2018-2023年中國集裝箱裝卸車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測及投資戰(zhàn)略分析報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代,企業(yè)成功的關鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...
近日,《華爾街日報》報道稱,在中國監(jiān)管部門及公司債權(quán)人的新一輪施壓下,海航集團正在拆解其海外商業(yè)帝國,以收縮資產(chǎn)負債表。
近日,《華爾街日報》報道稱,在中國監(jiān)管部門及公司債權(quán)人的新一輪施壓下,海航集團正在拆解其海外商業(yè)帝國,以收縮資產(chǎn)負債表。
包括7.6%的德銀股份在內(nèi),海航集團希望出售的資產(chǎn)當前估值超過100億美元。
據(jù)知情人士透露,海航之所以進行新一輪撤資計劃,是因為近期中國政府要求海航回歸經(jīng)營國內(nèi)航空這一核心業(yè)務。
海南航空控股股份有限公司,于1993年成立,是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一,致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。
作為中國四大航空公司之一,海航擁有波音787、波音767、波音737系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊,適用于客運和貨運飛行,為旅客打造獨立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。
海南航空控股股份有限公司對外發(fā)布2017年度業(yè)績報告,報告披露稱,公司2017年實現(xiàn)營業(yè)收入599.04億元,同比增長47.26%,凈利潤為38.82億元,同比增長13.83%,旅客運輸量達7,169萬人,同比增長52.46%。
從2015年到2017年,海航舉債400億美元踏上并購之旅,完成了從區(qū)域航空公司到財富500強公司的驚人轉(zhuǎn)型。而如今,迫于壓力開始拆解自己構(gòu)筑起來的商業(yè)帝國,集團創(chuàng)始人兼董事長王健又于今年夏天在法國意外離世,為海航的精彩故事增添了一層悲劇色彩。
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