為支持和規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證，推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，工信部裝備工業(yè)司前期組織起草了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證管理規(guī)范(試行)》初稿，我國的自動(dòng)駕駛汽車法律征程已然開始起步。
隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展大潮席卷全球，如今已經(jīng)上升到了大國競(jìng)爭(zhēng)的局面。以中國和美國為首的主要經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國不斷提升對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展的重視，并加大對(duì)開發(fā)企業(yè)的支持力度。其中，業(yè)內(nèi)認(rèn)為即將要被中國所超越的美國正開始“放手一搏”，在自動(dòng)駕駛法律這一關(guān)鍵章節(jié)上“高歌猛進(jìn)”。
美國通用汽車、谷歌母公司Alphabet、福特汽車等企業(yè)為了加快自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展，一直在對(duì)美國國會(huì)開展游說活動(dòng)，希望通過聯(lián)邦立法加快無人駕駛汽車的部署，允許聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)在確保安全的前提下批準(zhǔn)無人駕駛汽車的部署，并禁止各州對(duì)無人駕駛汽車上路行駛設(shè)置障礙。
在自動(dòng)駕駛企業(yè)團(tuán)隊(duì)的努力下，美國國會(huì)眾議院月初正式表決通過了加速無人駕駛自動(dòng)車實(shí)施的草案。這部法案的出臺(tái)除了讓相關(guān)聯(lián)邦法規(guī)得以準(zhǔn)備妥當(dāng)，也避免州政府阻擋自駕車上路。該法案規(guī)定，汽車制造商將可以在自動(dòng)駕駛法案推出的第一年當(dāng)中，在不必符合現(xiàn)行聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的豁免下，讓25000輛自動(dòng)駕駛汽車順利上路。
而近日，據(jù)美媒報(bào)道，美國參議院議員也已就法案達(dá)成協(xié)議，將于10月4日正式提交給美國參議院商業(yè)、科學(xué)和交通委員會(huì)投票表決。美國國會(huì)對(duì)于自動(dòng)駕駛法律的一路綠燈著實(shí)體現(xiàn)了該國對(duì)于這一“戰(zhàn)略性”產(chǎn)業(yè)的重視與支持，也充分說明了法律在一項(xiàng)新科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的基礎(chǔ)性與先導(dǎo)性作用。
除了美國之外，為自動(dòng)駕駛汽車上路掃除障礙，德國政府此前也出臺(tái)了該國歷史上首部自動(dòng)駕駛汽車法案。該法案允許自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試，還為此設(shè)立了諸多準(zhǔn)入規(guī)定。法案的目的是保障駕駛者的法律安全，這是德國向無人駕駛邁出的重要一步。
作為要與美國一爭(zhēng)高下的我國來說，自動(dòng)駕駛法律的重要性自然也心知肚明。為支持和規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證，推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，工信部裝備工業(yè)司前期組織起草了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證管理規(guī)范(試行)》初稿，我國的自動(dòng)駕駛汽車法律征程已然開始起步。
此外，國家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)近日也表示，國家發(fā)展和改革委員會(huì)正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，使其成為引領(lǐng)我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)。同時(shí)還將加快智能汽車領(lǐng)域立法，對(duì)公共道路測(cè)試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分作出規(guī)范。
現(xiàn)行法律的滯后性顯然不利于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展。如果法律對(duì)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展過于嚴(yán)厲，可能導(dǎo)致不少企業(yè)選擇放棄這一領(lǐng)域;而法律的不健全，也對(duì)消費(fèi)者建立信任十分不利。
全國性同樣立法對(duì)于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展提速意義非凡，這也是各國自動(dòng)駕駛企業(yè)不斷呼吁政府加快立法的原因。即便法律制定與完善需要過程，但是其“松綁”的意義就已經(jīng)是巨大的鼓舞。
要想在未來具備核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我國也應(yīng)當(dāng)從國家層面加強(qiáng)部署規(guī)范，給地方層面以“自由度”，以免現(xiàn)行交通法規(guī)制約了自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，否則對(duì)于我國自動(dòng)駕駛企業(yè)的研發(fā)與測(cè)試會(huì)有不利影響。人工智能與自動(dòng)駕駛對(duì)于任何一個(gè)國家來說，都將是未來競(jìng)爭(zhēng)格局的核心，因此在自動(dòng)駕駛法律以及其他細(xì)節(jié)方面，都亟需積極作為、放眼長遠(yuǎn)。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道，并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角，全力打造中國權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)！
廣告、內(nèi)容合作請(qǐng)點(diǎn)這里尋求合作
十八大以來，黨中央、國務(wù)院高度重視品牌發(fā)展工作。國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用推動(dòng)供需結(jié)構(gòu)升級(jí)的意見》，決...
西門子將為中國多家鋁廠供應(yīng)中低壓變頻器，該訂單價(jià)值數(shù)千萬歐元。調(diào)試工作將在2018年11月至2019年4月期間分多個(gè)階段B...
2017國際智能汽車決策者產(chǎn)業(yè)大會(huì)在上海舉行，中國汽車技術(shù)研究中心，政策法規(guī)研究部齊巍博士發(fā)表了《智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)...
近兩周，浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬兒童醫(yī)院的放射科悄然裝備上了一套人工智能軟件。數(shù)秒鐘內(nèi)，一張兒童左手的X光片就被自動(dòng)3...
2017年9月19日，英特爾正式推出10nm制程工藝，并計(jì)劃在今年下半年開始投入生產(chǎn)。在“Intel精尖制造大會(huì)”上，英特爾公...
一項(xiàng)新的人工智能項(xiàng)目的創(chuàng)始人希望，有一天可以拯救民主。對(duì)于機(jī)器人接管政治，我們做好準(zhǔn)備了嗎?“Siri，我應(yīng)該投給?...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡(jiǎn)稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備05036522號(hào)
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展席卷全球 我國法律征程已然開始起步 
