除安徽、廣西兩省區(qū)外,其他省份均報送了岸電使用數(shù)據(jù),其中福建、山東、遼寧、江蘇、天津、上海、重慶等省份報送的數(shù)據(jù)較詳實??傮w來看,2020年廣東、遼寧、重慶使用岸電電量最多,江蘇、浙江、江西使用岸電時間最長,江蘇、浙江、重慶使用次數(shù)最多。
所謂岸電技術,就用岸基電源替代柴油機發(fā)電,直接對郵輪、貨輪、集裝箱船、維修船舶等供電,以減少船舶在港口停泊時的污染排放。聽上去岸電技術只是用岸上的電來替代船上的柴油發(fā)電機,但這絕不是從岸上電網(wǎng)拉兩根電線這么簡單。首先,岸電碼頭是高溫、高濕、高腐蝕性的惡劣用電環(huán)境。
其次,各個國家用電的頻率不盡相同,例如美國等都采用60HZ交流電,與我國的50HZ頻率不匹配。同時,各個噸位的船舶需求的電壓和功率接口也不同,電壓需要滿足從380V到10KV的跨度,功率也存在幾千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外,各個公司船舶對外接口不同,岸電技術要能主動檢測和適應不同的接口,以滿足不同公司船舶的需求。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年國內岸電行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示:
船舶停靠港口作業(yè)期間,為了維持生產(chǎn)生活需要,就需要開動船上的輔助發(fā)電機發(fā)電以提供必要的動力,由此會產(chǎn)生大量的有害物質排放。根據(jù)統(tǒng)計,船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%,是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。船舶岸電系統(tǒng)簡單的說就是船舶??吭诖a頭的時候,停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機,轉而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。
一般情況下,電力供電系統(tǒng)主要由發(fā)電廠,電力網(wǎng)變電站和用戶三個要素構成的系統(tǒng)。但是由于港口自身的獨特性,使得其供電系統(tǒng)有所不同。港口占地面積大,用電負荷比較分散;對于供電可靠性要求高。因此,港口供電系統(tǒng)都是從區(qū)域電力網(wǎng)實現(xiàn)電能輸送,再通過降低電壓手段,實現(xiàn)電力向各個電場所的輸送。面對分散的用電負荷,常常會使用到220-380V低壓設備,其容量也不是很大。
對于部分大型港口作業(yè)區(qū)域來講,會在地區(qū)電力網(wǎng)上實現(xiàn)110kV或者35kV高壓電能的獲取,采取手段將其降低到3-10kV,實現(xiàn)從高壓配電線路向變電所輸送之后,再次降壓為380V配電電壓,才可以投入使用。為了達到上述的目的,往往會設置兩臺變壓器。
對于中型港口或者作業(yè)區(qū)來講,電網(wǎng)供電為6-10kV,一般是從港口中心配電所向前沿變電所輸送,通過降壓設備再給與各個用電設備。綜上所述,港口供電系統(tǒng)一般主要由:地區(qū)電力網(wǎng),降壓變電站,港區(qū)配電線路,前沿變電所,低壓配電系統(tǒng)幾個部分構成。
圖表:2018-2020年中國岸電系統(tǒng)市場規(guī)模情況
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
除安徽、廣西兩省區(qū)外,其他省份均報送了岸電使用數(shù)據(jù),其中福建、山東、遼寧、江蘇、天津、上海、重慶等省份報送的數(shù)據(jù)較詳實。總體來看,2020年廣東、遼寧、重慶使用岸電電量最多,江蘇、浙江、江西使用岸電時間最長,江蘇、浙江、重慶使用次數(shù)最多。
經(jīng)對報送的29個沿海港口和19個內河港口共1088個泊位的有效岸電使用數(shù)據(jù)分析,2020年共使用岸電約6萬次,總接電時間約74萬小時,總用電量約4500萬度,合計減少氮氧化物、硫氧化物和顆粒物排放約710多噸。
從國內交通水運局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,2020年國內岸電系統(tǒng)市場規(guī)模達21.5億元,同比上年增長3.8%。增速放緩的主要原因為疫情導致國際貿(mào)易物流受損,部分生產(chǎn)中斷。
江西、湖南、湖北、海南、安徽已全面完成建設任務,上海、山東、遼寧等省份滯后于序時進度,其他省份基本滿足進度要求。
本報告在總結中國岸電發(fā)展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對中國岸電的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。資料詳實,圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年國內岸電行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告》。
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2022-2027年國內岸電行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略咨詢報告
船舶??扛劭谧鳂I(yè)期間,為了維持生產(chǎn)生活需要,就需要開動船上的輔助發(fā)電機發(fā)電以提供必要的動力,由此會產(chǎn)生大量的有害物質排放。根據(jù)統(tǒng)計,船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機所產(chǎn)生的碳排量占港...
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