2017-2022年中國移動(dòng)出行行業(yè)運(yùn)行及前景展望報(bào)告
國內(nèi)移動(dòng)出行行業(yè),BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)紛紛入局并完成卡位,以滴滴、神州為代表的巨頭已然誕生。2016 年3月,滴滴出行與中國優(yōu)步正悄然開啟新一輪的燒錢補(bǔ)貼模式。滴滴旗下快車業(yè)務(wù)已...
最近很多人注意到,西安幾乎沒有直飛成都的航班,大部分都需要轉(zhuǎn)機(jī)。原本直飛兩地只需要一個(gè)半小時(shí)的行程,轉(zhuǎn)機(jī)后需要八九個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能到達(dá),讓旅客的出行非常的不便。這到底是怎么回事?
西成客專尚未開通 ?西安直飛成都航班全部取消 ?這到底是怎么回事?
最近很多人注意到,西安幾乎沒有直飛成都的航班,大部分都需要轉(zhuǎn)機(jī)。原本直飛兩地只需要一個(gè)半小時(shí)的行程,轉(zhuǎn)機(jī)后需要八九個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能到達(dá),讓旅客的出行非常的不便。這到底是怎么回事?
記者登錄某購票網(wǎng)站進(jìn)行查詢,11月1號(hào)周三西安飛往成都,一共有10個(gè)架次的航班,沒有直飛的航班,全部要在貴陽、武漢等地轉(zhuǎn)機(jī)。記者了解到,以前往返于西安、成都兩地的班次每天多達(dá)20多個(gè)架次,其中有10多個(gè)架次都是直飛,早中晚都有。而現(xiàn)在,原本只需要花一個(gè)半小時(shí)的航程,中轉(zhuǎn)后至少要花費(fèi)六個(gè)小時(shí)。采訪中,不少旅客認(rèn)為,西安和成都都是省會(huì)城市,每天有很多乘客要搭乘飛機(jī)往返于兩地,這樣的調(diào)整確實(shí)給大家?guī)砹瞬槐恪?/p>
據(jù)了解,承擔(dān)兩地航班運(yùn)行的有包括中國國際航空公司、東方航空(7.000, 0.11, 1.60%)、深圳航空等多家航空公司。目前,西安、成都兩地的直飛航班在明年的3月25號(hào)前,幾乎全被取消。
記者從西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)了解到,機(jī)場(chǎng)從10月29號(hào)開始到明年3月24號(hào)執(zhí)行的是冬春航季航班計(jì)劃,至于西安、成都兩地的直飛幾乎全被取消和西成高鐵的即將開通有沒有關(guān)系各航空公司都沒有給出回應(yīng)。不過,民航管理部門和各航空公司已經(jīng)關(guān)注到這件事,并著手協(xié)調(diào)解決這件事。
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