特斯拉維保價(jià)目表被公開(kāi) 僅為BBA的50%左右

• 2021年2月24日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1213 79
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近日，走訪(fǎng)長(zhǎng)沙特斯拉服務(wù)中心了解到，特斯拉不同車(chē)型的常用維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格表已全部公示在門(mén)店的墻上，從照片中可以看出，特斯拉維修保養(yǎng)價(jià)格并非網(wǎng)傳的“天價(jià)”，大部分項(xiàng)目?jī)H為奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車(chē)的50%左右。

特斯拉維保價(jià)目表被公開(kāi)

近日，走訪(fǎng)長(zhǎng)沙特斯拉服務(wù)中心了解到，特斯拉不同車(chē)型的常用維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格表已全部公示在門(mén)店的墻上，從照片中可以看出，特斯拉維修保養(yǎng)價(jià)格并非網(wǎng)傳的“天價(jià)”，大部分項(xiàng)目?jī)H為奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車(chē)的50%左右。以更換車(chē)鑰匙電池為例，寶馬車(chē)鑰匙沒(méi)電，在4S店更換的費(fèi)用為210元。相比直接下，特斯拉Model S更換車(chē)鑰匙電池僅需31.1元就顯得親民得多。

一位資深汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉的維修保養(yǎng)費(fèi)用較低的原因，主要因?yàn)槠渲睜I(yíng)模式中門(mén)店并不依靠售后盈利。

中國(guó)是全世界最大的電動(dòng)汽車(chē)制造大國(guó)和使用大國(guó)。電動(dòng)汽車(chē)從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電，全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn)，相當(dāng)于兩臺(tái)到三臺(tái)油車(chē)。中國(guó)一年大約生產(chǎn)2800萬(wàn)輛汽車(chē)，一輛車(chē)的成本假設(shè)10萬(wàn)元，如果汽車(chē)電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個(gè)新的萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國(guó)電動(dòng)載人汽車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口13.06萬(wàn)輛，同比下降17.6%;出口累計(jì)22.29萬(wàn)輛，同比下降12.5%。其中，非插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)是進(jìn)口主力，純電動(dòng)乘用車(chē)是出口主力。

在出口方面，電動(dòng)載人汽車(chē)表現(xiàn)為出口數(shù)量下降，出口金額卻不降反升的態(tài)勢(shì)，表明我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)出口的單車(chē)價(jià)值大幅提升，正在由低質(zhì)低價(jià)的低速電動(dòng)車(chē)向高品質(zhì)高價(jià)值的純電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變。而隨著海外市場(chǎng)環(huán)保法規(guī)日趨加嚴(yán)，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的出口也將迎來(lái)前所未有的巨大機(jī)遇。

“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車(chē)科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車(chē)規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車(chē)載操作系統(tǒng)、線(xiàn)控底盤(pán)等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車(chē)領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。

隨著國(guó)內(nèi)各地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)的政策推動(dòng)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量都有較好的發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)情況上漲幅度明顯。2020年6月底，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)總資產(chǎn)約為3842億元，較2019年末上漲了2.15%，主要是受新冠疫情的影響，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)都有一定的下滑。

2020年前十一月，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為1404億元，較2019年同期下降了6.7%。為促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各地區(qū)加快了對(duì)新能源汽車(chē)的政策扶持，新能源汽車(chē)的需求量較大。

想要了解關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2021-2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  新能源汽車(chē)，是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)...

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