新能源汽車的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的組成部分由三部分組成：動(dòng)力源、電力電子系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電力電子系統(tǒng)相當(dāng)于動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)，是圍繞整個(gè)直流母線的，到后面的負(fù)載部分。需要指出的是后面的負(fù)載除了電機(jī)以外，在車上還有一些附件，這些附件是有些功率還是很大的，包括車載空調(diào)、轉(zhuǎn)向、控制系統(tǒng)等。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛興起，“三電”市場(chǎng)在迎來空前發(fā)展的同時(shí)也面臨著核心技術(shù)較為分散的局面，這是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期必然面臨的情況。只要讓整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)部分能夠互相配合，讓這些不同的部分組成一個(gè)順暢運(yùn)行的大的系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)靈活性和低成本的需求，從而提高性價(jià)比。因此，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷成熟化發(fā)展，“三電”產(chǎn)業(yè)需要越來越頻繁的合作、并購與聯(lián)盟，逐漸模糊行業(yè)界限，將“三電”產(chǎn)品集成一體化，打造成集成動(dòng)力總成系統(tǒng)，或?yàn)樾履茉雌囼?qū)動(dòng)系統(tǒng)提供更完善的解決方案。
從技術(shù)角度來看，集成一體化電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)具備更高的技術(shù)含量，容易形成自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力而不容易被對(duì)手簡(jiǎn)單模仿，甚至逆向開發(fā)。目前，動(dòng)力系統(tǒng)走向集成化的趨勢(shì)已在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司已在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)上取得成功，并為國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)配套了200多個(gè)品種。同樣處于行業(yè)領(lǐng)先地位的華域電動(dòng)也正在積極謀劃，重點(diǎn)發(fā)展集成一體化電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成產(chǎn)品。而上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代的聯(lián)姻更是將動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)納入到了上汽的“三電”體系，率先實(shí)現(xiàn)了“三電”產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化整合，為核心技術(shù)分散的“三電”產(chǎn)業(yè)提供凝聚力和創(chuàng)造力。
2017年，我國(guó)新能源汽車的銷量達(dá)77.7萬輛，新能源汽車動(dòng)力總成行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約150億元，2018年我國(guó)新能源汽車的銷量約115.1萬輛，新能源汽車動(dòng)力總成行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約240億元。
想要了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力總成行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資潛力預(yù)測(cè)報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力總成行業(yè)深度研究報(bào)告
新能源汽車的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的組成部分由三部分組成：動(dòng)力源、電力電子系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電力電子系統(tǒng)相當(dāng)于動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)，是圍繞整個(gè)直流母線的，到后面的負(fù)載部分。需要指出的是后面的負(fù)載除...
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2我國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量及增速情況
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