奇瑞獲取新能源雙資質(zhì) 新能源雙資質(zhì)是什么？

• 2018年9月6日 HaoChenChong來源：網(wǎng)易 835 51
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  2018-2023年中國學(xué)科專用教室行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告

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截至目前，發(fā)改委共批復(fù)15家新能源生產(chǎn)企業(yè)，其中也獲得工信部的項目批復(fù)，拿到“雙資質(zhì)”的僅有云度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車和合眾新能源7家企業(yè)，奇瑞新能源成功躋身第8席。

截至目前，發(fā)改委共批復(fù)15家新能源生產(chǎn)企業(yè)，其中也獲得工信部的項目批復(fù)，拿到“雙資質(zhì)”的僅有云度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車和合眾新能源7家企業(yè)，奇瑞新能源成功躋身第8席。

“資質(zhì)”行內(nèi)難求

工信部最近官網(wǎng)公示的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第311批)擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)顯示，奇瑞新能源進入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單，成為第8家擁有“雙資質(zhì)”的生產(chǎn)企業(yè)。汽車行業(yè)資深分析師張志勇對時代周報記者表示，取得“雙資質(zhì)”，奇瑞新能源將進一步提高產(chǎn)品的市場競爭力。

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司于2010年4月正式成立，是奇瑞率先布局新能源產(chǎn)業(yè)后成立的一家獨立子公司2016年11月，奇瑞新能源拿到了發(fā)改委批準(zhǔn)的新建純電動乘用車生產(chǎn)項目資質(zhì)，正式開啟造車之路。

目前在新能源車領(lǐng)域，“資質(zhì)”已經(jīng)奇貨可居，其主管部門主要是發(fā)改委和工信部，發(fā)改委負責(zé)審核企業(yè)是否有條件建廠生產(chǎn)，工信部負責(zé)審核產(chǎn)品是否符合上市銷售的要求。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹對時代周報記者解釋說，此前，奇瑞新能源只能依靠奇瑞的新能源資質(zhì)進行生產(chǎn)新能源車，但以后就能夠依靠自己的資質(zhì)進行生產(chǎn)銷售?！捌嫒鹦履茉闯蔀橐粋€獨立的企業(yè)后，可以獲得獨立融資、尋求合作伙伴、股權(quán)分配等更多發(fā)展空間?！贝迻|樹說，目前獲頒工信部資質(zhì)的車企并不多，即便有了生產(chǎn)資質(zhì)，部分企業(yè)因生產(chǎn)、研發(fā)等沒達到標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)始終不見投產(chǎn)的情況。

轉(zhuǎn)型壓力巨大

一直以來，奇瑞汽車董事長尹同躍對奇瑞新能源都寄予著厚望，希望能獨立出來成立股份公司。崔東樹也認為，只有尋求上市，才能夠快速獲得資本?！吧鲜杏欣谛履茉窜嚻罂焖僮龃笫兄?，也有利于新能源車企的未來發(fā)展。畢竟，新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)需要大量的資金。”崔東樹說，特別是現(xiàn)在捉襟見肘的奇瑞，對于融資的需求很大。

2017年，奇瑞汽車共銷售汽車38.7萬臺，同比下滑14%，當(dāng)年奇瑞汽車營業(yè)收入294.7億元，同比下滑10.59%;營業(yè)利潤為虧損3764萬元，凈利潤2.64億元。

或剝離上市

事實上，早在2015年，奇瑞新能源就對媒體公開透露過掛牌獨立運營的計劃，但當(dāng)時并沒有拿到生產(chǎn)資質(zhì)，業(yè)務(wù)并沒有剝離。但隨著雙資質(zhì)的獲得，業(yè)內(nèi)傳言稱，奇瑞新能源會單獨剝離上市。

此前，奇瑞有計劃借殼上市。2016年5月，海螺形材發(fā)布公告稱，該公司擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買奇瑞新能源汽車股權(quán)，并取得奇瑞新能源的控股權(quán)，同時發(fā)行股份配套籌集資金。原以為收購會順利進行，可是，事情在兩個月后出現(xiàn)了變故。

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