汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 2022-2027年國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2022年3月29日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 437 22
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隨著國(guó)外4S店模式和國(guó)際連鎖汽修企業(yè)的進(jìn)入，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展階段。汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車(chē)從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)。

汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè);汽車(chē)金融行業(yè);汽車(chē)IT行業(yè);汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)(汽車(chē)精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車(chē)維修及配件行業(yè);汽車(chē)文化及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車(chē)及汽車(chē)租賃行業(yè)。

汽車(chē)后市場(chǎng)最早的分類(lèi)是以汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售的前、后順序進(jìn)行分類(lèi)的，汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)后市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)大體上可分為汽車(chē)金融市場(chǎng)、汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)、汽車(chē)用品市場(chǎng)、汽車(chē)租賃市場(chǎng)及二手車(chē)市場(chǎng)六大類(lèi)。

2022汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)處在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的末端，上游為汽車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售環(huán)節(jié);下游主要為汽車(chē)車(chē)主提供相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)。

汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模與汽車(chē)保有量及車(chē)齡緊密相關(guān)，汽車(chē)保有量越大、車(chē)齡時(shí)間越長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的需求量越大。汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)進(jìn)入壁壘主要包含人才、技術(shù)、資金、客戶(hù)認(rèn)同和資源整合和五個(gè)方面。汽車(chē)零配件后市場(chǎng)供應(yīng)鏈的典型特點(diǎn)是相對(duì)單價(jià)低、品類(lèi)多、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低，這就要求汽車(chē)零配件供應(yīng)商必須擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理能力及線(xiàn)下管控能力，且要形成規(guī)模效應(yīng)。

基于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)、汽車(chē)“老齡化”發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)，年均增速始終保持在13%以上。

近年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)放緩，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈逐漸向后市場(chǎng)推移，汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)強(qiáng)勁。主機(jī)廠、零部件廠商、經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始布局獨(dú)立售后，確保汽配質(zhì)量和門(mén)店服務(wù)，并通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的合作，加速門(mén)店的互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程，提高門(mén)店的客流量。

目前，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商處于初級(jí)發(fā)展階段，隨著傳統(tǒng)家汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)成本上升和受到其他平臺(tái)電商的沖擊，傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程逐漸加快。以相關(guān)研究數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)估，到2025年我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商滲透率將進(jìn)一步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2026年我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商交易規(guī)模將增長(zhǎng)到2082，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為15%。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

另外，隨著汽車(chē)存量市場(chǎng)的進(jìn)一步深入，車(chē)齡的進(jìn)一步增加，圍繞汽車(chē)生命周期將會(huì)衍生出來(lái)一些細(xì)分行業(yè)，主要有維修保養(yǎng)、二手車(chē)、汽車(chē)金融和其他板塊。

2022-2027年國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2022-2027年國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

目前我國(guó)汽車(chē)的保有量超過(guò)了2.8億輛，并且每年還有2000萬(wàn)以上的數(shù)量增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)的體量將比新車(chē)的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)更快了。

更多詳細(xì)內(nèi)容可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)后市場(chǎng)是指汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車(chē)從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的...

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