2022年機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用空間與市場(chǎng)需求調(diào)研

• 2022年6月17日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1364 90
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國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用滲透率偏低，仍有較大成長(zhǎng)空間，尤其是人口老齡化疊加用工成本提高，為機(jī)器視覺(jué)行業(yè)帶來(lái)極大的需求。

2022年機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用空間與市場(chǎng)需求調(diào)研

機(jī)器視覺(jué)是人工智能正在快速發(fā)展的一個(gè)分支。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，機(jī)器視覺(jué)就是用機(jī)器代替人眼來(lái)做測(cè)量和判斷。機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)是通過(guò)機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)品(即圖像攝取裝置，分CMOS和CCD兩種)將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào)，傳送給專用的圖像處理系統(tǒng)。

5月底，華為第三批軍團(tuán)正式亮相。承載華為計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法及AIoT主要能力的機(jī)器視覺(jué)團(tuán)隊(duì)成功“進(jìn)階”至軍團(tuán)行列。這也意味著，機(jī)器視覺(jué)這一曾以安防為主的業(yè)務(wù)板塊提升至了一個(gè)全新的高度。

早在兩年前，華為就對(duì)機(jī)器視覺(jué)業(yè)務(wù)進(jìn)行過(guò)完整的業(yè)務(wù)描述，將其定位為“萬(wàn)物感知入口、行業(yè)數(shù)字化抓手、智能世界的眼睛”。華為機(jī)器視覺(jué)軍團(tuán)已經(jīng)將汽車視覺(jué)感知能力作為重點(diǎn)方向之一。

國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用滲透率偏低，仍有較大成長(zhǎng)空間，尤其是人口老齡化疊加用工成本提高，為機(jī)器視覺(jué)行業(yè)帶來(lái)極大的需求。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年機(jī)器視覺(jué)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

根據(jù)中國(guó)機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，得益于制造業(yè)自動(dòng)化加快推進(jìn)，2023年國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺(jué)行業(yè)銷售額將達(dá)296億元。

2025年國(guó)產(chǎn)廠商可參與的機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)空間有望達(dá)到356億元。上游零部件環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值核心，蘊(yùn)藏國(guó)產(chǎn)化機(jī)遇。隨著機(jī)器視覺(jué)由2D向3D演進(jìn)、深度學(xué)習(xí)的賦能以及國(guó)產(chǎn)廠商的技術(shù)突破，鏡頭、相機(jī)、軟件等環(huán)節(jié)均蘊(yùn)藏著國(guó)產(chǎn)化機(jī)遇。中游環(huán)節(jié)看好具有上下游延拓、通用化設(shè)計(jì)能力的廠商。

近日，關(guān)于自動(dòng)駕駛的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒊雠_(tái)。日前，深圳人大常委會(huì)發(fā)布2022年度立法計(jì)劃，包括繼續(xù)審議16部、擬新提交審議17部法律法規(guī)。其中，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》)列在首位。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的地方性法規(guī)，《條例》的話題性集中于深圳將支持L3自動(dòng)駕駛汽車合法上路，由此引發(fā)業(yè)界極大關(guān)注，資本市場(chǎng)也用相關(guān)概念股的上漲給予反饋。事實(shí)上，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，零部件供應(yīng)商早已蓄勢(shì)待發(fā)，靜待“靴子”落地。

為了加速技術(shù)迭代，為自動(dòng)駕駛立法的呼聲一直很高。在世界范圍內(nèi)，主要的汽車大國(guó)也在積極為自動(dòng)駕駛發(fā)展鋪平法律道路。比如，早在2017年，德國(guó)立法者就通過(guò)L3自動(dòng)駕駛的相關(guān)法案。去年底，德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(KBA)批準(zhǔn)了奔馳的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。日本也于2021年發(fā)布了《面向?qū)崿F(xiàn)和普及自動(dòng)駕駛的措施報(bào)告及方針》促進(jìn)自動(dòng)駕駛落地，美國(guó)交通部則制定了《自動(dòng)駕駛車輛綜合計(jì)劃》。

《2022-2027年機(jī)器視覺(jué)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年機(jī)器視覺(jué)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

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