京唐城際高速鐵路唐山段開工總投資為449億元建設(shè)工期為4年

• 2017年9月20日 YaoEnHua來源：中國水泥網(wǎng) 1119 72
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《批復(fù)》中披露，該鐵路為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線。北京至香河段設(shè)計行車速度為200公里/小時，香河至唐山段為350公里/小時。年規(guī)劃運輸能力為5000萬人。項目總投資為449億元，建設(shè)工期為4年。

19日上午，京唐城際鐵路唐山段暨機場站開工。該條鐵路建成后，北京到唐山的通勤時間將縮短至30分鐘。京唐城際鐵路的開工建設(shè)將加快推進京津冀協(xié)同發(fā)展，推動唐山更好融入京津冀和環(huán)渤海經(jīng)濟圈。該鐵路段開工建設(shè)也是唐山融入京津冀協(xié)同發(fā)展的里程碑式節(jié)點，標志著京津冀三地組織建設(shè)的第一條城際鐵路即將進入大規(guī)模施工階段，將對提升唐山交通樞紐地位、促進要素暢流、迸發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力起到積極推動作用。

去年11月，國家發(fā)展和改革委員會官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于新建北京至唐山鐵路核準的批復(fù)》指出，京唐鐵路是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。線路起自北京城市副中心站，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站。同步配套建設(shè)大廠、唐山動車運用所。

《批復(fù)》中披露，該鐵路為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線。北京至香河段設(shè)計行車速度為200公里/小時，香河至唐山段為350公里/小時。年規(guī)劃運輸能力為5000萬人。項目總投資為449億元，建設(shè)工期為4年。

據(jù)介紹，京唐城際鐵路全長148.7公里，自西向東途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，最后到達唐山市。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機場站、唐山站，預(yù)計2020年開通。

唐山市市長丁繡峰表示，京唐鐵路是連接京津唐和全國高速鐵路、城際鐵路網(wǎng)的新通道、新動脈。京唐鐵路開工建設(shè)，對于唐山加速融入?yún)f(xié)同發(fā)展大局、打造京唐半小時經(jīng)濟圈、全面承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實現(xiàn)互利共贏發(fā)展具有重大意義。他希望京津冀城際鐵路投資有限公司等企業(yè)秉承工匠之心，全力加快項目建設(shè)進度，打造精品工程、百年工程。

京唐鐵路項目是京津冀城際鐵路投資有限公司首批推進的重點項目，也是京津冀交通一體化的標志性工程，三地百姓期盼已久。京津冀城際鐵路投資有限公司董事長郝偉亞表示，京唐鐵路開通運營后，將成為連接京津冀三地乃至東北地區(qū)的重要高速鐵路運輸通道，能夠帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，積極促進區(qū)域資源優(yōu)化配置。

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