē)被業(yè)內(nèi)看好 ?共享汽車(chē)能否分享出個(gè)未來(lái)？

當(dāng)奧迪A3、寶馬1系作為共享汽車(chē)駛上街頭，共享出行又一次成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

8月初，一批嶄新的BMW1系轎車(chē)涌上沈陽(yáng)街頭，這些配備了諸如車(chē)載Wifi、人臉識(shí)別、智能語(yǔ)音等科技的豪車(chē)是以共享汽車(chē)的身份出現(xiàn)的，每公里使用費(fèi)僅為1.5元。雖然事后證明，推出“寶馬共享汽車(chē)”的并非華晨寶馬或?qū)汃R中國(guó)，但豪車(chē)共享事件依然引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。

除了寶馬共享汽車(chē)，另外一家共享汽車(chē)公司已將印有特殊標(biāo)記的全新奧迪A3三廂車(chē)推上北京CBD的街頭。據(jù)該公司稱(chēng)，今年將有2000-3000輛奧迪A3車(chē)型推向共享市場(chǎng)。而在俄羅斯，共享汽車(chē)商家更是將共享法拉利推上街頭，用戶(hù)用車(chē)只需繳納3000美元押金。

近年來(lái)，在城市緩解交通擁堵、減少碳排放發(fā)展的訴求下，汽車(chē)共享行業(yè)發(fā)展越來(lái)越被業(yè)內(nèi)看好，各大整車(chē)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛進(jìn)行布局。

8月8日，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“指導(dǎo)意見(jiàn)”)，提出鼓勵(lì)分時(shí)租賃，并鼓勵(lì)企業(yè)采用信用模式代替押金管理。這更被認(rèn)為是送共享汽車(chē)發(fā)展直上青云的“好風(fēng)”。

美國(guó)專(zhuān)車(chē)公司Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁齊莫曾說(shuō)過(guò)：“人人購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)的行為將過(guò)時(shí)，未來(lái)城市交通將圍繞公共交通而建設(shè)，而不再是圍繞私家車(chē)”!如今，當(dāng)豪車(chē)可以用較低的價(jià)格輕松共享，消費(fèi)者還會(huì)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)嗎?而傳統(tǒng)的汽車(chē)消費(fèi)模式是否會(huì)被顛覆?

不愿放棄的金礦

全球著名獨(dú)立咨詢(xún)機(jī)構(gòu)羅蘭貝格預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)共享出行市場(chǎng)中用戶(hù)的需求遠(yuǎn)大于市場(chǎng)的實(shí)際供給，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿h(yuǎn)大。到2018年，汽車(chē)共享出行潛在市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬(wàn)億元，占到2015年全國(guó)GDP總量的2.7%左右。如此具有前景的金礦，車(chē)企自然不愿拱手讓人。

目前進(jìn)入國(guó)內(nèi)“共享汽車(chē)”市場(chǎng)的不僅有寶馬、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆等汽車(chē)制造企業(yè)，也有首汽集團(tuán)旗下“Gofun出行”、上汽集團(tuán)旗下環(huán)球車(chē)享EVCARD等運(yùn)營(yíng)商;還有滴滴、途歌TOGO等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

雖然引發(fā)熱議的“寶馬共享汽車(chē)”并非由寶馬運(yùn)營(yíng)，而寶馬并非在共享出行領(lǐng)域無(wú)所作為。據(jù)了解，寶馬官方出行服務(wù)已經(jīng)在北京悄然開(kāi)展了試運(yùn)營(yíng)。不過(guò)運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)規(guī)模僅有16輛，車(chē)型包括BMW　i3和MINI　5-Door　Hatch。今年第四季度，寶馬還將交付100輛純電動(dòng)BMW　i3升級(jí)版，通過(guò)環(huán)球車(chē)享電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃在成都投入運(yùn)營(yíng)。

與寶馬通過(guò)與其他運(yùn)營(yíng)公司合作開(kāi)展共享出行類(lèi)似，大眾汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)約車(chē)領(lǐng)域與滴滴出行展開(kāi)合作;在分時(shí)租賃移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域與首汽集團(tuán)建立合作。

另外一個(gè)豪華品牌汽車(chē)公司戴姆勒集團(tuán)也非常重視在共享出行領(lǐng)域的布局，戴姆勒在華有兩大共享出行項(xiàng)目，即行car2go與Car2Share隨心開(kāi)。car2go是戴姆勒集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的分時(shí)租賃項(xiàng)目，2016年4月登陸中國(guó)，重慶成為該項(xiàng)目在中國(guó)的唯一運(yùn)營(yíng)城市，總共投放超過(guò)400輛Smart　fortwo。而Car2Share則是戴姆勒僅在中國(guó)針對(duì)企業(yè)員工與白領(lǐng)推出的分時(shí)租賃項(xiàng)目，在北京、上海、深圳、廣州、杭州提供服務(wù)。

不以乘用車(chē)為共享主體，福特向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的路徑則是宣布在中國(guó)提供預(yù)約公交車(chē)的服務(wù)，確保距離地鐵還有一段距離的消費(fèi)者能夠通過(guò)公交系統(tǒng)到達(dá)附近的地鐵站。

在共享出行領(lǐng)域，北汽新能源早在2012年，就開(kāi)始打造以政府公務(wù)出行為主的分時(shí)租賃平臺(tái)綠狗租車(chē)、北京出行和北京綠行。今年5月，又推出了面向全國(guó)的“輕享出行”平臺(tái)。

據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通發(fā)展研究中心副研究員李燕霞介紹，目前我國(guó)共有共享汽車(chē)企業(yè)40多家，車(chē)輛投放總數(shù)4萬(wàn)多輛。

根據(jù)首汽集團(tuán)旗下“Gofun出行”宣布，其已在北京儲(chǔ)備1100輛車(chē),今年計(jì)劃在全國(guó)超過(guò)20個(gè)城市布局，投放超過(guò)1.5萬(wàn)輛車(chē)。上海環(huán)球車(chē)享EVCARD宣布已在全國(guó)投放8500輛“共享汽車(chē)”。北汽新能源預(yù)計(jì)到今年年底，將在共享出行領(lǐng)域新增車(chē)輛4000~5000輛，達(dá)到1.5萬(wàn)輛的規(guī)模。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司市場(chǎng)銷(xiāo)售總部啟辰事業(yè)部副部長(zhǎng)洪斌介紹，從東風(fēng)日產(chǎn)啟辰參與的一項(xiàng)調(diào)研來(lái)看，我國(guó)有42%的現(xiàn)有車(chē)主愿意放棄汽車(chē)擁有權(quán)，通過(guò)分時(shí)租賃等共享模式出行。“目前，汽車(chē)消費(fèi)的主力軍是80、90后，他們更愿意接受分享，這是分時(shí)租賃模式有望成功的基礎(chǔ)?！?/p>

能否分享出個(gè)未來(lái)?

“開(kāi)上共享汽車(chē)，在高速上了個(gè)廁所，出來(lái)車(chē)子居然被開(kāi)走了!”這則原本用來(lái)宣傳共享汽車(chē)熱度的廣告語(yǔ)，也將其尷尬之處道出：共享汽車(chē)能否為用戶(hù)帶來(lái)真正的方便?作為重資產(chǎn)和長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車(chē)共享，能否分享出個(gè)未來(lái)?

共享汽車(chē)高額的價(jià)格以及停放要求，決定了其不能像共享單車(chē)一樣通過(guò)大量鋪貨迅速搶占市場(chǎng)。首先負(fù)擔(dān)最重的就是購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，一輛共享寶馬的價(jià)格為20萬(wàn)，一個(gè)城市投放1000輛那就需要近億元的成本投入，汽車(chē)價(jià)格占整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本的40%左右，再加上后期保養(yǎng)停車(chē)也需要大量資金投入，共享汽車(chē)投入巨大。

而車(chē)輛少、網(wǎng)點(diǎn)少、停車(chē)位價(jià)格貴、還車(chē)?yán)щy，也決定了消費(fèi)者使用起來(lái)，并不那么方便?！捌?chē)不能亂停車(chē)、亂還車(chē)，這需要有固定的還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。我們?cè)?jīng)嘗試布局可異地還車(chē)的網(wǎng)點(diǎn)，但無(wú)人問(wèn)津。因?yàn)楫吘咕W(wǎng)點(diǎn)比較少，消費(fèi)者使用起來(lái)不方便。如果太多，我們的運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)上去?！币晃徊辉竿嘎缎彰钠髽I(yè)高層告訴記者。

除了成本高昂無(wú)法快速推進(jìn)，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)中也有很多安全問(wèn)題亟待解決。“寶馬共享汽車(chē)剛一推上市場(chǎng)，就有關(guān)于開(kāi)著寶馬共享汽車(chē)漂移的視頻上傳到網(wǎng)上，這不僅會(huì)給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)?yè)p失，也會(huì)有潛在的安全問(wèn)題?！币晃黄?chē)共享運(yùn)營(yíng)商企業(yè)高管如是說(shuō)。

除此之外，他認(rèn)為，在共享單車(chē)領(lǐng)域出現(xiàn)過(guò)的亂停亂放、占用車(chē)道等不道德的使用行為以及對(duì)車(chē)輛的破壞，可能也會(huì)出現(xiàn)在共享汽車(chē)領(lǐng)域，這都考驗(yàn)著運(yùn)營(yíng)商的智慧以及法律法規(guī)的跟進(jìn)。“這位高管感嘆：”有些看起來(lái)很美的需求，也許需要走過(guò)一段更長(zhǎng)的路才可能實(shí)現(xiàn)。

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