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碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與投資趨勢分析

  • 2022年4月24日 ZhouXun來源:互聯(lián)網(wǎng) 1428 94
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在“雙碳”要求下,能源轉(zhuǎn)型是必由之路。中國將從能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型優(yōu)化、工業(yè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級、交通系統(tǒng)清潔化發(fā)展、建筑系統(tǒng)能效提升、負碳技術(shù)開發(fā)利用等方面開展碳中和行動,其中,能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型是中國雙碳目標(biāo)成功與否的關(guān)鍵。

近日,《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》印發(fā)實施,鼓勵使用新能源貨車、新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源旅游客車、班線客車,確保2022年海南省新能源汽車在新增車輛中占比超過30%,促進交通運輸領(lǐng)域“碳達峰碳中和”目標(biāo)實現(xiàn)。

同時,海南省還積極鼓勵個人及其他領(lǐng)域使用新能源汽車,給予充電費用補貼;并鼓勵淘汰老舊汽車,更換新能源汽車的車主可根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)申領(lǐng)8000元報廢舊車節(jié)能減排綜合獎勵。

2022年,海南省還將開展新能源汽車換電模式試點,繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動;2022年海南將新建充電樁2萬個以上,實現(xiàn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施在海南全省高速公路服務(wù)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋;并開展充電樁進小區(qū)專項行動,集中解決一批個人建樁難點堵點問題,便利車輛通行使用環(huán)境。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與投資機會分析報告》顯示:

碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與投資趨勢分析

2021年10月碳達峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設(shè)計出爐,其中《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》是“1”,在碳達峰碳中和政策體系中發(fā)揮統(tǒng)領(lǐng)作用,《2030年前碳達峰行動方案》是“N”,提出了明確的總體定量目標(biāo),并提出了“碳達峰十大行動”,主要涉及能源低碳化、節(jié)能和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,這些將成為未來我國推進雙碳政策的著力點。

2021年我國汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長,結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點,全年銷量超過350萬輛,市場占有率提升至13.4%,進一步說明了新能源汽車市場已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動;受國際市場的恢復(fù)、中國品牌競爭力提升等因素推動,我國汽車出口表現(xiàn)出色,從4月份以來,多次刷新歷史記錄,年度出口首次超過200萬輛,實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破;中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用,市場份額已超過44%,接近歷史最好水平。

在“雙碳”要求下,能源轉(zhuǎn)型是必由之路。中國將從能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型優(yōu)化、工業(yè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級、交通系統(tǒng)清潔化發(fā)展、建筑系統(tǒng)能效提升、負碳技術(shù)開發(fā)利用等方面開展碳中和行動,其中,能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型是中國雙碳目標(biāo)成功與否的關(guān)鍵?!吨袊嚨吞夹袆佑媱澭芯繄蟾?2021)》表明在不同減排情景下,電動車均為單位里程碳排放最低的車型,且呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢,而由于內(nèi)燃機的特性,汽油車、柴油車和常規(guī)混合動力的減排效果在2050年后降幅很小,也就表明電動化將是中長期內(nèi)推動汽車行業(yè)碳達峰、碳中和的關(guān)鍵路徑。

報告對新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析,并對新能源汽車行業(yè)行業(yè)進行了趨向研判,是經(jīng)營企業(yè),科研、投資機構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與投資機會分析報告》。

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