京張高鐵最新進展：京張高鐵動車外觀方案出爐 京張高鐵未來長這樣

• 2018年4月24日 GuoMeng來源：新華網(wǎng) 360百科 247 8
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中國鐵路總公司23日在京展示作為智能京張高鐵重要配套設(shè)備的智能動車組眾創(chuàng)設(shè)計結(jié)果。未來，運動健兒和各方乘客將搭乘頭型為“鷹隼”和“旗魚”的動車組飛馳于“奧運高鐵”之上。

京張高鐵

京張城際鐵路，又名京張高鐵，京蘭客運專線京張段，京昆客運專線京張段，京張高鐵建成后，將成為世界上第一條設(shè)計時速350公里有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設(shè)計時速350公里的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。

全稱京蘭客運高速鐵路北京至張家口段，起自北京北，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線長約174千米，乘火車從張家口到北京的時間將縮短到一小時。2016年上半年開工，計劃2019年底通車。

工程正線共設(shè)10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園站、宣化北站、張家口南站，預(yù)留東花園北站。懷來站、下花園北站、宣化北站3個為新建車站，其余均為改建車站，其中北京北、清河和張家口南為始發(fā)站。

京張高鐵最新進展：京張高鐵動車外觀方案出爐 ?京張高鐵未來長這樣 ?

京張高鐵外觀方案出爐 ?京張高鐵未來長這樣 ?

中國鐵路總公司23日在京展示作為智能京張高鐵重要配套設(shè)備的智能動車組眾創(chuàng)設(shè)計結(jié)果。未來，運動健兒和各方乘客將搭乘頭型為“鷹隼”和“旗魚”的動車組飛馳于“奧運高鐵”之上。

據(jù)了解，京張高鐵采用的智能動車組定位于“復(fù)興號”的智能型，以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ)，通過運用現(xiàn)代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實現(xiàn)新發(fā)展新突破。

按照“標(biāo)準(zhǔn)配置+奧運配置”的思路，中國鐵路總公司在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎(chǔ)上，組織優(yōu)化設(shè)計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。

在京張高鐵智能動車組眾創(chuàng)設(shè)計方案頒獎儀式上，中國鐵路總公司總經(jīng)理特別技術(shù)顧問、中國工程院院士何華武表示，智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證。

目前，智能京張高鐵工程建設(shè)正在穩(wěn)步推進之中，官廳湖水庫特大橋、八達嶺隧道、八達嶺車站、太子城車站等一批控制性工程建設(shè)進展順利。

儀式上，鐵路總公司還展示了介紹京張高鐵智能化的《樹起中國高鐵新標(biāo)桿》專題片。該專題片緊扣智能京張和北京冬奧會主題，采用與百年前的京張鐵路對比表現(xiàn)手法和三維動畫技術(shù)集中詮釋了京張高鐵智能、綠色、人文內(nèi)涵，展示了“精品工程、智能京張”引領(lǐng)中國高鐵全新升級的魅力。

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