新能源汽車(chē)如何跨過(guò)2022年第一關(guān)？農(nóng)村地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)的需求旺盛

• 2022年3月8日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 708 42
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新能源汽車(chē)如何跨過(guò)2022年第一關(guān)？農(nóng)村地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)的需求旺盛

造車(chē)新勢(shì)力2月交付量集體回落

3月1日，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)等多家新造車(chē)企業(yè)公布了2月的交付數(shù)據(jù)。與2022年1月集體迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”不同，2月交付量出現(xiàn)了回落，均未能突破單月交付1萬(wàn)輛大關(guān)。

2022年1月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)總體平穩(wěn)，環(huán)比有所下降，同比保持小幅增長(zhǎng)，其中新能源汽車(chē)表現(xiàn)依然突出，同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

數(shù)據(jù)方面，1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成242.2萬(wàn)輛和253.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.7%和9.2%，同比增長(zhǎng)1.4%和0.9%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成207.7萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.8%和9.7%，同比增長(zhǎng)8.8%和6.7%。

新能源汽車(chē)如何跨過(guò)2022年第一關(guān)？

新能源汽車(chē)方面，在十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議政府工作報(bào)告中，關(guān)于汽車(chē)行業(yè)提到“繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)，鼓勵(lì)地方開(kāi)展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新”。

進(jìn)入2022年以來(lái)，零部件供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格上漲、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡以及局部新冠肺炎疫情反彈等狀況頻出，相關(guān)企業(yè)必須高度重視這些挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，目前新造車(chē)企業(yè)之間的差距正在逐步縮小，因此在銷(xiāo)量上的排位也會(huì)經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)換，而這也進(jìn)一步加劇了新造車(chē)企業(yè)彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)。但總體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于快速增長(zhǎng)期。 有預(yù)測(cè)稱(chēng)，2022年中國(guó)新能源乘用車(chē)年銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛。

農(nóng)村地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)的需求旺盛

今年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)被相關(guān)部門(mén)多次提及。2月17日，中汽協(xié)網(wǎng)站發(fā)布《2022年度新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型申報(bào)通知》，公布了申報(bào)車(chē)型的具體要求，截止日期為3月10日。2020年、2021年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)均取得不俗的成績(jī)，同時(shí)2021年新能源汽車(chē)表現(xiàn)亮眼，為今年下鄉(xiāng)開(kāi)拓市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。

2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下沉市場(chǎng)規(guī)模約2萬(wàn)億元，2021年1月-6月，下沉市場(chǎng)城市乘用車(chē)銷(xiāo)量復(fù)合增長(zhǎng)率最高，達(dá)30.4%，而一線(xiàn)、新一線(xiàn)和二線(xiàn)城市的乘用車(chē)銷(xiāo)量復(fù)合增長(zhǎng)率分別為24.2%、22.9%和25.1%。2022年將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)銷(xiāo)售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%，高于新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體增速約10%，貢獻(xiàn)率近30%。農(nóng)村地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)的需求旺盛，新能源汽車(chē)可以滿(mǎn)足農(nóng)村的環(huán)境要求。

一方面，農(nóng)村居民收入較低，新能源汽車(chē)的用電成本比燃油車(chē)的加油費(fèi)用低得多，可降低農(nóng)村居民的用車(chē)成本;另一方面，農(nóng)村居民活動(dòng)范圍普遍不大，避免了電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮，且農(nóng)村地區(qū)豐富的土地資源可為電動(dòng)汽車(chē)充電提供便利，農(nóng)村居民幾乎家家都有院子，配合家用220V充電技術(shù)，連充電樁都不需要安裝。

新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率越高，農(nóng)村居民買(mǎi)車(chē)就越青睞新能源汽車(chē)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前每月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重已超過(guò)20%。預(yù)測(cè)到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重將超過(guò)30%，到2030年將超過(guò)50%。

作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，混和動(dòng)力、純電動(dòng)乃至氫燃料汽車(chē)，不僅是中國(guó)出口的“金名片”和本土市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的新選擇，而且正在加速成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源乘用車(chē)零售滲透率達(dá)到14.8%，這意味著每銷(xiāo)售7輛車(chē)中便有1輛是新能源汽車(chē)，相比2020年5.8%的滲透率提升明顯。

新能源汽車(chē)已從產(chǎn)業(yè)邊緣走向主銷(xiāo)車(chē)型的核心地位，市場(chǎng)已經(jīng)從“政策導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向了“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”。

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