船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng),具有精度高,品質(zhì)高,自主性強,能長期提供導(dǎo)航定位的優(yōu)勢,是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。
中國船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)投資及發(fā)展前景分析
船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng),具有精度高,品質(zhì)高,自主性強,能長期提供導(dǎo)航定位的優(yōu)勢,是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。
產(chǎn)品優(yōu)勢:1.支持全部INS姿態(tài)解決方案2.提供精確的側(cè)傾、俯仰數(shù)據(jù),在動態(tài)、機動的環(huán)境下可以持續(xù)轉(zhuǎn)彎3.產(chǎn)品自帶的卡爾曼濾波INS提供高精度導(dǎo)航和控制狀態(tài)向量
中國現(xiàn)有海軍各類作戰(zhàn)艦艇260艘,按4年的更換周期計算,每年將有65艘艦艇需更新慣導(dǎo),每年新增大型水面艦艇和潛艇約15艘,合計共80艘。按每艘艦艇裝備2套慣導(dǎo)系統(tǒng),每套慣導(dǎo)售價300萬元計算,2020年中國海軍艦船慣性導(dǎo)航市場規(guī)模約4.8億元。
另外,在民用領(lǐng)域,大型商運貨船、遠洋科考、水域繪測等市場采用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品比例日益提高,據(jù)粗略統(tǒng)計,2020國內(nèi)民用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)在船用領(lǐng)域市場規(guī)模達2.4億元。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2025年中國船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)供需分析及發(fā)展研究報告》分析
中國船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
從中國船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)區(qū)域結(jié)構(gòu)來看,目前國內(nèi)船用慣導(dǎo)系統(tǒng)主要集中在華南、華北、華東這些沿海地區(qū),主要受軍事艦船產(chǎn)業(yè)的布局影響。其中2020年,華南地區(qū)船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)市場規(guī)模占比最大,達30%;華北地區(qū)其次,占比28%。
圖表:2020年中國船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)區(qū)域結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
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2021-2025年中國船用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)供需分析及發(fā)展研究報告
中國現(xiàn)有海軍各類作戰(zhàn)艦艇260艘,按4年的更換周期計算,每年將有65艘艦艇需更新慣導(dǎo),每年新增大型水面艦艇和潛艇約15艘,合計共80艘。按每艘艦艇裝備2套慣導(dǎo)系統(tǒng),每套慣導(dǎo)售價300萬元計算,20...
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