磁懸浮列車的優(yōu)點 磁懸浮列車行業(yè)前景分析

• 2021年11月15日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 788 48
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磁懸浮列車作為一種現(xiàn)代化交通工具逐漸被大家越來越重視。相信未來幾年，中國的高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車將會有突破性進展。

磁懸浮列車的優(yōu)點

磁懸浮列車是一種科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力強，能耗低等優(yōu)點。既可以在長大干線交通中發(fā)揮出速度優(yōu)勢，也適用于中短途快啟快停應(yīng)用，大幅提升城市通勤效率，促進城市群、市域間的“一體化”“同城化”“通勤化”發(fā)展。

磁懸浮術(shù)簡稱EML技術(shù)或EMS技術(shù))是指利用磁力克服重力使物體懸浮的一種技術(shù)。目前的懸浮技術(shù)主要包括磁懸浮、光懸浮、聲懸浮、氣流懸浮、電懸浮、粒子束懸浮等，其中磁懸浮技術(shù)比較成熟。磁懸浮技術(shù)實現(xiàn)形式比較多，主要可以分為系統(tǒng)自穩(wěn)的被動懸浮和系統(tǒng)不能自穩(wěn)的主動懸浮等。

磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導(dǎo)向和線性驅(qū)動系統(tǒng)組成的新型交通工具，主要有超導(dǎo)電動型磁懸浮列車、常導(dǎo)電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導(dǎo)電磁吸力型中低速磁懸浮。它每個座位的平均能耗僅為飛機每個座位平均能耗的三分之一，汽車每個座位平均能耗的70%。隨著市場的發(fā)展，磁懸浮列車的研發(fā)也快速跟進，這是我國磁懸浮交通系統(tǒng)取得的新成果。

磁懸浮列車行業(yè)前景分析

據(jù)交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，在打造智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施方面提出，將開展時速600公里級高速磁懸浮等交通裝備研制和試驗。未來投入運用，人們的出行方式將更加多元，出行時間和成本也將更加縮減。

中國作為磁浮交通商業(yè)運營線路最長和品種最全的國家，已先后建成上海浦東機場高速磁浮、長沙和北京中低速磁浮商業(yè)運營線，在建線路有廣東清遠磁浮旅游專線、湖南鳳凰磁浮線，四川、山西、山東、安徽、新疆等地已啟動磁浮交通項目的前期工作。

磁懸浮列車將由地面運行控制系統(tǒng)控制，同時裝備了車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無人駕駛安全可靠。運營實踐證明，磁浮交通是更安全、更可靠、更適應(yīng)惡劣氣候、更寧靜、更環(huán)保、更經(jīng)濟、智能化的革命性交通方式。

磁懸浮列車作為一種現(xiàn)代化交通工具逐漸被大家越來越重視。相信未來幾年，中國的高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車將會有突破性進展。

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